当初选车的时候就对比了几个级别差不多的车型，也分别去试驾了。最后还是选择了这款吉利帝豪插电混动。从去年3月7日提车到今天的现在行驶了105791公里。基本都是城市道路，偶尔高速跑跑小长途。

用车账单：从入手后保持了一个习惯，每次加油和保养以及一些车饰花费，保险，违章等等都顺手在汽车之家app上做一个记录。这样统计费用一下就简单了。
不多说，看图

综合如下：购车款100800元，保险（两年）8090元，加油28934元，保养费用，车饰以及违章合计3385元，高速费用11255元，在微信城市服务里统计了一下停车费，一共242元，充电费用2442元，换过两个轮胎，730元。总计：155878元。
用车经验：插电混动，要想节省就得有掉才好，所以充电桩是必不可少的。如果充电不方便，就只能依靠混动系统了，油耗就会稍微大一点。以我的行驶里程个记录来计算每公里行驶成本：（28934油+2442电）＊/105791=0.297元/公里。到底香不香只有开的人知道。道听途说不如自己开一下。
高速行驶：先纯电，再舒适（智能保电85），到85后继续纯电，周而复始。高速油耗大概5.2升/百公里。市区道路就简单了，直接经济模式就好了。省油就是如此简单。
小插曲：提车后行驶大概一万公里的时候，出现了整车动力限速问题，第一次去店里检查，消除故障代码，没解决。第二次去店里，再消除代码。同时订购了压缩机准备更换，第三次去店里，更换压缩机，此后再没出现过这个故障，算是彻底解决了，毕竟现在都超十万公里了，再出问题也得自己掏钱维修了。除了这个小问题，这台车再没出现过其他小毛病，一直勤勤恳恳的为本人服务。

用车总结：1.5T的活动发动机，加上15度电池，油电一起驱动，调到运动模式，那推背感超强。0-100的极速体验，超级过瘾。三挡的最大好处，即使高速上时速160公里，一脚地板油依然推背超车。每公里不到三毛钱的行驶成本，对比我之前的燃油车和现在的几个其他品牌的燃油车，这是费用最低的一部车。