提车大半年了，一直没动尾翼是因为没有合(ren) 适(min)的(bi)，

我是黑车，所以尾翼必须上碳纤维，上黑色的话整个就是一坨乌起码黑。

再加上之前在岛国工作过的关系，还是接触过不少碳纤维的厂商，原厂的价格绝对不是虚高了一点点。

先稍微说说碳纤维的一些事吧，自己最早开始接触碳纤维还是在岛国留学时玩摩托的时候。不过那时候只是觉得好看，因为摩托车件的尺寸都偏小，一般原厂也不会觉得很重，所以换了碳纤维的不会在重量上带个你很大的冲击力。

毕业后留在了岛国工作，进入了汽车业，慢慢的接触的碳纤维部件和改装店也多了。大件的碳纤维件比起铝件立马就有能感觉到重量的优势。

附上几张以前在日本参加展会的照片。

东丽的碳纤展车

干式和湿式的区别大家都知道就不赘述了，用在装饰上的基本都是湿式。而湿式的水准高低基本就在于编织方法，也就是平常我们所看到的纹路。

基本装饰件里用到的以平织和绫织居多。

上个图可能大家比较好理解

平织

将纤维横纵交互进行编织，一横一竖，看上去是均匀的网格状。效果就像是赛道格子旗那种。

一般没有特别说明的基本都是平织。

绫织，横纤维不与纵纤维相互交织，而是再越过一跟纤维织入。

因为纵横的焦点比平织少，所以相对来说强度比较弱。

那是不是平织比较好，也不尽然。

绫织能折射出独特的斜线效果。纹路远看会形成两道斜线。这点对装饰性的碳纤维产品来说很重要。而绫织最关键的一点也恰恰在此，织布是否平直直接关系到斜线的效果。

具体到尾翼上来说，因为是曲面，所以对生产工艺是有一定要求的。

一般的产品即便是可以避免抽丝，但要是做不到拐角处也严丝合缝的话，最后出来的斜线效果就会歪曲，整个质感就打折扣了。

有兴趣的朋友可以看看上面展车曲面的细节大图

然后说回到产品本身

这次碰上朋友工作的改装厂搞团购，价格还算合适，于是报名参加啦。

卖家寄过来的样子，小吃一惊。居然还拿木箱固定了，一个尾翼而已。

之前海淘碳纤维内饰都只是个纸箱子而已。

结果打开包装，里三层外三层，边角还有气泡包着。

终于关键的地方到了，东西看看对不对得起价钱。

本来应该在日光下拍更有感觉，但是在等不了了。

纹路是绫织的，线条很清晰，曲面没有变形，即便是在两个尖角的地方，满意。

外面一层透明材料光泽度够，把绫织的效果凸显的很漂亮。

再来是关键的地方，重量，上秤！

这个，够轻了。

楼下是等着被**的大黑，木哈哈哈。

开工

工具，一桶水，一根水性笔，3M粘合剂，尾翼。

其实后三个都是老板送的…这傻老板，唉，不说了

先用水把要贴的部位擦干净，道理和贴膜一样。别留灰尘油渍。

然后按照说明书先假组一下，位置搞定以后用水性笔划线。

画完以后在内侧涂上3M粘合剂。这个粘合剂也有问过，尾翼不想要的时候用鱼线就能勾下来，不伤车漆，和华晨扣字一样。这点很重要！

然后把尾翼两边的3M胶贴纸撕开，先把尾翼放上去，然后再把胶条抽出来，这样容易对准位置。别小看这个胶，全撕开再贴，第一下没对准的话，你就别想再调第二下了，相当牢固。

完工！

小结一下，

这次买的说实话惊喜蛮多，但给我感受最好的却不是产品本身。

而是卖家的一个细节，之前看论坛帖里说想有个水彩笔，等我收到了发现有了水彩笔。问了卖家，说是当天立马去买的。。。

对于这种傻卖家，我只想说，再给我来一打。

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最后关于尾翼安上以后尾翼打不开的问题，这个尾翼也碰到了，打开左右两侧盖板，弹簧调一个登记轻松解决

附上图片证明

便秘时

顺畅时