点击:3270 | 回复:48 宝马3系论坛 >  【事实证明】 低转速获得最大扭矩就是扯淡~
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发表于 2017-10-3 13:50:30

【事实证明】 低转速获得最大扭矩就是扯淡~

 

人买车时销售会对你说这个车子在1250转时候就能获扭力350牛米因为加速靠扭力么所以超车根本用拉转速2000转以能获车子扭矩加速超车

也听到身边人说车1200转涡轮介入就能获扭矩400牛米并进行全力提速说日常超车都用超过2000转就可以秒天秒


我们来看汽车之家关于宝马3系发动机配置说明看看宝马3款车型最扭矩转速通过图我们可以看到318在1250转320在1350转328在1450转就都能获扭矩事实这样吗



家可以看到拿328i来说在转速1450转时候就能获发动机最扭矩350牛米到吗

38这期视频想到人被这个观点忽悠家以为1450转开始328i就开始全力提速其实这完完全全都错误

家如果有兴趣可以去微博或者优酷搜索38号车评这期节目

面我截取段我用 VCDS 记录发动机转速以及车速几个数据家可以看到在2000转时候发动机最也就输出200+扭矩380牛米扭矩在4000+时候输出

转速根本就无法获取最扭矩

所以买车看重动力马力越扭矩输出马力输出曲线越宽泛越所谓转速就可以获取最扭矩这类销售说辞扯淡日常用激烈驾驶到~

[ 本帖最后由 snoopyxdy 于 2017-10-03 15:03:18 编辑 ]
 
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发表于 2017-10-3 14:07:29 | 来自 汽车之家iPhone版
那个就是个最低值了。参考意义不大
 
发表于 2017-10-3 14:16:49

童话般的c21 2017/10/03 14:07:29 发表在 沙发

那个就是个最低值了。参考意义不大

日常用不到~
 
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发表于 2017-10-3 14:25:01 | 来自 汽车之家Android版
我的理解是,所谓扭矩是踩油门用力小而加速轻巧,但此时车的绝对加速并不快,只是相对于车的速度,踩油门的力度最小。但真要拼加速还得看马力,因为踩油门时,油门反弹力越大加速越快,之所以油门反弹力大,是因为此时的转速很高。但此时,如果不使劲踩油门,车子是阻塞的,因为此时档位低,会像踩刹车一样自动阻碍车的前行,但此时如果使劲把油门踩到底,彻底压制油门的反弹力,则车子的加速是最迅猛的。这就是马力决定绝对加速的道理。扭矩只是绝对轻踩油门前提下的相对加速。
 
发表于 2017-10-3 14:40:28

jc_1017 2017/10/03 14:25:01 发表在 地板

我的理解是,所谓扭矩是踩油门用力小而加速轻巧,但此时车的绝对加速并不快,只是相对于车的速度,踩油门的力度最小。但真要拼加速还得看马力,因为踩油门时,油门反弹力越大加速越快,之所以油门反弹力大,是因为此时的转速很高。但此时,如果不使劲踩油门,车子是阻塞的,因为此时档位低,会像踩刹车一样自动阻碍车的前行,但此时如果使劲把油门踩到底,彻底压制油门的反弹力,则车子的加速是最迅猛的。这就是马力决定绝对加速的道理。扭矩只是绝对轻踩油门前提下的相对加速。

一般我们地板油加速,转速都是落在4000-6000转区间。所以低转速最大扭矩就没用了,另外关于扭矩和马力的关系,38车评前一集也有详细介绍的~
 
发表于 2017-10-3 15:41:07

jc_1017 2017/10/03 14:25:01 发表在 地板

我的理解是,所谓扭矩是踩油门用力小而加速轻巧,但此时车的绝对加速并不快,只是相对于车的速度,踩油门的力度最小。但真要拼加速还得看马力,因为踩油门时,油门反弹力越大加速越快,之所以油门反弹力大,是因为此时的转速很高。但此时,如果不使劲踩油门,车子是阻塞的,因为此时档位低,会像踩刹车一样自动阻碍车的前行,但此时如果使劲把油门踩到底,彻底压制油门的反弹力,则车子的加速是最迅猛的。这就是马力决定绝对加速的道理。扭矩只是绝对轻踩油门前提下的相对加速。

油门踩到底还有一个kickdown,可以快速强制降挡~
 
发表于 2017-10-3 15:46:27 | 来自 汽车之家iPhone版

jc_1017 2017/10/03 14:25:01 发表在 地板

我的理解是,所谓扭矩是踩油门用力小而加速轻巧,但此时车的绝对加速并不快,只是相对于车的速度,踩油门的力度最小。但真要拼加速还得看马力,因为踩油门时,油门反弹力越大加速越快,之所以油门反弹力大,是因为此时的转速很高。但此时,如果不使劲踩油门,车子是阻塞的,因为此时档位低,会像踩刹车一样自动阻碍车的前行,但此时如果使劲把油门踩到底,彻底压制油门的反弹力,则车子的加速是最迅猛的。这就是马力决定绝对加速的道理。扭矩只是绝对轻踩油门前提下的相对加速。

你的理解很有问题。你踩的节气门实际上和发动机变速箱之间一点直接联系都没。你踩的越深。相当于给行车电脑一个信号,告诉他我要用更强的动力。然后电脑会自动采用多少转速,多少节气门开度,来匹配出不同的动力输出。
 
发表于 2017-10-3 15:57:21

bandjin 2017/10/03 15:46:27 发表在 6楼

你的理解很有问题。你踩的节气门实际上和发动机变速箱之间一点直接联系都没。你踩的越深。相当于给行车电脑一个信号,告诉他我要用更强的动力。然后电脑会自动采用多少转速,多少节气门开度,来匹配出不同的动力输出。

兄弟正解,我实测发现,其实涡轮压力也是和油门深度关联的,和转速关联不大
 
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发表于 2017-10-3 17:42:45 | 来自 汽车之家iPhone版
最大的误区就是扭矩直接影响加速,照这个理论,柴油车不就加速无敌了?
 
发表于 2017-10-3 17:45:24
加速看功率,功率是扭矩和转速决定的。加速快慢看发动机功率大小
 
发表于 2017-10-3 19:57:45 | 来自 汽车之家Android版

半人前 2017/10/03 17:42:45 发表在 8楼

最大的误区就是扭矩直接影响加速,照这个理论,柴油车不就加速无敌了?

这个确实是的,加速看扭矩这个误区坑了多少人
 
发表于 2017-10-3 19:58:50 | 来自 汽车之家Android版

heliachou 2017/10/03 17:45:24 发表在 9楼

加速看功率,功率是扭矩和转速决定的。加速快慢看发动机功率大小

最终还是马力是硬道理,我觉得最大功率曲线越宽泛,应该更好
 
发表于 2017-10-3 20:14:07 | 来自 汽车之家Android版

snoopyxdy 2017/10/03 13:50:30 发表在 主楼

很多人买车时,销售会对你说,这个车子在1250转的时候,就能获得最大的扭力350牛米,因为加速是靠扭力么,所以超车根本不用拉高转速,2000转以下能获得车子的最大扭矩,加速超车了!也听到不少身边的人说,我的车1200转涡轮介入就能获得最大扭矩400牛米了,并进行全力提速。说日常超车都不用超过2000转,就可以秒天秒地了。我们来看下汽车之家关于宝马3系的发动机配置说明,看看宝马的3款车型最大扭矩的最低转速,通过下图我们可以看到,318是在1250转,320是在1350转,328是在1450转,就都能获得最大扭矩了,但是事实上是这样吗?大家可以看到,拿328i来说,在转速1450转的时候,就能获得...

低扭的意义是城市油耗即是80公里以下的油耗,1300转左右就有50马力,转速低油耗也低,如果想超车就KICKDOWN立马降档到3档。
 
发表于 2017-10-3 20:28:10

snoopyxdy 2017/10/03 13:50:30 发表在 主楼

很多人买车时,销售会对你说,这个车子在1250转的时候,就能获得最大的扭力350牛米,因为加速是靠扭力么,所以超车根本不用拉高转速,2000转以下能获得车子的最大扭矩,加速超车了!也听到不少身边的人说,我的车1200转涡轮介入就能获得最大扭矩400牛米了,并进行全力提速。说日常超车都不用超过2000转,就可以秒天秒地了。我们来看下汽车之家关于宝马3系的发动机配置说明,看看宝马的3款车型最大扭矩的最低转速,通过下图我们可以看到,318是在1250转,320是在1350转,328是在1450转,就都能获得最大扭矩了,但是事实上是这样吗?大家可以看到,拿328i来说,在转速1450转的时候,就能获得...

这个表格没有参照的发动机负荷率,所以还是不能说明问题!
厂商给出的发动机外特性,可输出最大扭矩的发动机转速是在满负荷时测得的!粗略地说就是咔嚓一下地板油起步加速时的状态
另外,发动机的输出功率=发动机的扭矩×发动机的转速(转/每分钟)/9550,
据此,低转速域获得最大扭矩真心的不是扯淡!相同的转速条件下,低转速即可获得大扭矩的发动机输出功率也相应的提高了。
 
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发表于 2017-10-3 20:35:25 | 来自 汽车之家论坛iPhone版
最大扭矩参数实在地板油状态下发挥的,不是平时正常驾驶那种油门。
 
发表于 2017-10-3 21:22:57
参数是扯淡,宝马1350转根本不是最大扭矩,起码要2000转以上才有效果。 厂家忽悠人的,实际体验过,2000转以内不踩点油门就是2.0自然吸气
 
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发表于 2017-10-3 21:37:03
是自己理解有误区,等搞清楚了“测01加速时为什么要拉到红线才换挡,而不是最大扭矩转速换挡”这个问题就明白了
 
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发表于 2017-10-3 22:45:54

楼主没搞清扭矩和功率的关系,光有扭矩没有速度,功率上不去,没功率谈什么提速?

理想的发动机特性图扭矩是一条横向直线,在一个区间范围内都能达到峰值,而功率是一条向上的斜线,随着转速的上升而直线上升

 
发表于 2017-10-3 23:32:06 | 来自 汽车之家Android版

囧的男人 2017/10/03 20:14:07 发表在 12楼

低扭的意义是城市油耗即是80公里以下的油耗,1300转左右就有50马力,转速低油耗也低,如果想超车就KICKDOWN立马降档到3档。

同意这个观点,低转速油耗低,也有不错的动力表现,这样的调教是非常适合日常驾驶情况的,kickdown主要就是让发动机立马强制降档
 
发表于 2017-10-3 23:38:49 | 来自 汽车之家Android版

林宝塔夫 2017/10/03 20:28:10 发表在 13楼

这个表格没有参照的发动机负荷率,所以还是不能说明问题!厂商给出的发动机外特性,可输出最大扭矩的发动机转速是在满负荷时测得的!粗略地说就是咔嚓一下地板油起步加速时的状态另外,发动机的输出功率=发动机的扭矩×发动机的转速(转/每分钟)/9550,据此,低转速域获得最大扭矩真心的不是扯淡!相同的转速条件下,低转速即可获得大扭矩的发动机输出功率也相应的提高了。

林神都来回复了,太惊喜了。这个功率计算公式没问题的,当时log数据,这个表格忘记勾选发动机负荷那一列了,这个数据是2.0t的ea888记录的,今天我特意试了下328,打开了运动仪表,发现宝马的调教有些区别,在2500转速的时候,运动仪表显示输出了350扭米的最大扭矩,不过2500也不算严格意义的低转速了,在2000及以内我没踩出过最大扭矩。

另外林大神,我的3系开了快3年了,副驾驶窗机换了3个了,原因都是升降玻璃异响,是不是这玩意容易坏?
 
发表于 2017-10-3 23:52:11 | 来自 汽车之家Android版

trivsdean 2017/10/03 20:35:25 发表在 14楼

最大扭矩参数实在地板油状态下发挥的,不是平时正常驾驶那种油门。

这个必须是的,地板油,节气门全开,发动机全力输出了,但是一般地板油都会强制降档拉高转速,所以低转速就很难获得最大扭矩
 
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