突然想发个帖纪念一下这近一年的改变和历程。

提车近一年，一路走来，现在的样子。

下一步打算上个程序就算正式完结了。

外观改装清单：
M performance 前唇
M performance 后唇
碳纤维款 M performance 尾翼
M performance侧裙贴膜
AN M3 亮黑中网
AN M3 牛角水转印后视镜
AN M3 翼子板
AP9040+355mm碟 原厂刹车套装
KW V3 避震套装
KN 高流量进气风格
HSR 二代 中尾 + AN MP尾唇
HSR 17款b48发动机竞技头段200钼
BBS RS-GT 1885 ET36 1895 ET38

内饰改装清单：
328M 方向盘+alcantara
M performance 碳纤维M3镂空盖板 + 底座 + M3刀锋拨片
中控nbt8.8大屏+手写磨砂大旋钮
M performance 10件套（中控+门把手+档把+手刹）

kw v3上车之后的感受就是，后驱车过弯都会带点刹车，不然侧倾较为严重，信心不足，现在正常红绿灯左拐弯或者右拐弯，我都不带刹车了，直接60-80过弯，侧倾抑制得当，信心十足，整体提升不错，目前用的这套阻尼和回弹还能接受，就是回弹速度比较快，车友解释这样调教的原因是高速入弯时侧倾和信心更足，目前使用的高度是前1后1，准备调成前1.5后1，目前这个高度+上mp的前唇，一般稍微有点坡度的洗车房我进不去了，地下车库也下不去了，这是个很严重的问题，影响了日常的使用。

M performance的M3干碳盖板+底座已经上车，可以在帖子末尾看图。

另外更新了3组P-box测试0-100加速成绩实录，分别有原厂320iM，BMS JB4+300钼头段320iM低功率和330iM+300钼头段高功率，其实320和330的价格差异不谈，光是配置差异，我觉得如果预算足够一定要选330，如果你乐于追求驾驶乐趣，并不是指飚车，其实带来的乐趣远不是一个配置表或者一个评测可以说明的，一定要去开，去体验，你才能知道为什么3系可以被评为标杆，至于内饰这一块，各有所好，都有优秀的设计，个人喜好问题，而且千万不要想着一个ECU程序或者外挂程序就能给你330的效果，毕竟发动机硬件差异和耐用性都是需要考虑的问题，如果对动力有需求，而你又是320i，那么可以尝试寻找经验深厚最好是带马力机的改装商家进行专业的特调测试，根据车况写入特定适合的程序。

如果车友有啥疑问或者需要咨询的，都可以跟帖回复，也可以私信给我，我会收到之后抽空回复大家，谢谢。