去年十月，已经开学的我经历了在英国的第一次大搬家。之前一直在住学生公寓，对那种天天住在快捷酒店的感觉实在难以忍受，就与女朋友一起搬到了一个离学校较远，不过环境安逸的一个半开放小社区里……唯一的一栋非别墅楼的一个Flat里。直到搬家前两周收拾东西，我才发现我的东西已经多到无法形容了，我又作为一个强迫症，不喜欢随便扔东西，所以，只能全部搬到新家里去了！……也就是在这时，我买车的想法突然就高涨了起来，想想有了车以后，出门出去玩儿或是有什么事儿就会方便很多了啊。于是乎，在搬家前一周，我利用课余时间跑车商各种看车找车。因为买车的事儿不想让父母知道（主要是不想再让父母掏钱，他们也都不容易），我的预算就在3000英镑以内（毕竟不是那种含着金汤匙出来留学的孩子，钱都是父母一点一点挣的和我一点一点存的），而且贬值率不会很高的车……于是乎，就有这辆第四代宝马3系 E46，而且是国内很难见到的323i，真的算是阴差阳错的赶上了。
大致总结一下，E46的运动底子真的很棒，同级最好一点都不为过。悬架在跑山路的支撑很到位，初中后全段都是硬，不过平时遇到路况不好的地方，中低速行驶简直有点点坐板车的感觉，真是硬。不过如果提高速度，中高速行驶烂路，悬架的反应出去的快，动作干净利索，没有多余任何的动作，只是悬架的噪音会很大，咚咚的声音让人听着心疼。这就说到隔音了，底片隔音效果说实话很一般，路噪声不小，其他噪声抑制也一般。不是宝马做不好，看到底盘上能有为刹车专门设计的倒风槽和悬架传动轴前的扰流设计，说明这方面明显就是没有下功夫的，E46本身的重点就不在这里。最后说说动力总成吧，虽然年龄不小了，但里程数不高，M52的6缸感觉真的不是随随便便一个4缸机头就能比得了的，哪怕是现在的4缸涡轮。原厂排气的情况下，高转速发动机和排气的声音很容易让人沉醉。变速箱没什么可说的，格特拉克的五速手动，换挡快不快平不平顺全靠左右脚和左手了。我曾在高速上跑过100MPH（嘘），也只是踩到2/3左右的油门，继续全油门还有推背感把速度向上顶。6缸的后劲真的是4缸涡轮比不了的，更何况是宝马的L6……已经离不开6缸的感觉了……不过，缺点还是有的，比如说，车太大！别吐槽，在市中心停几次车就知道我这话一点都不假，明明有个车位，就是停不进去，无奈只能让给那些A0小车们了。还有就是油耗，市区油耗12、13以上轻轻松松，哎，英国油还不便宜……

在看到这辆车之前，我已经跑了五家车商，不是车况实在一般，就是价格略高，要不就是空间太小（我要搬家用啊，而且当时真的感受不到欧洲人的用车习惯）。总之，还有就是看上的已经被人预定了（2800磅的萨博95运动旅行版！！！哎）总之，没有一辆合适的

找到第六家时，有辆飞度，看起来车况还不错想着买辆飞度算了，结果一转过头，看到最里面停着这么一辆e46。有些落灰了，看来放着有段时间了，当时看到是手挡和大低配，还以为是320i或者320d，结果转到后面看到是323i！哎哟，心里小激动，怎么说也是大直6啊……还是私人牌照

尾翼和车轮不是原装，是第一任车主原厂加装的……仔细看了看车，车漆大部分都是重新喷过的，后备箱盖有轻微色差，而且底盘有点点锈蚀，有点点怀疑。我自习询问了问，之前车主卖车之前就长期把车停在室外，到了车商这儿也是停了一段时间的半封闭仓库。

我查了查MOT历史，看到了检测说悬架有轻微锈蚀但不影响使用……想想价格也便宜，而且计划也是只开一年而已（一年以后何去何从还不确定，而且经典体验下就可以了，真的玩儿不起啊），于是乎就开始和车商商讨价格保修之类的问题

仔细看过了很多地方发现这车确实没事故和没泡水痕迹（以趴在地方把外套裤子弄脏的代价），以这车的漆面啊，锈蚀啊之类的说了半天，最终以2200磅价格谈妥。不过我并没有开走，一是因为没有买路税和保险，上路一定会被警察抓，二是要让车商把车给收拾一下，主驾安全带上我检查时发现粘了泡泡糖一样的东西（前车主心真大……）

在网上买好了保险，到车商那里签了单子，再跑到邮局去买路税。终于可以拿着钥匙开走了……接下来就开启了格拉斯哥的全面生活探索之旅了。有了车，才真正体会到了英国人的生活方式到底是什么样的：没事儿去宜家吃饭，去Silverburn看电影，晚上十点还去Fort逛街，没有车怎么都体会不到（想想市中心步行街不到六点就开始各种关门了，醉）……半年时间，我们开着车基本上把格拉市周边所有的公园购物区景点之类的逛了个遍，原来格拉也可以这么大，这么有乐趣。

不仅仅是格拉，整个苏格兰，基本能去地方我们都去过了，哪怕跑North Coast 500，这老家伙也没给我们扔在路上过一次（NC500西北段，无人区，手机没信号，扔路上就真呵呵了）。半年时间只换过刹车片和四条固特异Eagle F1。……提车当晚的照片，59227英里，16年以上的车龄了，MOT预估历程都要13w英里了，车主真是开的少……PS：当晚有后刹车灯就烧了，车商免费给换了。气囊灯就别提了，田高的气囊大家都懂，也一直没时间去4S问

大概提车一个月后吧……第一次也是唯一的一次事故，还是在Tesco Extra的停车场里发生的。当时停车的时候没有注意到有一个不高的小隔离墩，等购物完回家的时候倒车没注意，咚一声，下车检查，就成这样了。后喷的漆真心一般，没办法，去朋友的修理厂花了100磅把这里重新钣金喷了下……

喷漆那天正好周五，周末不上班，提车至少也要下周一了，于是朋友就给了我一辆E38 730i带个步。之前开E46就觉得不小了，结果回到家，车库都差点没听进去……不过这车的车况很一般，里程数不低。毕竟只是辆低配730，不过3.0 V8的心脏着实惊到我了，底盘舒服的像坐船，隔音也比E46好太多，纵使车况更差，内饰的异响也比E46少太多太多……只不过油耗更感人

半年下来，从59000到66000，不多不少吧……基本上什么路况都走过了，这老家伙一直尽职尽责的，没有烧机油也没有各种乱七八糟的问题。正是这辆E46，让我对宝马有了重新的认识。那个自吸时代不妥协的宝马，不亲身体会，怎么都不会去理解那时宝马的执着，给车主带来的是怎样不同于其他品牌的独特体验……6缸E46，真的不只是一辆家用车

最后，分享一下座椅吧，近17年的车龄，可以看出英国人用车的环境和习惯……主驾的座椅磨损最大也是对的……不过后排……

后排新的让我有些不敢相信，总感觉是翻新过的……欧洲人的车真的是买给自己而不是一家人的……（哎，有妹子坐车，车上就是零食不断）

其实我还有很多照片，开车出去玩儿的拍的之类的，不过都是iPhone 6 Plus拍摄，照相技术也一般，所以……大家如果想看看英国尤其是苏格兰的风土人情的，可以回复我，我到时候看看再发个半年来出游的照片之类……嗯，谢谢各位论坛大神们的观赏，有什么意见和建议欢迎留言，有什么讲错弄错的，还请多多包涵