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展望2017更好的遇见你，留下足迹才美丽，FF326之改装故事全集
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这是一篇迟到的作业，老话新说：各位车友及版主新年吉祥，平安大吉！
民二代阿坤的任职创业宝马改装之路技术分享帖
各位车友，大家好，我叫朱如坤，圈内人士人称（阿坤）不是古惑仔里面的靓坤哦~~~
现任上海涵麦贸易总负责人，杭州MKL旗舰店成员，MKL旗下排气总设计师，黄山KDCG梦工坊股东，上海SDR宝马技术总监。
青春的蓝天白云梦总绕不开一台3系，我们要的是如何的去对待它，FF326改装之路全集，如图：
民二代阿坤的任职创业宝马改装之路技术分享帖
各位车友，大家好，我叫朱如坤，圈内人士人称（阿坤）不是古惑仔里面的靓坤哦~~~
现任上海涵麦贸易总负责人，杭州MKL旗舰店成员，MKL旗下排气总设计师，黄山KDCG梦工坊股东，上海SDR宝马技术总监。
青春的蓝天白云梦总绕不开一台3系，我们要的是如何的去对待它，FF326改装之路全集，如图：
改装第一季！！！提车记+MT包围+排气
还记得14年那个炎热的夏日，第一次与它相见，它静静的趴在上海宝诚的大停车场，等待我去接它~~ 14-320i时尚 34.3那款，下16点。
第一时间换上久违的AN品牌M-TECH，纯种的雪山白，吻合度极佳的包围
在当时并没有合适的尾翼，随便上一个，500刀。
盛行的三色亮黑中网，来一份呗。几十万都花了 不差那3位数了。
同上，山寨版碳纤维亮面后视镜外壳，现在躺在杂物间里····
是不是很熟悉的场景？改装排气车友的聚集地-CGW的后院，这里聚集了多少车友的身影~~~
测试研发双鼓调排气期间，长达几个月，声音不行-改，动力不行-改，压力不对-改，经过不记得多少次的改改改
14年间非常流行的碳纤维假AK嘴，那也跟跟风来两个装装样子。（注：铁皮是找人定制的，字母是自己规划的）仅限拍摄用，未曾上过路！
改装第二季！！！ 台湾Good go品牌改M3包围中国首装，吻合度200%
江浙沪当时就2套现货，全在我这，一套已经喷漆，一套未喷漆，那么先拿未喷漆的安装试试，害怕位置不和伤到油漆。
未喷漆的安装后第一时间把排气开模了。
然后MT的准备拆了 更换M3大脸。
延用原厂中网和雾灯。
前杠上去了，雾灯是硬伤，好丑有没有。
合上机盖来一张。感觉更可爱了。
再来看看屁股，宽了好多，臀线稍高，失去了美感，请忽略尾喉，当时没有合适的，随便的套了一个
第二天换了个正式一点的尾喉，感觉小了，不管了，先用用吧，工位要给其他车友适用，暂时搁浅。
侧面也来一张。给一些还未改正想改的车友做个参考。
关于GGM3包围的评价，材质做工和安装位都没有问题。唯独在设计上没有把新3系的美完美的体现出来，当然我也问过GG的销售部负责人，据说官方是考虑空力学设计成这样，必须要阉割一部分的美才行。我们来看下一个阶段。
改装第三季！！！原厂MP刹车+方向盘+轮毂+M4机盖+M3叶子板
M-performance宝马原厂前四后二刹车卡钳套件，不管任何一台车，刹车是必须品，一场因为刹车不给力导致的小小的事故产生的费用足以换置一套比原车好一点的刹车套件了。大爱橙色，选择了这个。
右前上车效果图，很黄很暴力哦
时尚的破盘子连巡航都没有，原本想丁字裤的，哇，7000多，算了，还是改个碳纤维算了。后期才添加了巡航按键和换挡拨片。
回大黄山的KDCG梦工坊了，升起来小小装饰一下。有人会问M3包围哪里去了？卖了，因为怎么看都不顺眼，干脆拆了，换回MTech了。
仔细看，HR的蓝簧上身，还有侧裙贴纸，还有当时流行的KT开孔机盖。FRP材质。
姿态模式，亚光黑顶，碳耳，niche18寸，普利司通RE11，前225后245。关于机盖是仿M4款的开孔机盖，材质为FRP，进口树脂。吻合度还不错，厂家很用心的一款机盖，叶子板材质同机盖，用的原厂M3标和支架，整体效果还算完美。有那么点姿态了。
一个华丽的扭转，留下一瞬间的美，一切只因为了更好的遇见你。
改装第四季！！！调校底盘+RAYS TE37SL轻量化锻造轮毂。
轮毂到了以后，装完胎，大晚上没什么事，就带着人家的老婆一起安装，不怕冷的还来个手势，假装很专业
一辆车如果想发挥它的性能，首先要对底盘做一个全面的调校，并不是原厂的调校不好，而是不一定适合我们每一个人，所以从上海奔赴天津梦工坊赛车俱乐部，有郭雷郭大侠操刀，拉线定位，配重调校。
那个拉线支架上车感觉给它装了一个口罩！！！
目测玻璃后面是R1还有杜卡迪。。。。。
左边的人物是小马哥，郭大侠的第一大弟子，梦工坊赛车队的御用跟车队技师，FF326三生有幸，得到大师级的审核，中间那位就是传说中的麦子，此时已经是14年农历12月26了，我出个远门，他跟着一起来学习参观一下。再说下边上那个不知道叫斯巴鲁还是86，著名车手郭文峰的座驾，具体参数在北京雅森展会上有展现过的，以及在国内很多场房车赛中都是荣获各大奖项的。与其合影，倍感尊贵！！！
峰回路转，回到沪后停个车进库都停不好了，上海-天津-河北-河南-山东-江苏-上海，耗时6天，4000多KM，是路开的太多的缘故吗？
来后面一看，偶滴神呐，差一点点就刮了。或许是长途归来太疲劳的缘故。
让你帮我看着点，你拿着个大黄瓜在啃
总结，自天津到上海一路以来，调校的效果显而易见，未做过底盘定位和主驾驶配重前，在高速遇到横风的时候就像在开船一样，做了四轮刹车盘定位和修改了仰角前束角度后，再加上驾驶员的配重，才充分的体现出FR50:50的操控乐趣，加上轻量化的轮毂和RE11的半热熔胎，在干燥的路面并未有任何不适，雨天确实很滑，试车多次险酿事故，幸好有宝马的防滑功能保驾护航，所以建议雨雪天气安装热熔胎的车友尽量慢行，有同感的车友可以去试试。
改装第五季！！！2015年了，改装要做出质的突破！论明星展车的诞生！
冷雨夜的最后留念！
奔赴杭州MKL店的深夜留念
换个角度再来一张，作为最后的念想
隔日天明，凌迈小宽体从现在从这里从杭州开始。江浙沪首装哦~~~
拆拆拆，没脸的样子也还是要见人的。
由于是FRP的材质，安装的时候也还是要一定的打磨才能安装的，否则合缝度不会那么完美。这个师傅是老乡，来自歙县许村，机修大工。由他负责，我也很放心。
叶子板拆掉，玻璃水壶原来是这样的。不像上一代E90，安装叶子板需要改水壶形状。
前包围和叶子板安装完毕，看起来比之前那款M3强悍太多太多了，瞬间大爱啊，叶子板也加款了，实在为一款完美的包围，肾也改变了原有的大小，看起来真的像那么回事了，
后杠安装完毕，雷达，拖车钩，该有的功能还延续下来了，排气也得换，没有油漆之前看起来好像菊花收紧一样，最煞风景的还是那个副厂的破尾翼，变形的都不堪入目了。
安装完已经夜幕降临，天还在下雨，喷漆之前也用手机卡两张。
停在MTech旁做个对比。确实高大上了很多很多很多啊。当然这套包围的价格也不菲，七七八八算下来近2块大洋了。
前脸再来对比一下，左侧那个包围也是一款好犀利的设计，两车相比，各自都不逊色。
换个45度角再看看。越看越喜欢。
再看看叶子板，吻合度都还比较完美的。
站远一点再来一张，瞬间感觉比别的车要大好多。凌迈的视觉冲击还是非常大的。准备进烤房了，准备第一遍底漆。
车子进烤房之后，不知道从哪里泄露了消息，改联网和易车网配合宝马3系40周年需要借改装的3系展车，我的天，哪里来得及嘛。没招了。只能求助于大神了，号称2个人26分钟贴完一台3系的整车膜的大神兄弟，杭州《车感觉》总店。大清早的7点多就到店门外等候大师登场，选色当然要用当下最新款了，冰激凌蓝。中国宝马3系首贴。
大师出手，效果不同凡响，三下五除二，一半搞定了。
因为改装的包围，包围形状较原厂来说，贴膜难度要增加好多倍，导致速度慢了很多，原本计划半天完成的，用了7小时才完成。
部分地方需要修饰，贴亚光黑膜，色彩搭配也需要专业的审美哦。
既然是麦凯拉出品，logo是必不可少的，别小看这几个logo，花了好几个小时制作才贴上的。
完活了，来一张正脸。除了帅气还是帅气，至今看看还是会流口水
天色已晚，回店整理一下准备出发杭州白马湖会展中心。
偶遇宝马E9X 硬要合影，好吧，那就耽误几分钟吧。
上完色再看这个菊花貌似没那么紧了
侧面卡一张。后臀微翘，前头微趴。
拍照都来不及安装了，因为展车用不上拍照，索性暂时先不安装了。这个E9X等半天就为这一瞬间的咔嚓。
门店还在装修，留个影。看那迫不及待的眼神，走吧，出发白马湖。
途中路过滨江的彩虹大道，好漂亮，违规的拿起手机拍一张。
到达目的地《杭州白马湖国际会展中心》
屁股朝外，证明到此一游。
才发现机盖的弧形原来是给这套包围做的伏笔，线条完美。挺好了可以走了，后续布展登展台的事情就交给工作人员了~~~美食街海吃走起。
第二日去看看，哎呦喂，阵容强大，各种包围齐聚
还是这个角度看起来最完美，有了其他4台车的衬托，效果就这样出来了，放在这个位置，说明连工作人员都默许了它的美了，为了更好的展现，难怪要把它放在第一台的位置，原来是有道理的。
一张火遍大江南北的照片，还记得那年吗？优尚气概，领御未来
45度永远是车最美的角度。上展台的机会并不多，总要多拍几张，极致品质，极度自由
展厅内集齐了至今所有的3系，年代久远，照片已经不知放在哪里了，有机会找出来再发一下。
宝马官方举办一次活动可以说是耗巨资打造，宝马3行动40周年纪念日。为你写下此生最完美的一笔。创见，改变世界！
不知曾几何时那张最美的照片被P在了这里，当然还有很多其他的场景，正所谓，天赋奢贵，动静自如！
一次美好的遇见，需要背后诸多改装好友的支持，付诸的心血多少和打造的美是成正比的，用心才能做好每一次华丽的转身，感谢参与此次盛宴的幕后团队，一次次的打磨一次次的修饰，一次次的拧拆螺丝，一次次的对缝隙安装，岂是弹指间的高层人士能懂。一切只因为更好的遇见你！留下足迹才美丽！
改装第六季！！！彩虹光变与柠檬绿的争艳！
继明星展车之后，回来退去了全身的伪装，狠心的撕掉了冰激凌蓝的车身膜，因为原本计划就是全车油漆的，贴膜只是临时为了完成那一场盛宴，很多人会觉得可惜，改装之路不易走，走每一步都需要再三考虑，因为有可能这一步你就牺牲了，浪费钱了。想改装省钱就是浪费钱的开始。
贴过膜的都知道，撕掉膜以后，表面需要除胶，这是多么痛苦的一件事情，因为我已在杭耽搁了太多的时间，我先回沪，毕竟革命工作还要进行到底。所有行动交给麦子兄弟全权负责，图中大神是浙杭一代有名的油漆大神-P总，人称PP（张志鹏），阿坤三生有幸结交的好友，每天下班过来替它做表面除胶处理。我在此感恩于你。
因为需要做特效油漆，对车外观所有部件的底子非常非常讲究。必须一丝不苟，步步为营。
多个个日夜挑灯夜战，才成就辉煌的一刻。
外观处理进行时~~~~时而引路人驻足观望！
麦子兄弟的座驾于此同期开工，首先必须打磨掉整车油漆，做好优秀的底子。一切都是需要时间来完成的，门店是要做生意的，无奈只能晚上开工，几乎那一个月每天都是挑灯夜战。
没有外衣的它再次完美的呈现！
合个影吧，今生的兄弟！
又来了，发现一款更牛逼的包围了，拆拆拆，前后杠侧裙叶子板全部拆掉，新包围预计1个月后出来，等不及了，先把MT的装上吧，因为凌迈只是展示了3天，还能当新的卖钱，而且该打磨的该修的已经做好了，谁买回去直接喷漆即可。连底子都不用做了。
拆拆拆，前杠叶子板全部拆掉。又留下它的风中凌乱了，因为一切都是值得的，为了更好的遇见你，不是吗
Mtech再次上身，再次合影。就等上底漆后再等4S的烤房和深圳来的喷漆大使了。
挨个进烤房做底漆，由于人员有限，而且安装车间和喷底漆与喷色漆的烤房在三个地方，在不影响移动的情况下已经做到能拆的尽量拆了
它已经出来了，等待第二天进大烤房了。
第一个进去的是麦子的座驾，柠檬绿色漆上身，效果果然很荧光。
色漆完毕后，紧跟着赶紧烤出来，保温中，透过玻璃门卡一张，那种心情好比在产房门口等待孩子降临的那种感觉
哇偶，出来了。黑暗中亮瞎了眼。
两车做一个小小的对比，由于光线的原因，没有呈现非常好的效果。
路灯下的彩虹光变。
三基色白炽灯下的效果
正午阳光下的效果。
各种角度看着都带有一个光环。
灯下黑，天天在家门口停着却从未发现它原来有这么美。
此次改装耗时一个月正式回沪，再次感谢幕后为付出心血的那些哥们兄弟。感谢您对它的关爱，改装之路不易走，改装之苦不易懂，经历过才会懂，但是请记住：一切是为了更好的遇见你，留下足迹才美丽
向同在改装路上的车友以及改装圈的底层同仁致敬！
向同在改装路上的车友以及改装圈的底层同仁致敬！改装第七季！！！如何治愈恐高和弯道的不自在？一定一定要选择适合自己的避震。
关于避震就有着满目狼藉的品牌了，目前相对宝马车用关注较多的：
bilstein系列有B12（高低软硬不可调）、B14（高低可调软硬不可调）、B16（高低软硬多段独立可调）等。
KW系列有V1V2（V2级别上有V2（街道版）V2SC（街道舒适版，又称KW SC）、V2（ Basic基础版））和V3。
V1高低软硬不可调：适合初级降低车身的换装，同时保留部分舒适性，性价比较低。
V2高低可调，阻尼回弹可调，下压不可调。
在V2的基础上多衍生了两个版本，共3个版本，【V2街道版】【V2 SC街道舒适版】【V2 Basic】这三款设计基本相同，只是SC更舒适。V2是街道版。
V3 高低可调，阻尼下压、回弹多段独立可调。（V3较为专业，普通车友或不熟悉避震原理及调试的建议选V2会省很多心，性价比一般，相对玩车专业的选择）一定一定要选择适合自己的避震，只因为了更好的相遇
bilstein系列有B12（高低软硬不可调）、B14（高低可调软硬不可调）、B16（高低软硬多段独立可调）等。
KW系列有V1V2（V2级别上有V2（街道版）V2SC（街道舒适版，又称KW SC）、V2（ Basic基础版））和V3。
V1高低软硬不可调：适合初级降低车身的换装，同时保留部分舒适性，性价比较低。
V2高低可调，阻尼回弹可调，下压不可调。
在V2的基础上多衍生了两个版本，共3个版本，【V2街道版】【V2 SC街道舒适版】【V2 Basic】这三款设计基本相同，只是SC更舒适。V2是街道版。
V3 高低可调，阻尼下压、回弹多段独立可调。（V3较为专业，普通车友或不熟悉避震原理及调试的建议选V2会省很多心，性价比一般，相对玩车专业的选择）一定一定要选择适合自己的避震，只因为了更好的相遇
原厂的避震在舒适度、操控上都稍欠缺，遇到坑或者不好的路面，速度快点会“哐”的一下，轮胎都吃不消的感觉，然后感觉避震还会弹几下，如果速度慢些过烂路则车身晃动较大。在较为平坦的路面转弯侧倾也较为明显，说明避震的支撑性也一般，可以说要舒适没舒适，要运动又不足。单说新3系避震还是可以的，起码在这个级别上是不错的，但是阻尼的调教还是有点抓不住强大(加强了)的HR弹簧。只能说有点不匹配这车，但增加车重好像会有改善。
我们改避震的目的无非就两种，1是提升外挂视觉效果，2就是提升操控或舒适。你是那种呢？
我们改避震的目的无非就两种，1是提升外挂视觉效果，2就是提升操控或舒适。你是那种呢？
合个影吧，也许上身后，你自己永远看不见自己悬挂了，起码安装前让你看一眼。关于那个injen进气总成，说实话我已不记得是什么时候安装的了，只记得是我自己亲自安装的。
上海SDR施工，专业的人做专业的事。
橙黄相间，会不会争风吃醋呢？
安装完毕图。改装就是这样，一定一定要选对适合自己的改装件，没钱没有关系，像我一样，一步一个脚印，有情人终成眷属。
完美一词因你而来！不为商业不为任何人，理由很简单，为了更好的遇见你。我只是认真的再做一件事，仅此而已。
改装悬挂理论上来说应该作为提车第一需要性能改装的部件，更多车友关心的是KW避震的调校问题，很多车友会讨论哪里哪里的改装店调避震调的好，其实我个人认为调校避震不是有多难的事情，只要你和调校的师傅叙述的清楚，他就有办法替你调好，因为每个人的驾驶习惯不一样，每个车的情况不同，如果调校的师傅只是按照他自己的习惯来调校的避震肯定不一定适合你，因为一个人的习惯不可能满足所有人，就拿我个人而言，下到赛道，可能会按照赛道弯道方向来调节，一般的赛道都是逆时针方向跑的，那么右前避震必须要调的比左边偏硬，否则满足不了高速过弯的需求。性能改装是基于原厂的部件满足不了你的驾驶习惯和动力需求才产生的。并不是像外观空力套件那样，完全只是为了刷眼球。关于V3的高低问题，我快要很负责的告诉大家，V3完全适应于中国90%的公路和停车场，无需担心过低产生的通过性障碍。我曾驾驶V3深入西到格尔木，南下到深圳，北到赤峰，东到上海
却未曾因为V3而绕路！
却未曾因为V3而绕路！改装第八季！！！凌迈半碳包围，旷世之作。
这个机盖和之前的一样，不同之处就是开孔部分做了碳纤维处理。
中网与腮帮做成了碳纤维款。瞬间提升了很多档次。
一起来看一下上车后的效果。果然名不虚传呐，叶子板也得换，因为这个叫宽体。必须前杠和叶子板一起换，否则是不匹配的。
来个大对比吧，有没有感觉比MT帅气呀，宽了，而且低了，就这么帅了。美好的相遇。
少不了的45度！
洗个车，顺便卡一张，和你的3系相比，是不是它要可爱一点呢？因为它是FF326，诸多名师齐力打造。
后杠也不甘落后，下唇是碳纤维的，尾翼也换成了运动款的。整体搭配品味提升很多。论改装的重要性。论底层人士的玩法。
再看侧裙，碳纤维的哦，有没有高大上一点？是一点还是很多点？
路灯下方便一下，好像这个身姿在哪里见过，似曾相识，没有过多的装饰，仅此而已，做一个有内涵的底层人士算了。
总结一下这套包围吧，创世之作，毋庸置疑，前后做有点搭配也非常完美，不像大宽体那样另类，并且在原车的前杠基础上做了很大部分的修改，从中网，腮帮，宽体，机盖和翼子板就可以看出开发者的设计理念，空前绝后。因为宽体是没有任何成熟的产品可以模仿的，完完全全是DIY设计以后开模生产的，当然这种树脂件，产量肯定是有限，产能低下，对技术要求还是挺高的，那么价格肯定居高不下的。当然也需要尊重劳动成果，每一款改装件都可以看出开发设计者是否用心真实的去做还是为了欺骗广大车友来以掩耳不及的方式来捞金。选择改装件是一件很重要的事情。至于我为什么要这样改，因为等你我相遇的时候，我能以更好的方式遇见你。
改装第九季！！！时隔一年，回归于400M和M-tech
有一天一位广东的车友找到我，问我车上的凌迈宽体包围卖不卖，我寻思自己审美疲劳了，要不然就满足他吧，就拆了连排气一起卖给他了。那么拆了以后我该何去何从呢，别怕，有一套MT包围一直躺在仓库里~~~
换回原来的机盖，包围，叶子板。一切看起来又那么的简单如初了。
TE37看着看着也疲劳了，整了一套400M玩玩，因为出远门还是开这个防爆胎比较靠谱，竞技比赛再换上热熔胎和轻量化锻造轮毂，关于轻量化锻造一定要选择正规的锻造哦，因为国内的【断造】门实在太多太多了，很多厂家为了抢占市场，极大的可能性把浇筑件减轻分量来达到以假乱真，总之有一点，不贪就不会死，请为了更好的相见，慎重选轮毂！！！
事发匆忙，排气没有，只好找了个原厂的尾段先用着，回去以后再慢慢改。
下雨了，看看这个机盖上的水珠泛着光线还是微微有彩虹特效哦。
来个水珠特写，好的油漆，镀晶根本不用做，而且漆面超硬，钥匙都划不坏。
很熟悉的地方，有没有？金恒德，知道为什么换包围就会出现在杭州？因为换了包围叶子板和机盖要喷漆，喷漆必须找大神，别人根本没办法，这个杜雅光变特效漆，经过调配而成，没有配方，根本完成不了，这个油漆也是泪奔，但是从来未后悔过。
隐约记得最后一次改装MT包围和原厂机盖叶子板的时候，喷一个机盖一个叶子板一个前杠，花了7000元油漆材料费，其他的请脑补，油漆太贵，2000+一升，调一次漆可能需要一升至两升才能达到与车身一致的颜色，因为车身颜色会随着风吹雨打的时间而变化的，好在本人平时驾驶习惯不算差，未曾有过伤痛，所以不用补漆
第10季，没有改装！！！已经没有必须的性能改装了，最后一季，直刷了HG程序了。
烈日下才能体验车颜色的效果，现场效果更佳，手机已经无法呈现特效了。打开车门通通风，不然不敢上车走啊，，，，仔细看那个尾翼，发现了什么吗？
这样看有没有感觉一道光圈在车上，后侧窗玻璃这个是某车手下赛道时贴的，还未来得及撕掉。。
不知道它从何时起，总是喜欢别人的老婆
这样看，排气又变成了335款式了。
姿态模式，KW下降至半指，满足正常行驶需要，最高可以调到3指左右，看什么轮毂轮胎了，最低可以负2指，但是一定记得要调硬，否则过弯的时候噼里啪啦一阵碎片~~~~
搞个双线黑色中网，上面来一捧花，感觉还是45度漂亮。
这不今天又换了个别人的老婆，感觉我都要成了职业司机了，能不能给一捧大点的花。
山沟沟里面有这样的路开开就挺满足了，改了避震是一定要担心担心再担心路面情况了。
放眼望去，还是恐高惹的祸——————正所谓一低遮百丑。
第11季！！！在改完这么多以后，总要去天马小试下身手！
咦，前面这小玩意是什么鬼，赶紧追上去看看！乱套了啊！
镜头距离有限，远了拍不到了。70-200也就这个效果了。
姿态模式下，各位看官，仔细看下车里是谁？麦子兄弟，而我平时爱好摄影，担任拍摄，他担任驾驶，完美的身躯，完美的过弯调校
看过弯路线和车身下压幅度以及驾驶感受来确定，已经接近极限了。
也就是3圈，完蛋，下来歇会吧，毕竟没有把空调拆了，也没有加装中冷，只能应付这种普通的活动赛，重在参与吧。看那个戴眼镜的人，好面熟啊，有没有认识的？
转身下场要离去的时候，被无敌网的刘杨拦下，受邀开上无敌网与雅森国际联合举办的高性能改装评选活动，好多评委啊，但是大多不认识啊
只见每人拿一个本子，在那里里外外都看了一遍，也不知道是要干嘛，只是说先不要离开现场，等会有事。
我拿着个相机，领奖的事情当然要拜托麦子兄弟了。脚踏NMD，手上举着一个玻璃奖杯，挺像回事的
终于可以离场了，拍个特写留念一下，也不知道这到底算什么奖项，50%的车都有，只是有几个要大一点。可能是姿态好的缘故吧。上面印着无敌汽车网，雅森国际，AIT改装组委会字样，2016高性能星级车评选大赛，瞬间感觉又成明星了临走的时候没人塞了一个信封，还有200元奖金，有点意思
临走的时候没人塞了一个信封，还有200元奖金，有点意思第12季！！！那么长的改装路都走过来了，有没有发现，从来没给它好好的拍一组照片。
SDR新店开业，咦，这不是国内著名女车手兔子的座驾吗，怎么出现在这里了，原来这是奔驰C63啊，我这小三系停一块是不是有点感觉太掉价了，兔子，你怎么可以抢小三的风头呢。。。。
姿态模式，好热！45度不能少！
破碳纤维后视镜壳延用到现在，也不知道是哪家产的，做工一般般，凑合用用。
排气居然是原厂的，天气好，漆面还是很耀眼的
性能改件特效还是要的哈。
后庭45度也不能少，就是少了个美女，败笔。下次补上，请看官不要介意。
关于内饰，在之前的改装季中没有提及，也没有什么，14年的碳纤维内饰除了原厂的就只能是把原厂的拿去包碳纤布，就这个效果了，方向盘是后来改的电子巡航和换挡拨片，NBT改的X5的10.2寸超大屏幕，可以看电影，挺爽的，不用切割中控台，我改的时候是直接把屏幕两个角的塑料壳给切了，这样不影响安装，也不影响美观，7键大旋钮是必要的，排挡大鸡腿没有换，我感觉这个小的挺适合我的手的，哈哈哈哈。
关于机舱，没有太多的什么，刷了程序以后也没有找到照片，毕竟时间过去那么久了，年代久远，很多照片都消失了。
树荫下的RAYS and Mperformance格外的有色彩！
树荫下的45度角，完美的分割线，黑白相间。
姿态模式，期待为了更好遇见你，留下足迹才美丽，未完待续~~~~~~下次我一定附带个美女
FF326 BMW F30 320i改装清单
包围：台湾AN M-tech套件
台湾Good goM3包围套件
凌迈小宽体包围套件
凌迈小宽体半碳包围套件
油漆：整车杜雅特效光变
轮毂：1：RAYS TE37SL 18寸
2: 328M原装400M轮毂18寸
3：niche18寸轮毂
轮胎：1：RE11 前225 后245 18寸
2: 宝马原装倍耐力防爆胎前225后255 18寸
3：AD08 前225 后255 18寸
刹车：宝马原厂M-performance前四后二橙色套件
避震：德国KW V3
底盘：HR底盘加固防倾杆
进气：injen进气总成
排气：MKL欧五300钼金属三元头段
CGW中尾段特调排气
KT全段竞技版排气
MKL中尾段特调排气
MKL尾段静音款335排气
MKL200钼金属三元头段
外挂：BMS外挂（单编特调程序）
TMC外挂
DTE外挂（V2 V3 V4版本）
ECU：直刷德国HG程序 2阶
尾翼：宝马原厂Performance碳纤维尾翼
内饰：7件碳纤维内饰（后加工）
导航：宝马F15 X5原装大屏+NBT主机+7键手写
音响：哈曼卡顿12件套
方向盘：原厂盘加装巡航拨片+碳纤维
后视镜：仿M3牛角碳纤维后视镜壳
记录仪：宝马原厂行车记录仪。
日常保养：PENRITE 5W-40 原厂机滤
JKS5400 5W-40 原厂机滤
包围：台湾AN M-tech套件
台湾Good goM3包围套件
凌迈小宽体包围套件
凌迈小宽体半碳包围套件
油漆：整车杜雅特效光变
轮毂：1：RAYS TE37SL 18寸
2: 328M原装400M轮毂18寸
3：niche18寸轮毂
轮胎：1：RE11 前225 后245 18寸
2: 宝马原装倍耐力防爆胎前225后255 18寸
3：AD08 前225 后255 18寸
刹车：宝马原厂M-performance前四后二橙色套件
避震：德国KW V3
底盘：HR底盘加固防倾杆
进气：injen进气总成
排气：MKL欧五300钼金属三元头段
CGW中尾段特调排气
KT全段竞技版排气
MKL中尾段特调排气
MKL尾段静音款335排气
MKL200钼金属三元头段
外挂：BMS外挂（单编特调程序）
TMC外挂
DTE外挂（V2 V3 V4版本）
ECU：直刷德国HG程序 2阶
尾翼：宝马原厂Performance碳纤维尾翼
内饰：7件碳纤维内饰（后加工）
导航：宝马F15 X5原装大屏+NBT主机+7键手写
音响：哈曼卡顿12件套
方向盘：原厂盘加装巡航拨片+碳纤维
后视镜：仿M3牛角碳纤维后视镜壳
记录仪：宝马原厂行车记录仪。
日常保养：PENRITE 5W-40 原厂机滤
JKS5400 5W-40 原厂机滤
此刻以已于2017年2月22日清晨6点10分，回想起昨夜8点就坐在桌前码字，期间除去洗手间和泡茶时间，其他分秒未停，因为这是欠汽车之家的作业，欠广大车友的作业，害怕停下之后又不知何时才会有时间来谱写326的旋律。
最后我还是请求论坛版主高抬贵手，手下留情， 这个帖子里面有很多的敏感词汇可能会冒犯论坛的规则，我无心做广告，本着分享创业经历，来叙述我对宝马3的认知和改变，那是一种爱好，一种情怀，一种追求。当然还有很多同行会反感，但是我从未有过与任何同行品牌有敌对心理，你敬我，我更加敬你。对于以往有对不住车友以及同行的地方，请指正和担待，感恩你的倾听！我没有华丽的出生，但不代表我做不好事情，我没有钱，但不代表我做不好事情，我没有富人圈，但还是不代表我做不好事情，我坚信，用心坚持，总会被发现你是在认真的做事情，不忽悠，不欺骗，无需遮遮掩掩，事实证明一切！
最后我还是请求论坛版主高抬贵手，手下留情， 这个帖子里面有很多的敏感词汇可能会冒犯论坛的规则，我无心做广告，本着分享创业经历，来叙述我对宝马3的认知和改变，那是一种爱好，一种情怀，一种追求。当然还有很多同行会反感，但是我从未有过与任何同行品牌有敌对心理，你敬我，我更加敬你。对于以往有对不住车友以及同行的地方，请指正和担待，感恩你的倾听！我没有华丽的出生，但不代表我做不好事情，我没有钱，但不代表我做不好事情，我没有富人圈，但还是不代表我做不好事情，我坚信，用心坚持，总会被发现你是在认真的做事情，不忽悠，不欺骗，无需遮遮掩掩，事实证明一切！
最后编辑于2017-03-02 15:50:40
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