ssailihua 江淮之行
2011年12月16日收到江淮乘用车营销公司发给我的邀请函【参观江淮乘用车绿色工厂邀请函】当晚和联盟里的弟兄们共同商量后，决定接受厂家的邀请赶往合肥亲身感受一下我们熟悉而又陌生的江淮汽车，并把我们车主的诉求连同我们的建议汇总整理打印后直接交给江淮。
12月21日起早驱车100公里后，乘坐05:56的T244次特快列车在当晚18点到达合肥站，在取到HH沽月车友（在此谢过
）托朋友给提前代买的返程车票后，乘坐厂家接站人员驾驶的瑞风车一个多小时后到达江淮乘用车车厂附近的酒店入住。
打印好的【江淮同悦车主集体诉求汇总】材料和向朋友借的相机
一路隔着列车车窗拍了几张窗外风景
蚌埠火车站
联盟里有蚌埠的好兄弟，可惜不能相聚，不自觉的就拍了两张照片。呵呵！！相信我们会有相聚的一日，把酒畅饮，不会象这次一样擦肩而过........
到达合肥站天色已晚，没有拍照，回程补上。
当晚入住酒店我休息的房间，在此感谢厂家的周到安排
因为到达酒店太晚了，乘车十几个小时不想活动，厂家工作人员虽安排了，但是没去楼下吃晚餐，在火车上还有剩下的干粮，自己烧些热水填饱肚子给一路关心我的弟兄回话，报平安
22日吃完早餐厂家安排专车接我们去参观江淮乘用车营销公司
公司大楼门口悬挂的条幅，这次是厂家邀请参加那次活动的和悦及和悦RS获奖车主参观车厂，我是例外
.......
办公大楼对面的停车场都是公司员工的车，这只是一角，网上对于江淮员工的停车场有很多传闻，各执一词，事实究竟如何，我不解释
停车场对面是正在建设的年产40万辆乘用车的新厂房
品牌运营部的专业人员讲解江淮企业文化
拍下的 投影仪投影的照片
参加这次活动的车主们
车主合影，都是和悦及和悦RS车主我还是靠后站吧
接下来将是安排我们去参观江淮绿色生产车间观看轿车的组装流水线。
乘坐电动车去参观流水线
满满的一车人
开车走进厂房了
由于坐在电瓶车上，在移动中拍照，很多照片很模糊，挑选清晰一些的发给大家吧。
这里应该是切割锻压的工序，由于人很多，忙着抓拍，也没听请讲解员的介绍
，只能以图片为主了，请大家包涵一下。
引擎盖
这是引擎盖的内板。
一体侧围存储区
看到的机械人不知道干什么的，整个车间一尘不染，非常的干净，到处都是各种机器和机械臂。
在车上拍照的效果实在模糊，下车抓拍一些，一路拍照一路追赶电瓶车，带一些模糊的照片回家，对论坛的车友无法交代。
上面应该是车身焊接组装的工区
我们的同悦正在进入车身部件组装工序
同悦和悦在一条生产线上同时组装
和悦中控台组装
同悦在安装底盘组件
参观电动车开出厂房参观结束
由于拍照落在后面追赶上电动车
下线的整车在厂区临时停车等待运走
同悦的小弟悦悦整装待发。
下线的同悦和和悦RS
一辆卸掉保险杠的和悦RS，厚实粗壮的前防撞梁，必须要赞一个。
发动机舱近照
参观到这里已经是中午时分，接下来去职工食堂吃自助餐。
我自己挑选的饭菜。
在进餐的时候和江淮车用车营销公司品牌运营部的经理以及客户关系管理部的经理谈起同悦锈蚀的问题，谈及同悦车主极其关心的同悦置换问题，鉴于他们的职权范围所限，仅仅阐述自己的个人观点，是否可行仍需决策高层才能决定。
下午的安排是赶往屯溪浏览翡翠谷。这次活动是有江淮乘用车营销公司品牌运营部来负责安排招待和悦获奖车主的，我在其中属于唯一的同悦车主，将要离开江淮公司，和客户关系部的业务经理（小郭）要求见一下他们高层领导，并说明了我此次前来的目的，被告知由于年底公司领导都去九华山参加接待300多家经销商的活动，几天以后才能回来，回来后又要参加公司的年会，年底非常忙碌，他们的领导知道我这次前来，本想亲自接待，因受公司安排无法分身，吩咐他在两天的行程中亲自陪同招待。需要想见高层一面的愿望，最终无法实现。唉！！！
无奈之中只能随同其他获奖车主在品牌运营部负责接待的人员和小郭的陪同下上车赶往几百公里以外的屯溪。心中满腹心事也无心观看车外的景物。一路上两位RS车主苹果大哥和周哥 及小郭多次开导我：“办事归办事，散心归散心尽力了就行了”。一想到那些在论坛在群里的弟兄对我此行的关注和对解决同悦锈蚀的期望.............
到了屯溪，浏览翡翠谷！！随便拍了几张照片
回程了，回去时游览了屯溪老街，都是古建筑，拍了几张照片
合肥之行买的唯一一份东西四袋小烧饼，回程在车上吃，剩下的让家人尝尝。
接下来回今晚入住的酒店了，吃晚餐。
没坐席以前拍了一张，饭菜还是很丰盛的，徽菜。
吃饭期间接了天津车友打来的电话离开饭桌，在门口再次拍了一张。
吃过晚饭和客户关系管理部的业务经理小郭单独进行了一次坦诚的长谈从晚上10点一直谈到凌晨3点，话题涉及关于同悦锈蚀的方方面面，我把我们同悦车主的担心顾虑诉求建议对他做了全面的介绍，他也把他工作的详细情况对我做了介绍，并且明确表示保证会在年终报告中连同我带去的【江淮同悦车主集体诉求汇总】和回家后发给他的【关于主动服务密封措施的几点改进建议】一同提交给他的领导。【昨天经电话联系告知我已经提交给他的上级领导。】 谈完话休息了2个多小时起床参加第二天的行程安排浏览中国自然文化遗产-----宏村。
在这里我想说几句题外话：通过几天接触和这次坦诚交流及他在论坛所作所为，小郭是一个很敬业，很负责的热血青年。挣着2000多元的工资，至今无力购房购车，放弃外企的高薪聘请，在江淮奉献5年做一名小职员。由于工作性质负责网监，同悦锈蚀也让他承受了很大的压力，有时公司人员和车主不能理解，有车主出于对厂家的不满在电话和论坛站内短信里对他个人进行了多次辱骂，他只是默默忍受，不予回复，还在尽职尽责替大家解决问题。在此我希望大家以后对他个人有必要的人格尊重。维权是我们的权利但不要把我们的怒火和不满发泄在他一个小小的国企职工身上。
早晨我把带去资料交给了一脸疲惫的小郭，【对不起了小郭，代所有同悦车主谢谢您】以下是资料
【江淮同悦车主集体诉求建议汇总 】
一、 目前车身外观尚未发现锈蚀起泡的车主诉求如下
希望厂家能对尚未锈蚀的车身免费进行检查并对内腔泥沙清理后做彻底的密封，防锈处理，
并对车身锈蚀一项延长保修期期限3年。从而杜绝悲剧再次发生，打消车主的担心和顾虑 。
二、 靠自己的方式检查发现内腔已经锈蚀但是外部尚未发现车身起泡锈穿的车主
1 、希望厂家召回，免费进行检查并对内腔泥沙清理后做彻底的密封，防锈处理 ，并对车
身锈蚀一项延长保修期期限 5年。
2 、以旧换新，希望江淮公开承诺在二手市价基础上补贴《因为工艺失误》5000至10000置
换新同悦（2011年11月以后出厂）或加钱置换和悦。
三、 已经发现车身起泡锈蚀暂未接受或正在等待切割修复的车主
1 、要求厂家拿出一套完整的切割完毕后的内部防锈和堵漏方案，并延长车身锈蚀质保期
5年。如果在保修期内再次锈蚀，必须与以更换车身或按合理价格置换其他车辆。
2 、老款同悦车门挡水压条存在往车门内部漏水严重的隐患，为防止车门生锈 ，要求厂家
免费或收取成本费给 老款同悦车主提供新款挡水条配件。
四、 已经锈穿并接受了厂家的切割修复方案的车主
切割后修补痕迹明显，要求延保、生锈问题终身保修。对做切割的车辆给予一定的经济
补偿，如果返锈免费更换外壳或在二手市价基础上厂家给予补贴《因为工艺失误》5000
至10000置换新同悦或和悦。
五、 切割修复后返锈车主
要求免费更换新车身，或在二手市价基础上厂家补贴《因为工艺失误》5000至10000置换
新同悦或和悦。
另外厂家发给各地4S店的【关于同悦，和畅车市场主动服务的通知】我们看到了
厂家已经出台了预防补救方案，欣慰之中也有些担心【通知】里面的处理方法尚
待完善，前轮翼子板后面还有缝隙，存在进水隐患，中柱的线束孔密封胶塞需要
改进，此处也是进水隐患，多辆锈蚀切割的车子已经完全证实。另外下围空腔和
轮眉空腔最好在密封之前做一下泥沙的清理和水分的清除，这样密封之后才会有
好的效果，沉积在空腔里面的泥沙含有水分，即便密封后杜绝了再次进水，空腔
里面潮湿的泥沙短时间不会彻底干燥依然会有锈蚀铁板的隐患。如果【通知】里
添加清理泥沙流程作业，相信2010年10月份改进了下围防锈后出厂的同悦，不会
再这么容易锈蚀，车主得以安心，厂家也可以减少大量的维修成本。
对于锈蚀轻微的车子，建议做开孔防锈，一来可以消除车主担心，因为没有车主愿意等待
切割。二来可以免除这一部分车子一两年后锈穿，减轻厂家的修复成本。更大程度的减轻
同悦口碑的受损。避免生锈门再一步扩大可谓一举多得。
对于锈蚀严重或者已经起泡锈穿的车子，加快索赔认定的流程，按锈蚀的严重程
度给予切割修复或直接更换车身。寒冬已至，车辆涉水减少，气温降低锈蚀也会
减缓，在整个冬季尽快出台一系列补救措施，争取在明年气温回升，降雨增多以
前把生锈门事件大体处理完毕。对于存在锈蚀隐患的同悦可以单独延长整车车身
锈蚀的质保期，以打消车主三年质保后自费修理的顾虑，安抚车主。
另外老款同悦的四门挡水条存在严重漏水现象，也容易积聚泥沙，车窗升降会划伤玻璃，雨天或洗车时车门内进水严重，侵蚀车门锁具，造成锁具机械润滑不良，锁具开关触点接触不良，车门自动落锁始终困扰车主，造成极大的不便。车门里面相对密封，水份不易蒸发也存在车门锈蚀的隐患。希望厂家能提供已经优化的新款四门挡水条配件，免费或者收取一定费用给于更换。
目前同悦切割修复的解决办法不能彻底解决再次返锈的问题，缺乏焊接部位背面
受热铁板及焊点防锈工艺处理，切割后再次返锈的车子已经出现多例。有接受切割
4个月后的车主提供资料显示暂时未发现外部返锈，通过内窥镜查看，内部铁板再
次出现锈蚀，焊接部位尤其严重。车主们对通过切割修复的方法彻底解决同悦锈
蚀不再抱有信心，更多的车主选择了卖掉同悦选择其他车厂的产品，对JAC的品牌
信任度在急剧下降，老客户在流失，转手后的新客户在不久以后同样面临锈蚀，
这将会对江淮品牌的口碑产生很大的影响。会造成一个恶性循环。希望厂家能提
高重视。鉴于很多厂商正在推行旧车加钱置换新车的业务，很多已经出现锈蚀的
同悦车主迫切希望厂家能在江淮车系推行这个置换业务。如果可行既可以保住老
客户不会流失，使其继续拥有JAC产品又防止生锈门影响再度扩大。
由于厂家解决同悦生锈的行动迟缓，修复方案存在欠缺，车友最大顾虑的延保要求得
不到正面回应，顾虑无法消除，致使目前车主纷纷投诉*的行动愈演愈烈，并且将向媒
体曝光和向江淮乘用车的各个车系曝光发展，如果那样后果将不可收拾，请JAC高层
提高重视，尽快出台彻底解决方案，积极回应，消除车主的顾虑，控制住局势不再往
严重里发展。
这些诉求建议来自中国最大的汽车网站汽车之家同悦论坛，是众多同悦准车主的心声和建议的汇总，我受车友们所托，承蒙厂家给我这次机会（再次感谢张先华先生），从千里之外将同悦车主们殷殷的期盼和对厂家的希冀带到合肥。希望厂家受理人员能将此建议诉求转呈厂家高层，代全国同悦车主致谢了！！！
祝愿江淮轿车早日崛起，一家亲，一家人共同努力，做我们国人的奔驰！！！
河北唐山同悦车主 温** 再次感谢
到达停车场下车
远景拍摄的宏村
进村收费在寻常不过了
众多影视剧作为拍摄素材的石拱桥
小桥 流水 人家
窄窄的石板小路
凋谢的荷花
在河边洗衣服这样的景象极其罕见了
写生的学生处处可见
车主们的合影
古人的学堂
从山上引流的泉水，流过每一家住户的门口。
导游在讲解这家宅院的历史故事
游览结束，吃过午饭，和悦车主们将要去继续游览另一个名胜古迹----西递。
我和另外几个车主因为返程的车票已定，距离合肥还有几百公里必须提前返程了，坐车4个小时直接赶往合肥火车站。
到达合肥已经是下午17点多了，拍照留念吧！！！
这是厂家送给活动中获奖的和悦车主的一份礼物，很荣幸我也获得了一份，应该是厂家的一份心意。还有一本挂历 ，还在途中，收到后再上图。在此谢过了
，找周围路人寻求帮助推车，半个多小时无一人愿伸援手
，零下十几度自己推车双手冻僵。终于遇到一个好心人，要我陶50元才肯借我电瓶打火启动车子，感激的我是热泪盈眶
........出门被骗回来挨宰...........下面是此处进水造成锈蚀的证明图片
2）前轮翼子板内衬后面下边梁前端有缝隙没有做好密封。
一体侧围和防火墙连接处的缝隙也要做密封处理，前轮涉水后甩溅的泥水和从前风挡的排水口流出的水会从这里的缝隙流进下围空腔，成为引起锈蚀的隐患。建议在主动服务里对这里做彻底密封，以杜绝进水隐患。一下是照片证明。
以下是引起锈蚀的证明照片
照片很多只在指明位置，不在过多列举了。
3）老款同悦后轮轮眉空腔内的隔音棉处需要做干燥和浸润防锈处理。
此处锈蚀是因为后轮翼子板处最靠上端的缝隙出厂出厂没有完全密封，车轮涉水后进水，长时间潮湿所导致。建议厂家在主动服务里面增加一项对此处内腔隔音棉处用热风枪或气泵（经过油水分离器去除空气内的水分）吹干并作浸润防锈处理。
照片证明如下。
4）下围空腔内有泥沙，需要做彻底清理和必要防锈。
主动服务中后轮处的缝隙只做密封还远远不够，内腔的泥沙不做彻底清理，密封以后依然会发生锈蚀。建议厂家对同悦下围空腔做泥沙清理和对空腔做干燥处理，锈蚀轻微需要做防锈处理。证明图片。
期间和厂方人员说过，如果愿意可以提供关于切割修复后的焊点防锈建议，没有给我回复，就此作罢。目前得到最新回复，我提供的以上两份资料，已经上交。我已经联系了乘用车总经理的助理张先华先生，他会向小郭索要这些资料。因年底很忙不在公司，可能会延后处理。厂家新的方案已经出台，已经陆续下发到各服务站，我们的诉求需要厂家决策层来决定，最终如何我们拭目以待吧！！！
，感谢品牌运营部的小黄，小许，小江，谢谢你们周到热情的招待，感谢张先华先生的重视和回复感谢客户关系管理部部长的重视
抢地盘先
