即将迎来一个于我有特殊意义的日子（6.29），想借着车的名义，剪辑一段生活和心情留在此处。
       2017年4月30日，五一车展，按照计划回家定车。经过已不太纠结的一点考量，在星徽标与蓝天白云的魅惑之下，在C200L与320LiM的角逐之中，在内饰设计与驾驶质感的权衡之间，跨出奔驰试驾车的前一刻，内心最终认定了3系；一家人赴宝马4S，谈价格，选车架号（在途裸车），签合同，下定金。我的人生第一部车就此敲定。5月19日，首付，保险，纳税，选牌，七七八八的手续；5月20日，4S强兼包的装修完工，小白驹被我带回家中。这部车的车架号和车牌号相继以我的生年与生日结尾，并且倒数第三个数字一样是7，都是我自己挑选的，工整且巧合，或许是一种奇妙的缘分吧！

        我是一枚普普通通的九零后，毕业于普普通通的大学和普普通通的专业。留在杭州参加工作一年以来，堪堪过得去日子，吃喝不愁，存款无多。目睹杭州房价的疯涨与限购大网的紧绷，当初又不懂事错失某些时机，目前只有心惊胆战地盼着明年能获得买房资格，祈祷不会被什么半路杀出的新政策给刷下。在“房子”这一全国人民永恒热议的主题上，我的思想是保守且固执的，只能再给自己和杭州多一年时间。能者留，不能则去。杭州是个轻快美好的城市，但并非对所有人宽容。成长中的我们必须接受更扎的现实，肩负更重的责任不断前行。我想这是在大城市赚生活的每个渺小的人的苦衷，也是末了抱憾退返家乡的人心上的伤疤。
       我出生在1994年夏天，紧赶着搭上了幸福童年的末班车。那会儿兴趣班不盛行，学校的作业不压迫，空了常去乡下奶奶家。春天到竹林搭棚子过家家，夏天捉田鸡折树枝来做钓子钓龙虾，秋天烧完秸秆的地里撒丫子奔跑，冬天巴巴地盼着春节的大红气球和烟花礼物。即便那时候没有什么高科技，最高级的食物是肯德基，但那种最亲近自然的童真快乐是现在用任何方式换都换不来的。自小成长的地方在浙江的某个不知名小镇，中学起因为读书的需要搬到沿海县城。上大学，我来到杭州。父母回了小镇，继续经营着印刷生意。家境是最近这些年渐渐宽裕起来的，老妈数十年如一日在单位上班不温不火，兴家基本靠老爸在生意场的艰苦奋斗，起起伏伏过程中的辛酸，我不能都体会到，他也从来不表。当年的计划生育潮，我是家里独生女，经济方面父母始终秉持不亏待、不溺爱的教育方针。年少时的物质条件往往会影响一个人性格品质的塑造，我感激父母在这条路上给了我正确的指引。
       毕业后留杭工作，不是自己喜欢的行业，但是薪资可观。出于这样那样的原因慢慢地开始关注汽车。我拿本已近四年，借着老爸的手动挡老朗逸练手了三年余，一两次剐蹭过，无大事故，车子也一向兢兢业业，但是它真的老了。身边朋友亲戚逐个地买车换车，卡罗拉、阿特兹、Q3、C、GLK……作为老司机我也渐渐心痒。起初打算靠自己今年按揭十来万的车，关注过好一阵标致408和别克威朗。20万的车也看，尤其是大嘴蒙丢丢至今念念不忘。直到今年四月老爸听我讲完打算一脸嫌弃，撂下四十万的预算让我自己重新考虑。于是有了文章的开头。对于父母买车这件事，我的体验是很复杂的，虚荣、喜悦、感恩、羞愧，很难找到平衡。相信很多类似经历的小伙伴有同样感触，还有很多自力更生的哥们会不屑乃至讥讽。但是它既来了，就来了吧。

       我纯属于看不懂数据也侃不来大山的车坑门外汉。车子到家，没想法去做任何需要技术的改装。听说有一种情怀叫崇尚素车，但我得承认我是不会、不敢改车。我所做的就是一顿贴，把不耐的地方尽量保护起来，然后做一些小装饰。详见图片和配文。杭州的小伙伴猜猜我是在哪个山沟沟拍的照？

        外观篇：

        内饰篇：
1、后排

2、前排

        缺点总结：刹车有异响，刹停易推头；仿皮座椅舒适度低，硬，硌身子，坐姿偏低，尤其不合适长途，有一次高速回家，隔天坐进朗逸的主驾织布座椅里时舒服得想哭；中控设计欠费；前排储物空间不足；后备箱开启在车内未设机械按键。
        目前1500+公里的里程，表显平均油耗9个，高速市区对半开（comfort模式），油耗情况满意。常有人说320动力不够，但是对我这样不玩车不飙车、困在城市车流和乡镇小道、上高速全程规规矩矩的司机来说，这部比买菜车略胜一筹的买肉车已达到要求，送出惊喜。尽管起步加速偶尔略有些力不从脚的错觉，但是中后段的平顺性和爆发力会使人放宽心，尤在超车的关键时刻给足自信。
       最欣赏的，是这部车的驾驶质感。这是我放弃奔C星徽梦的主因。灵敏的油门反应，聪明的变速箱，扎实的底盘调教…特别是方向盘丝滑细腻的打弯反馈，使你感到车子灵活穿梭自如，驾驶中欲罢不能。越来越好开，越开越满意。后排的乘坐体验同样感人，坐过的无一不赞许这轻易纵容二郎腿的空间。对务实的长轴车主，这么一部车，好开、居家，还是B字头，那就够了。大鸡腿不必说，宝马的当家美食。至于广为诟病的手刹，我反而很愿意支持，因对机械化部件有更多的信赖感，拉放手刹的姿势也非常亲切和习惯，外观上做一些改进就可以了，没有必要取消。只是手刹的档位实在是鸡肋，平地上不拉紧也会溜车，那又何必设置那么多分档。
       目光再投向生活，小白驹的到来给我带来了什么？要说便利，可停车也头疼；要说兴奋，可养车也伤钱；要说撩妹撩汉加分，可三系在杭城属街车，且我不是available状态。
       开阔些，车子终不过是生活的附加项，对生活本身造不成任何有重大意义的影响。对待它就像对待一床棉被，该用时用，脏了清洗，坏了修补。对我这样的实用派而言，汽车甚至不会成为业余生活的主角。一路平安就是最大的欣慰。
       正如大部分平凡世故的人们，我多以物质的丰瘠去评判陌生人，也被他人以同样的标尺来衡量。羡慕嫉妒与同情鄙夷都是常有的情绪反应。我们都学着突破肤浅、更多维度地去了解别人，也拼命要向最俗气的眼睛证明自己有不为人轻看的能耐。
       正文至此接近尾声，而现实生活就快迎来新的章节。工作的变化和房市的变故自会运算出一个今天还未卜的答案。
       借用一句某位哥们帖子中的文字作结：
       “我们行走在世俗的烟光里，我们的命运其实是很多人的命运。”
     （谢绝转载，拒绝盗图）

       后记：最初计划写这一帖的时候没想到会写得如此仔细与沉重，甚至不乏酸臭。我想三系论坛多是事业进步生活美满的兄长，或者境况优渥的同龄小伙伴。而我还只是个迷茫期心境不佳的年轻人。尚没有完成咸鱼翻身的故事，却尽是一段忧虑现实的述说。讲到矫情处，还请各位看官一笑而过。
       车是好车，马是良驹。蓝天白云一场梦，梦醒时分，愿你我都在平风静浪的港湾里停泊。