先说操控,方向盘打起来顺手 力度 指向的精准度都可以,特别是开运动模式方向盘的力度,原地打轮就是练胳膊肌肉的时候 过弯悬挂对车的支撑也特别一般,大概这代三系太追求均衡在舒适性妥协的太多了,过弯或者穿插的时候车身姿态感觉不是很好.

开了2000公里的时候加了个外挂ITU的，别的挂也没试过，有的太暴力对机器应该有影响,有的变速箱匹配的不好有顿挫, ITU这款挂来说，现在跑了11000公里,开和不开挂,脚上差距挺明显,不开的时候明显干踩不动,动力差了半截,这个感觉不是心里作用,实打实的体现在脚上的,地板油起步原厂也特别一般,大概320配四驱必然是拖后腿的,但是中段60以后感觉才出来,都说b系列发动机加速不如n系列.但是加上外挂之后实测用他们家的测速模块实测四驱弹射比原厂状态能快1.2左右,跑起来再加速超车比之前顺畅多了谁用谁知道，确实必备一个,没啥影响实打实的提升感受.

再说一下我下面说的那个安某卡，当时2.0版本的功放 只能说是对得起他的服务,效果听了一个月左右,声音不耐听 声场中高音有点乱,现在改进成什么样不知道听了一个月亏了3000卖了,现在想想当时那个安装师傅说的,说早晚你还得升级,还不如一步到位毕竟这个仿的哈曼出来的,又换了套BO的,高音宝华,现在还是感觉哈曼功放带不动有没有好心车主需要哈曼功放的 帮助小弟早日买上BO功放 完成音响路上的最后一程

买回来之后很多人不理解我三系为啥要买四驱的,但是话说回来也没见买后驱的用户用这车漂移几次. 其次是配置,因为着急用车所以直接提现车,现车都选的方向盘加热,北方用户应该深有体会出门两根指头开车的滋味,方向盘加热简直是冬天利器
四驱比M套件版 没丁字裤,没EVO,没半液晶仪表,没18轮毂,没M套件  折腾吧 这些都可以加，但是四驱加不了

新车阶段至此-------------------------------------------分界线

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