日本人曾经留给我们惨痛的历史教训,原因颇多,其一便是小日本觊觎我们的博大领土,而中国人当时的昏睡状态,才引起了鲁迅的<<呐喊>>,国家兴亡,匹夫有责,日本战败后军事发展被禁.武装能力已不足侵略他国,因此才有了改革开放后的经济侵略,不过我们也富了,改革后的弊端也会抛诸脑后,久违了那汹涌全国的抗日激情,在此,本人沉痛哀悼牺牲的英烈们!
    小日本还是有点小聪明的,他们的技术是有部分领先,但是绝不是安全性领先,假如有某家日本独资汽车企业,我想他必然会是抗日矛头.他们却搞了联合,这点就像合理避税,中国50%日本50%,不过,真正流入日本人腰包的利润肯定大于50%,因为他们的技术.不要忘记了,我们买日本车的同时,有部分钱还是养活了一些中国人,真正的抗日应当是不买进口日本车,把全部的利润装进日本人腰包,而只给了国家进口税,只给了国家耻辱,同时面对国人的异样目光,如果能够承受这些,你可以买,就想我也在谋划买日本车,只是我买QQ也要分期付款,只好抗日.但却不是一味地买定国产车,汽车对我来说是大消费,对某些人来说也许是超前消费,既然超前了,就要买放心,安心,而对大部分人来说,买车就像买房子,房子如果不能抗击风雨,不能保家为我,那还不如住旅馆,注重买辆好车的人,不妨先租车开,那样就比买房子的盲目开明多了,不要看网络乱谈,他们说的并不详细,其实小毛病如缝隙无关紧要.主要是发动机,底盘悬架等,看你各重视那方面啦,如果不在乎外观,拖拉机也可以,我不会为了网络的任何偏激之词买单,我会为自己和乘客的安全舒适考量,宝马是梦想,奔驰是理想,宾利遥不可及(看论坛的),用大堆的钱买半个梦想理想未免可惜哦,宝贝一样的车可是要陪你15年以上才报废的,降价并不是唯一的竞争手段,过早降价将留给后期的降价空间缩小,以致失去原来的老客户,莫名其妙地提高配置变相降价更是不可取,消费者不会为了小便宜而失大利.新车型有待进一步考证,不要相信网络的试车记录,那是个别的意见,也不要相信很多的使用报告,那更是无聊,车托们有的是办法让你入套,只有观看群体牢骚就行了,看到了就不要买,以免发牢骚.JS的招式很多,不要被他们玩弄.&#61514;
    五星红旗是红色的,但不是英烈的血染的,那比喻真的很血淋淋的,他们的血染的是大河上下,长城内外,祖国的每个角落.虽然有人高喊抵制日货,但是,有谁敢说从来没用过,只是有人高喊了而已,因为这片高利润的沃土,中国品牌败的太多,国民不信任案也常见媒体,先评论一下:吉利(农民),比亚迪(逼压地)->商标模仿宝马,五菱-模仿三菱,力帆(网络曾热吵力帆,力帆立即就翻)-模仿别克,奇瑞模仿－无限。真鄙视那些毫无商标意识的人啊,拿来主意+擦边球,看过其他行业的很多类似品牌,真为他们的脑袋作呕.是不是欺负百姓不辨是非,想鱼目混珠啊,这点上佩服红旗,中华,双龙等自主商标,但别高兴,它们车的心脏有的是进口的,晕啊,还进口日本老发动机咧.胡领导强调的自主创新似乎都只实现一半,车最重要的是心脏,宝马与克莱斯勒花巨资打造的发动机还有三菱,被几款车引进了,这其中我们不禁要想一下,你们是否验证过他与该车的协调性,在高科技面前,我们国人好脆弱地盲目崇拜,却各自远交日本美国德国法国意大利.不知近交同胞企业,这就是你们学到的孙子兵法吗?这就是你们的技术领先吗?自主品牌目前的格局是非常盲目,1,获批便发布量产,2,还在婴儿期就下地走路3,质量不行就狂标售后,4,拿不出技术优势(难道多专利就多技术?难道外表美就急走路?难道超前就造别墅-跑车?)5,急功近利(车商是中国人也是商人,利字当头,某些车过早上市了,还自豪地称每年多少辆,先把前款做好吧,代理商都没有还想造第二辆).
     国人是一步一个血脚印走上汽车工业的,当年的大卡车为国家贡献力量也压过抢路行人,千万别让千千万万的同胞蒙受巨大的失望,这将使汽车工业与品牌的群体效益下滑.中国的合资或长期或短期必然会退出历史舞台,因此我们需要规划好远景目标,一汽是好样的,走了多元化结合发展之路,但是后续人才还是要靠教育,所以,汽车巨头应当以身作则,扶持教育,扶持中国,扶持发展自己割血割肉得来的成果!说这么多只希望自己家的孩子有出息!!!
     总之,感谢买了国产车同胞,是你们铺平了国产车的发展道路,鄙视那些政府机关买日本车,你们把国家的钱还给国家,什么?不行啊?至少还一半可以吗?个人购买日本车不加批评,就像某些劫犯小偷在他面前作案而无动于衷的人,祖国常有此现象,同胞别麻木了,奋起战斗啊!国人并不会怎么样你,只是恨那日本车标!毕竟我们血肉相连.如果战争,日本必败!


[ 本帖最后由 jltx 于 2006-05-26 19:41 编辑 ]

DDDDDDDD

日他妈日本人

D

搞死他门

如果像某些人所说的买日车就是不爱国是走狗，请这帮人去各级政府部门看看里边停的是日车多还是国车多！那套用它们的话中国政府就是最大的日本走狗最不得好死的汗奸了？？？

顶

抵制日货没商量

坚决抗日

抗日，顶

除了雷克萨斯跟无限别的日本车就算了吧

看看日本车走过的路就知道不合资，坚持自主开发有多重要。我们现在的国产汽车面临的形势可比日本车当年严峻得多。为国产车捏一把汗。

[1楼]：
首先说，抵制日货是不是会不利于我国的经济发现？应不应该抵制别的国家的商品？抵制别国的商品会不会使自己落后？

回答是肯定的：肯定是要抵制外国商品的，而且是国家出面抵制。正确的抵制是发展国内经济的必要条件！国家是抵制外国商品的第一道防线，就象边防线上的军队；而国民的自觉抵制则是第二道防线，也是在现代经济生活中将起越来越重要作用的力量。

贸易的目标就是得到好处，自己得到利益。进出口商品就是要给自己获得最大利益。出口商品当然会获利，出口附加值越高的，获利越大。出口煤，木材这些原材料，获利最小。而进口商品呢，则反之。国际贸易中，就是力争卖出附加值高的商品，买进对方附加值低的商品。举个最简单的例子，进口橡胶，汽油，铁矿石等等来生产汽车，然后出口汽车。这样，贸易就会获得极大的利益，人民会富，国家会强。相反，国家就会越来越弱，人民会越来越穷。

所以，一个国家为了保护自己的利益，是必然要考虑限制国外产品的进口，来保护自己利益的。这就是为什么每个国家（除了极少数的自由港），都要对进口商品征收关税的最最重要的原因。这是国家一级的抵制外国商品。

都说现在经济全球化了，大家的经济都互依赖了，现在中国还加入了世贸组织，不应该再抵制外国商品了，也不用再抵制了。这种说法是很弱智的。

目前要说经济全球化最彻底的应该就是建立起自由贸区了，比如欧盟就是一个最典型的例子。但这些自由贸易区只能建立在经济技术发展水平相当的国家间。如果经济，特别是技术水平，有较大差距，则不可能建立自由贸易区。因为如果完全实行自由贸易的话，落后的国家肯定会越来越落后，而先进的国家则将从落后国家中赚取大量的利益。这也是为什么会出现南北分化的局面。学过国际经融的TX都知道这一事实。

退一万步，即使是建立了自由贸易区，各个国家仍有很多抵制外国商品的措施在起作用，例如，行业性补贴，进口配额制，反倾销案，以及很隐秘的货币贬值的方法等等。

行业性补贴就是一种很常用的手段。具体说就是某国为了保护自己的利益，对国内某些行业进行减税。A，B两国自由贸易，如果行业X的税率都是20％，那么生产技术先进，生产率高的A国的产品成本肯定要比B国的低，价格也就肯定可以定得低，从而能够占有更大的市场，甚至完全把B国的行业X挤跨。而如果B国在不能对X行业产品征收关税的情况，对本国行业进行免税处理，则B国的产品成本也会降低了，就可以与A国对抗，从而保护了自己的利益。

另外一种国家一级抵制外来商品的手段就是配额制。前一段时间闹得沸沸扬扬的欧洲查封中国出口的内衣胸罩的纺织品案，最终的解决办法就是配额控制。什么意思呢？就是只限定你能卖给人家多少东西，多了不行。

再有一种国家级抵制的手段就是反倾销案，通过控告某国某行业的出口是倾销商品，从而限制你的出口到他的国家。是不是真的倾销，就很难说了，看谁更有话语权了。

货币贬值也是抵制外国商品，加强出口的很好的办法。这一点可能难理解一点，但是你看看美国强迫中国对人民币升值就知道了。人民币升值了，美元相对就贬值了。这会极大的限制中国的商品出口到美国，而相反使美国的商品更容易打入中国市场。为了使累了的TX不用动太多脑子就能了解这个道理，不妨罗嗦两句。假定原来人民币对美元是10:1，联想的电脑成本是1000元人民币，就是合100美元。如果美国人造的电脑是120美元，那出口到美国当然有优势了。现在人民币升值了，兑换美元变成了5:1，那出口到美国的电脑就变成了200美元了。价格涨了一倍。再出口到美国跟120美元的来竞争，不失败才怪。

所以前几年日元贬值就是日本政府恶劣手段，用以扩大自己的出口，结果造成了东南亚金融风暴。而中国则老是傻傻的标榜自己极力稳定人民币汇率，从而对国际经济作出了巨大的贡献。其实这种贡献是建立在国内劳动人民吃亏的基础上的。

所以说，抵制外国商品，是各个国家的本能。否则，国家就要越来越弱，最后趋于灭亡。这就是为什么我们美国、欧盟，包括日本在内，经常制造贸易摩擦的原因了。最近的新闻上又报道了:"美机要部门禁用联想"，大家可以看Sohu的这条新闻http://it.sohu.com/20060523/n243368857.shtml。另外，为什么中国加入世贸组织的谈判谈得这么累，也是这个原因了。每一回合的世贸组织谈判（前一段时间的多哈回合），大家的分歧这么大，谈不拢，也是这个原因：每个国家都要保护自己的利益，限制国外优势产品的进入。

所以，如果以后TX们再听到谁大放獗词，说抵制外国商品是错误的做法，就可以直接把他批驳得体无完肤了。

为了避免某些人搅局，不得不用用辩证法了。我们说的抵制外国商品，并不是就完全闭关自守！经常就看到这样的诡辩：抵制日货？你怎么不闭关自守呀，回到从前。这一段就是对这一论调的驳斥。我们说抵制，限制外国商品，绝不是要闭关自守。我们在有些行业对于其他国家是有优势的，我们必须把自己的商品卖出去，例如纺织品来换取外汇。另外，我们需要外国的一些高技术产品，可以用来仿制，学习，提高自己的技术水平。当然，我们不可能只卖不买，别人也不会答应，所以国家要申请加入世贸组织，以期在一个法律框架下进行更平等的贸易。在些基地上，我们还要尽力给自己争取相当的时间，来提高国内各行业的生产技术水平，以期不受严重冲击。这也是为什么我们的汽车关税是逐年降低的原因了。如果一下放开，汽车零关税，那国内的汽车行业会立马就全部死光光。以后也不要指望有国货汽车了。所以说抵制日货，绝不意味着就要闭关自守！而是尽可能的抵制。

由于经济的全球化，世贸组织的形成，大国霸权主义的压制，使得国家一级的抵制越来越困难。为了保护我们的利益，第二道防线的重要性也就越来越大了：国民自觉的抵制外来商品。韩国人自觉抵制日货是大家所熟知的了。也没见人家抵制了就落后了！法国是另一个例子。法国是很注意抵制外国商品，外国文化的一个国家。也没见人家也落后于我们了。相反，韩国国内的各行业反而发展迅速，成为发达国家之一。

所以说，抵制外国商品，特别是抵制日货，不会使我们的经济落后。

2006

在上海

一群傻B

核弹炸日本才是真理!!!!

搞日本人

顶~支持~!

顶

我觉得以前历史的问题就不要在研究了 问题现在怎么才能让自己的祖国富有起来 (强大应该是够了 也没什么国家能和我们在军事上玩了)很多人都嚷嚷怎么怎么的 大家觉得这有用吗 大家心里都明白 现在日本车在全世界的销量 其实我们应该学习人家的优点(包括所有发达国家)其实日本这个小小的岛国就是从学习别人才使自己强大起来的 我说的学习并不是在技术上 而是精神上的 为什么德国 日本他们能在战败后短短的几十年里把经济发展的那么好呢?希望大家明白我说的意思 我觉得和日本人做生意没什么不好 做生意本来就是互相利用的关系 其实我们现在比较落后的原因就是因为以前都太保守 而且在很长的一段时间里还闭关锁国 我们应该利用好自己广大的市场来和那些发达国家做生意 这样才会使我们的经济会更好

好