首先，选车的过车已经在之前的认证贴上已经大致描述了，这里就不再复述了。作为40年运动轿车的王者车型，宝马3系的经典已无需我赘述。由于没有了325，所以直接上了328，不犹豫，不解释！就像论坛里一哥们儿说的那样：“只有买320后悔了的，没见有上328后悔了的！”动力这东西，可以不用，但不能没有！2.0T高功率245匹马力发动机搭配8AT变速箱，让动力源源不断的输出！同时，1250转即迸发出来的350N.M的最大扭矩，可以让你在6秒内完成0~100KM的加速。再加上宝马公认的精准的转向和操控，这几乎就是一台完美的运动型轿车！虽然没有跑车或者性能车的狂野，但对于日常使用来说，已经显得绰绰有余。
    再说说这令人纠结的Li吧！首先，我个人并不认为那多出来的110mm会对一台家用型的运动轿车操控方面带来多么大的影响，毕竟不是专业车手，我们也不会每天高速过弯或者绕桩。加上我之前那台迈腾，家里人坐在后面空间就捉襟见肘。为了让家人坐得更加舒服，我毫不犹豫得选择了Li。对于一些车友说Li就只能家用不能改装的说法，实在不敢苟同。毕竟，车是自己的，只要自己用着舒服，不影响安全驾驶，我觉得自己喜欢怎么折腾都可以。再说，我认识的玩儿改装车的，选择长轴的人的确不在少数。所以，玩儿自己的车，让别人说去吧！
    买车之前就已经动了要改装的念头了，所以也才那么坚决的选择了3系。提车不到一周，就直奔改装店，开始折腾！首先选包围，MT和MP的包围稍显内敛，虽然比原厂的要好看不少，但我个人还是更喜欢M3的包围，运动、犀利、霸气十足！谁叫咱这小屌丝买不起M3这样的神车呢，也就只能落个东施效颦的名声了！台产AN包围，不论是强度、吻合度上都跟原厂件不相上下，确实是一款性价比非常高的产品，强烈推荐想要改车的车友们考虑这款包围。由于328单边双出的排气孔与M3的四出排气孔不吻合，所以改排气也是势在必行。有朋友推荐我只改尾管，将其重新焊接后与M3后包围吻合即可。不过我始终感觉这样干挺二的，而且重新焊接会不会出现漏气等毛病，谁也说不好。所以，还是必须要换整个尾段。我个人不太喜欢那种声音太大的排气，感觉太过招摇，所以选择了台产的P牌静音排气。声音低沉，发动机1500转之前几乎跟原车没太大差别，只有在加速的时候猛踩油门，才会有那种浑厚的气浪声蹦出。低扭和共振的问题，说是完全没有是不太可能的。跟原厂比起来多少有一点，关键就是看你个人是否能够接受。既然选择了改装，就得接受它所有的优点和缺点！刚开始暂时没有打算换轮毂，因为老婆对改车这事儿本来就比较反对，所以对我进行了经济制裁！不过正好上次发了认证贴之后，一车友主动要求收下我的原厂的豪华型的17存轮毂，正好利用这个机会，再加上跟老婆做了一点思想工作，最终目标达成！刚开始本来打算换19寸的，但是之前几个身边玩儿车的朋友都说19寸的舒适性比较差，而且跑那些路况不好的路面，也不太敢开快了。面对成都这蛋疼的路况，我也只好牺牲一点，最终选择了18寸的。由于预算有限，锻造是不敢奢望了，只能选择一些性价比较高的铸造轮毂。VMR的18寸无货，最终选择了同样是美国品牌的niche。跟328iM一样，前225/45后255/40，配的倍耐力P7，宝马原厂防爆轮胎。自己又加了一些小装饰：碳纤维后视镜盖和小尾翼，TB上淘了一些贴纸（主要是觉得白色太过单调，有一些装饰性的贴纸可以让车身看起来更加丰满一些）。由于试驾的时候当时是试的328iM，后来就一直对那条“丁字裤”念念不忘，最终还是忍不住换上那条手感超赞的“丁字裤”！
    好吧，废话也不多说了，由于上次的图片都是手机拍的，效果也很一般，所以这次专门找了一个好天气，把车洗好，找了一个地方用单反拍了一些照片（拍照的时候路人都用很奇怪或者鄙夷的目光看着我...），希望这次的作业版主能够大发慈悲，给射个精，鼓励鼓励。谢谢！！！在此也感谢成都麒麟缘科技有限公司为小马驹付出的辛苦努力。

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