【咳咳，这是一个正经的帖子，我也是一个正经的Bimmer.】
【车子是2017新款第一批车，2016年9月底订车，10月1日车子到店，国庆后上牌，成为第一辆该4s店销售上牌的17款320iM艾斯托兰。后来由于一直在上课，招生，画画，过年，新学期招生，所以就一拖再拖，直接到了2017年了哈哈，不过也好，可以附带5个月8000公里的使用情况一起说给大家听】
【购车缘由】本人90年双子座宝宝，广州美术学院毕业，

美其名曰艺术家，职业绘画，艺术培训，由于去年画室扩张，新开了一个店，新旧画室之间相距30公里，家里只有一台车不够用了。还有最重要原因——喜欢一台车子所带来的象征意义，或者是自由的空间，或者是面子，或者是驾驶的乐趣。所有终于在年前，在三十岁而立前购得drem car.谢谢??
【选车过程】由于家里第一台车是2012款新福克斯2.0MT，所以很明确第二台车的需求——操控好，动力好，自动的（一台手动一台自动的搭配很棒），空间稍微大点的，品牌bba.
奔驰——其实一开始关注的是新C级的，毕竟男人嘛，对c－cup女王的向往是有的，因为内饰实在是太漂亮了，很有豪华感，车子也很优雅，对于学艺术的孩子来说，毫无抵抗力。最后放弃是因为，这边当地的奔驰4s店服务真的很一般，或许只是我长得不像他们的潜在消费客户吧（一脸忧伤），全程没有安排试驾车，没有招待，没有讲解，没有茶水。好吧，想想日后保养售后，如果花了豪华车的价钱，却并没有得到豪华车的服务，那酸爽别提有多过瘾了。另外价格优惠没有宝马奥迪来的舒服，所以，我就唯有放弃c-cup，噢，不，c-class.
奥迪——销售小伙子很热情哟，还有不错的下午茶点。后来试了老款A4，因为去年9月新款a4还没有上市销售，所以也无缘了。说回上一代a4l的感受吧，内饰看起来真的一般般，很老气了，毕竟是上一代。试驾车是不带看家本领quattro四驱的版本，所以没什么太吸引的地方，开起来就感觉是更快的福克斯，起步，中途加速，刹车姿态确实没有后驱车来的质感好，特别想要吐槽一下全力刹车时候abs介入时候的感觉太突兀了，整个车子的弹跳感很厉害，刹车弹脚也很不舒服，这与我之前试驾大众凌渡，迈腾的刹车一毛一样，不太喜欢。试驾a4后表示不太喜欢，销售小哥马上安排了q5 quattro四驱版本的给我试驾，果然奥迪的精髓还是那一套四驱系统啊，整台车稳健了很多，刹车脚感也好了太多，轨道车一说果然不是盖的。所以带四驱系统的奥迪，确实能让人很有信心的开得很快，特别是雨雪路面。不过，后来还是接受不了老款a4的内饰以及大量与大众的共用件，而且大改款马上上市了，所以再考虑一下吧。
宝马——久仰大名，驾驶者之车，50:50的完美前后比，同级车较低的坐姿足够战斗，发动机与zf8速完美匹配，同级别运动操控标杆，后驱乐趣……一切赞美形容词在见到车子的一瞬，已经都不重要了，实在太好看了，不同于奔驰的优雅，她多了一丝的力量感，机械美感，长车头所营造出来的爆发力蓄势待发。好吧，方向盘不长在键盘上，果断上车，启动发动机，走起！第一感受方向相对于福克斯变沉了，握感也厚实了，整个方向手感很绵柔，不轻不假很精准。第二后驱车果然很有意思，加速时候有人后面推着你的感受很棒，由此释放出来的前轮也让转弯变道变得十分有乐趣玩味十足（以前福克斯90速过的一个高速环路，总感觉车头会沿着轨迹出去，不敢再深踩油门了，现在时速100过去，侧倾，转向，车身姿态，车轮抓地力，一切都从容了许多）第三动力，从自吸2.0到涡轮2.0，最明显的就是动力的爆发点提前了很多，狂暴了很多，与8速自动变速箱配合起来，也确实快了许多，一脚油门下去，降档，然后就弹射出去，很上瘾，给人一种动力很强的感觉。第四，悬挂避震支撑力很足，变道攻弯不恍惚（不知为何坐了四五次奔驰上一代e级，很短的路程也会有点头晕反胃的感觉），遇到减速带，井盖硬中带了一股韧性（不像福克斯只是一味的硬）。
好吧，基本上锁定了宝马3系，虽然后来也断断续续去看了独特金牛座，本田思铂睿，马自达阿特兹，不过还是心心念念宝马的驾驶质感。于是，后来就开始选宝马4s店，比对价格，砍价，订车，提车，上牌，首保等一系列不细说了。
————以下是图文感受结合————

【以下是各种流水账图片，几个月积累下来的，有空闲时候，天气不错，总是忍不住拍几张，这或许是一个Bimmer的基本素养吧】

——————结尾与预告——————
原来发帖子只能最多50张照片，原来不知不觉已经瞎逼逼了那么久，各位看官受累了，不过我还有很多美图与首保的经过分享，那就留到下一集吧（周末上课，下周再写了）。
下一集我把福克斯请过来一起拍了一些照片，也写一下两款标榜运动的车型的驾驶感受。写得好累，挑图好累，各位看官打赏一下，买个画笔买张画纸??????????