前段时间，身边有朋友和他自家的亲戚一起提了两台X1，重点不在这里，由于他们是第一次购车，对买车的流程不太清楚，去了两次4S店，第二次谈到很晚，一人交了2万定金，连收据都没有写，就走了！（到后来我去扯皮，销售顾问给的说法是，当时太晚了，财务下班了，***财务下班了还收钱？）
   事后身边的朋友，找到我跟我说了下情况，我立马觉得不对（先跟大家说下，本人曾经从事了多年汽车销售的工作，深知4S店的套路），我要求看他们的合同。
   他们走的是宝马厂家金融，分期手续费是按贷款金额的6个点算的（7月1号国家发改委发文，不允许收受与车款以外的费用，不允许强制保险，强制分期手续费，公正抵押等）但说实话，这真的挺无奈的，如同虚设一般。该加价的还是加价，该强奸装饰的还是继续强奸......合同上的费用明细：贷款金额18万，手续费10800，分期3年，强制店内保险3年，并且提前交一万的押金，也就是说，到第二年，你没有去续保，1万押金不退（这***赤裸裸的欺负老实人），上牌服务费加公正抵押3600（我都不想说什么了），买宝马都是有钱人！！！！！
   先给大家科普下这里面4S店的基本利润在哪里？第一、分期手续费纯赚，第二、保险，市面上大的公司（平安，人保，太平洋）这一类的至少有30个点回扣，小的不知名的，可以做到35到40个点，也就是说你买1万的保险他们有，3000到4000的利润，第三、上牌的成本，自己去车管所上过牌的车友都知道，找个兔子最多200，自己跑100以内，4S店却收了3600，所谓的公正抵押都TM扯淡的，压根不需要钱，贷款还完拿证的时候给50的解押费就行！
   我知道我把这些都说出来，改变不了什么，可我希望车友们能看明白，知道怎么去和4S店谈价格，一般分期的客户车价绝对比全款的要大，因为你让它赚取了更多利润。我有个观点，像豪华品牌能全款买的尽量全款买，拿裸车走，把车价谈到最低，如果非要强制装饰，就捡自己有用的，而且价格要合适，不能溢价太高（我原来卖车的时候，思域加价15000就给个水货太阳膜加底盘装甲，成本不到1500.这种情况就叫溢价太高），如果是分期客户，手续费一定要谈，特别是大额贷款，然后保险只买一年，或者也可以在他那买（发票开了，找身边做保险的朋友报个价）前提是如果能按朋友给的价格来。最后就是上牌的费用了，先给大家说下，经过我最后的谈判，我也亮明了媒体的身份（我死死咬住销售顾问收钱没给定金条为理由）要了3次常规保养，上牌费用改为2000，贷款手续费7000，只买一年保险而且原价上打八折，送了些小东西....
    到这里基本上就说完了，由于我们达成了和解，我保证不去发布有关这次销售过程的任何文件资料，但还是希望广大车友们，订车的时候把合同上的条条款款看清楚！在交定金！

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