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【事实证明】低转速获得最大扭矩就是扯淡~

1 71 发布于 2017-10-03 13:50:30 只看楼主修改帖子

很多人买车时，销售会对你说，这个车子在1250转的时候，就能获得最大的扭力350牛米，因为加速是靠扭力么，所以超车根本不用拉高转速，2000转以下能获得车子的最大扭矩，加速超车了！

也听到不少身边的人说，我的车1200转涡轮介入就能获得最大扭矩400牛米了，并进行全力提速。说日常超车都不用超过2000转，就可以秒天秒地了。

我们来看下汽车之家关于宝马3系的发动机配置说明，看看宝马的3款车型最大扭矩的最低转速，通过下图我们可以看到，318是在1250转，320是在1350转，328是在1450转，就都能获得最大扭矩了，但是事实上是这样吗？

大家可以看到，拿328i来说，在转速1450转的时候，就能获得发动机最大扭矩350牛米，但是真的用的到吗？

最近就是看了38的这期视频，于是想到了太多人被这个观点忽悠了，大家以为1450转开始，328i就开始全力提速了，其实这完完全全都是错误的

大家如果有兴趣，可以去微博或者优酷上搜索38号车评的这期节目

下面我截取了一段我用 VCDS 记录的发动机和转速以及车速的几个数据，大家可以看到，在2000转左右的时候，发动机最多也就输出200+的扭矩，380牛米的最大扭矩是在4000+的时候输出的

低转速根本就无法获取最大扭矩

所以买车看重动力的，还是马力越大越好，最大扭矩输出和最大马力输出曲线越宽泛越好，所谓低转速就可以获取最大扭矩这类销售的说辞，都是扯淡，日常用不到，激烈驾驶更用不到~

最后编辑于2017-10-03 15:03:18

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2017-10-03 14:07:29 IP 沙发
那个就是个最低值了。参考意义不大
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2017-10-03 14:16:49 IP 板凳
童话般的c21 2017/10/03 14:07:29 发表在沙发
那个就是个最低值了。参考意义不大
日常用不到~
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2017-10-03 14:25:01 IP 地板
我的理解是，所谓扭矩是踩油门用力小而加速轻巧，但此时车的绝对加速并不快，只是相对于车的速度，踩油门的力度最小。但真要拼加速还得看马力，因为踩油门时，油门反弹力越大加速越快，之所以油门反弹力大，是因为此时的转速很高。但此时，如果不使劲踩油门，车子是阻塞的，因为此时档位低，会像踩刹车一样自动阻碍车的前行，但此时如果使劲把油门踩到底，彻底压制油门的反弹力，则车子的加速是最迅猛的。这就是马力决定绝对加速的道理。扭矩只是绝对轻踩油门前提下的相对加速。
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2017-10-03 14:40:28 IP
jc_1017 2017/10/03 14:25:01 发表在地板
我的理解是，所谓扭矩是踩油门用力小而加速轻巧，但此时车的绝对加速并不快，只是相对于车的速度，踩油门的力度最小。但真要拼加速还得看马力，因为踩油门时，油门反弹力越大加速越快，之所以油门反弹力大，是因为此时的转速很高。但此时，如果不使劲踩油门，车子是阻塞的，因为此时档位低，会像踩刹车一样自动阻碍车的前行，但此时如果使劲把油门踩到底，彻底压制油门的反弹力，则车子的加速是最迅猛的。这就是马力决定绝对加速的道理。扭矩只是绝对轻踩油门前提下的相对加速。
一般我们地板油加速，转速都是落在4000-6000转区间。所以低转速最大扭矩就没用了，另外关于扭矩和马力的关系，38车评前一集也有详细介绍的~
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2017-10-03 15:41:07 IP
jc_1017 2017/10/03 14:25:01 发表在地板
我的理解是，所谓扭矩是踩油门用力小而加速轻巧，但此时车的绝对加速并不快，只是相对于车的速度，踩油门的力度最小。但真要拼加速还得看马力，因为踩油门时，油门反弹力越大加速越快，之所以油门反弹力大，是因为此时的转速很高。但此时，如果不使劲踩油门，车子是阻塞的，因为此时档位低，会像踩刹车一样自动阻碍车的前行，但此时如果使劲把油门踩到底，彻底压制油门的反弹力，则车子的加速是最迅猛的。这就是马力决定绝对加速的道理。扭矩只是绝对轻踩油门前提下的相对加速。
油门踩到底还有一个kickdown，可以快速强制降挡~
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2017-10-03 15:46:27 IP
jc_1017 2017/10/03 14:25:01 发表在地板
我的理解是，所谓扭矩是踩油门用力小而加速轻巧，但此时车的绝对加速并不快，只是相对于车的速度，踩油门的力度最小。但真要拼加速还得看马力，因为踩油门时，油门反弹力越大加速越快，之所以油门反弹力大，是因为此时的转速很高。但此时，如果不使劲踩油门，车子是阻塞的，因为此时档位低，会像踩刹车一样自动阻碍车的前行，但此时如果使劲把油门踩到底，彻底压制油门的反弹力，则车子的加速是最迅猛的。这就是马力决定绝对加速的道理。扭矩只是绝对轻踩油门前提下的相对加速。
你的理解很有问题。你踩的节气门实际上和发动机变速箱之间一点直接联系都没。你踩的越深。相当于给行车电脑一个信号，告诉他我要用更强的动力。然后电脑会自动采用多少转速，多少节气门开度，来匹配出不同的动力输出。
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2017-10-03 15:57:21 IP
bandjin 2017/10/03 15:46:27 发表在 6楼
你的理解很有问题。你踩的节气门实际上和发动机变速箱之间一点直接联系都没。你踩的越深。相当于给行车电脑一个信号，告诉他我要用更强的动力。然后电脑会自动采用多少转速，多少节气门开度，来匹配出不同的动力输出。
兄弟正解，我实测发现，其实涡轮压力也是和油门深度关联的，和转速关联不大
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2017-10-03 17:42:45 IP
最大的误区就是扭矩直接影响加速，照这个理论，柴油车不就加速无敌了？
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2017-10-03 17:45:24 IP
加速看功率，功率是扭矩和转速决定的。加速快慢看发动机功率大小
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2017-10-03 19:57:45 IP
半人前 2017/10/03 17:42:45 发表在 8楼
最大的误区就是扭矩直接影响加速，照这个理论，柴油车不就加速无敌了？
这个确实是的，加速看扭矩这个误区坑了多少人
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2017-10-03 19:58:50 IP
heliachou 2017/10/03 17:45:24 发表在 9楼
加速看功率，功率是扭矩和转速决定的。加速快慢看发动机功率大小
最终还是马力是硬道理，我觉得最大功率曲线越宽泛，应该更好
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2017-10-03 20:14:07 IP
snoopyxdy 2017/10/03 13:50:30 发表在主楼
很多人买车时，销售会对你说，这个车子在1250转的时候，就能获得最大的扭力350牛米，因为加速是靠扭力么，所以超车根本不用拉高转速，2000转以下能获得车子的最大扭矩，加速超车了！也听到不少身边的人说，我的车1200转涡轮介入就能获得最大扭矩400牛米了，并进行全力提速。说日常超车都不用超过2000转，就可以秒天秒地了。我们来看下汽车之家关于宝马3系的发动机配置说明，看看宝马的3款车型最大扭矩的最低转速，通过下图我们可以看到，318是在1250转，320是在1350转，328是在1450转，就都能获得最大扭矩了，但是事实上是这样吗？大家可以看到，拿328i来说，在转速1450转的时候，就能获得...
低扭的意义是城市油耗即是80公里以下的油耗，1300转左右就有50马力，转速低油耗也低，如果想超车就KICKDOWN立马降档到3档。
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2017-10-03 20:28:10 IP
snoopyxdy 2017/10/03 13:50:30 发表在主楼
很多人买车时，销售会对你说，这个车子在1250转的时候，就能获得最大的扭力350牛米，因为加速是靠扭力么，所以超车根本不用拉高转速，2000转以下能获得车子的最大扭矩，加速超车了！也听到不少身边的人说，我的车1200转涡轮介入就能获得最大扭矩400牛米了，并进行全力提速。说日常超车都不用超过2000转，就可以秒天秒地了。我们来看下汽车之家关于宝马3系的发动机配置说明，看看宝马的3款车型最大扭矩的最低转速，通过下图我们可以看到，318是在1250转，320是在1350转，328是在1450转，就都能获得最大扭矩了，但是事实上是这样吗？大家可以看到，拿328i来说，在转速1450转的时候，就能获得...
这个表格没有参照的发动机负荷率，所以还是不能说明问题！
厂商给出的发动机外特性，可输出最大扭矩的发动机转速是在满负荷时测得的！粗略地说就是咔嚓一下地板油起步加速时的状态
另外，发动机的输出功率=发动机的扭矩×发动机的转速(转/每分钟）/9550,
据此，低转速域获得最大扭矩真心的不是扯淡！相同的转速条件下，低转速即可获得大扭矩的发动机输出功率也相应的提高了。
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2017-10-03 20:35:25 IP
最大扭矩参数实在地板油状态下发挥的，不是平时正常驾驶那种油门。
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2017-10-03 21:22:57 IP
参数是扯淡，宝马1350转根本不是最大扭矩，起码要2000转以上才有效果。厂家忽悠人的，实际体验过，2000转以内不踩点油门就是2.0自然吸气
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2017-10-03 21:37:03 IP
是自己理解有误区，等搞清楚了“测01加速时为什么要拉到红线才换挡，而不是最大扭矩转速换挡”这个问题就明白了
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2017-10-03 22:45:54 IP
楼主没搞清扭矩和功率的关系，光有扭矩没有速度，功率上不去，没功率谈什么提速？
理想的发动机特性图扭矩是一条横向直线，在一个区间范围内都能达到峰值，而功率是一条向上的斜线，随着转速的上升而直线上升
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2017-10-03 23:32:06 IP
囧的男人 2017/10/03 20:14:07 发表在 12楼
低扭的意义是城市油耗即是80公里以下的油耗，1300转左右就有50马力，转速低油耗也低，如果想超车就KICKDOWN立马降档到3档。
同意这个观点，低转速油耗低，也有不错的动力表现，这样的调教是非常适合日常驾驶情况的，kickdown主要就是让发动机立马强制降档
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2017-10-03 23:38:49 IP
林宝塔夫 2017/10/03 20:28:10 发表在 13楼
这个表格没有参照的发动机负荷率，所以还是不能说明问题！厂商给出的发动机外特性，可输出最大扭矩的发动机转速是在满负荷时测得的！粗略地说就是咔嚓一下地板油起步加速时的状态另外，发动机的输出功率=发动机的扭矩×发动机的转速(转/每分钟）/9550,据此，低转速域获得最大扭矩真心的不是扯淡！相同的转速条件下，低转速即可获得大扭矩的发动机输出功率也相应的提高了。
林神都来回复了，太惊喜了。这个功率计算公式没问题的，当时log数据，这个表格忘记勾选发动机负荷那一列了，这个数据是2.0t的ea888记录的，今天我特意试了下328，打开了运动仪表，发现宝马的调教有些区别，在2500转速的时候，运动仪表显示输出了350扭米的最大扭矩，不过2500也不算严格意义的低转速了，在2000及以内我没踩出过最大扭矩。

另外林大神，我的3系开了快3年了，副驾驶窗机换了3个了，原因都是升降玻璃异响，是不是这玩意容易坏?
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2017-10-03 23:52:11 IP
trivsdean 2017/10/03 20:35:25 发表在 14楼
最大扭矩参数实在地板油状态下发挥的，不是平时正常驾驶那种油门。
这个必须是的，地板油，节气门全开，发动机全力输出了，但是一般地板油都会强制降档拉高转速，所以低转速就很难获得最大扭矩
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