提到Polestar 4大多数人都很陌生，包括我也同样，那么咱们一起详细了下它的历史：
极星Polestar Performance History
1996年-2005年，生于赛道，兴于赛道
1996年瑞典赛车手JanNilsson组建Flash Engineering车队。在1996年、1997年的STCC（Swedish Touring Car Championship,瑞典房车锦标赛)上,Jan Nilsson驾驶着由旅行版沃尔沃850改造而来的850 Super Touring接连荣获冠军。
1998年Flash Engineering车队加入新成员Jens Edman。在1998年的STCC上,两人驾驶沃尔沃S40 Super Touring参赛，总成绩排名第二。
2000年车手Mattias Ekström加入车队与Jan Nilssor相互配合共同努力，帮助车队在当年的STCC中获得了季军。
2001年车手Edward Sandström加入车队。同年请来了车队未来的CEO——Christian Dah为新的车队首席工程师。

2002年第四位赛车手Edward Sandström加入，当年的STCC Flash Engineering获得车队总冠军。
2003年车队迎来一台新赛车一沃尔沃S6 S2000。
2005年-2015年，走出赛道，高性能延续
2005年车队易主，改名为Polestar Racing Team。同年Polestar成为了沃尔沃的御用改装厂专门帮沃尔沃改装高性能民用车。
2007年Polestar开发了一款采用了生物燃料技术的赛车发动机，可以靠乙醇燃料工作,令Polestar Racing成为了全球首个使用清洁能源参加赛车运动的车队。
2008年推出了自成立后打造的第一款赛车一沃尔沃C30 S2000。
2011年正式进入国际最高级的赛事WTCC世界房车锦标赛,成为沃尔沃汽车官方高性能合作伙伴。
2012年终于成立了一个完整的Polestar车队，并推出了第二台民用概念车一沃尔沃S60 Polestar Concept。
2013年Polestar的第一款量产车沃尔沃S60和V60下线。
2014年Polestar推出S60和V60高性能车型。

2015年-2023年，纯电新生，回归赛道
2015年沃尔沃汽车公司正式全资收购了Polestar品牌以及负责车辆性能研发的部门Polestar Performance。
2017年正式宣布成为一个全新独立的高性能电动汽车品牌，并发布其首款高性能电驱混合动力GT轿跑极星1。
2018年极星1首次亮相古德伍德速度节。
2019年发布旗下首款电动车型——豪华纯电高性能轿跑极星2,该车型参加了当年的古德伍德速度节。
2021年极星Precept首次亮相古德伍德速度节。
2022年正式在纳斯达克上市，发布旗下首款超豪华纯电SUV一极星3，重新定义了电气化时代的SUV;同年的古德伍德速度节上,极星5原型车首次出战古德伍德爬山赛，极星2 BST edition270车型在全球范围内首度亮相,极星全新纯电概念跑车也首次在英国亮相。
2023年开启品牌的“中国元年”,成立战略合资企业，发布旗下纯电高性能轿跑SUV——极星4,同年的古德伍德速度节上,旗下超豪华纯电SUV极星3在爬山赛中动态首秀。

第一眼看到Polestar 4我没有感觉它是一台SUV，降低高度的引擎盖反倒是像极了轿跑，而且是动感轮廊的超跑！

Pole是赛道中杆位的意思，star是赛场之星的意思，组合起来则是北极星。
Polestar 4整车尺寸为4845*1994*1544四门五座SUV跨界车。
2999mm超长轴距，使得座舱空间极为宽适。

LOGO采用背光车身同色设计，低调有品位，拆分式“雷神之锤”32区分LED灯组代表来自沃尔沃家族纯真血统。
电动机参数200KW/400KW，电池组电量86/100kWh，续航里程620—755km（CLTC标准）。

这款车前后配备265/40/R22倍耐力轮胎，专属定制瑞典金色卡钳和气门盖与车内的安全带同色。
百万内唯一配置——第二代采埃孚内置电磁阀的CDC减震器，彰显豪华是极星品牌基因的一部分。

带有防夹功能全车隐藏式门把手，使车身表面更加平滑，减少了侧边风阻。

细边框后视镜设计给人以大方直观的感觉，视野即通透又开阔。

流背式尾部，简洁直观，将后车顶横梁尽可能后置，让运动感与空间感兼得。

尾部摒弃了视觉繁琐，尾部灯带是202颗灯珠组成，长度达到1.9m。
让焦点变得更为集中在尾灯上，是的集聚运动感的尾翼和尾灯合二为一。

沃拉布后挡风设计，很是出乎意料，颠覆了我对车辆设计的认知。

取消了后挡风玻璃，必不可少的设计使用了高清摄像头，用后视镜来获取后方视野。

极星旗下首款采用无框车门设计的SUV车型，提升了整车的运动格调。

洛娃涅米全景式天幕，整车光线通透给人以阳光房的感受。

车内前部设计还是秉承了沃尔沃一贯的轻奢设计风格，15.4英寸中控大屏，10.2英寸液晶仪表。

沉浸在一体式柔软的座椅之中，有一种豪华感，长时间乘坐有良好的透气性。

织物面料犹如好面料的服饰，接触时叫人肌肤触感舒服，坐卧有被呵护的感觉。
可见纺织品由rPET环保材料使用3Dknitting工艺制成。

全新的Polestar OS智能座舱系统，搭载25个感知单元，12个摄像头，1个长距离毫米雷达波，12个超声雷达波。
Polestar4还有一个驾驶员监测摄像头。

总功率1400W的曼哈卡顿音响系统，视、听觉体验豪华且真切，犹如置身。

Polestar 4标称零百距离加速3.8s，搭载前后双永磁同步电机，其中后电机采用碳化硅功率模块，
电机效率可达97%，双电机最大功率400W，扭矩最大686N.m。

后排座椅净深530mm，横向1500mm，腿部空间充裕，可以翘起二郎腿。

放倒后的后排杯架两侧，分别设计有两侧座椅28.5°-34°角度调节，可以在行驶过程中随手调节舒适度，相当的OK。

后备箱空间526—1536L,这个尺寸应付简单的出行绰绰有余。

车内座椅材质与颜色可根据个人喜好自行选择，当然不喜欢瑞典金色安全带的可以选取黑色材质的。

店内提供触摸平台自行定制自己喜欢的车型与配置，可以直观的感受没有现车带来的烦恼。

高性能、轻简奢、重时尚、便通勤已是当下年轻人越来越看中的用车方向，店内总是不缺他们的身影与目光。

总之Polestar4秉承了安全的DNA，不止安全至上，而且使用材料极度环保，整车融入的更先进技术在这里就不一一赘述，
感谢大家的耐心关注，如有疑问我们在留言区互动，再见！