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加州同一天试驾ND,86 STI,野马23T
想买台操控+代步兼得的车，去试试ND和86。到马自达经销商，门口一黑一红真漂亮
BBS轮毂
经理介绍了个韩国妹子帮我介绍。巴拉巴拉巴拉介绍一大堆，小爷心里想，直接上吧。别BB了。
AT车，开棚
后面小路饶了一圈回来。一圈猛开，动态表现基本摸清。闪人去丰田
orange的丰田车非常多。销售带去停车场随便拿了一台出来。
低配。
扫把佬也在附近，看到STI，要求试试，***看我大中华驾照，经理居然不愿意，华人销售大叔说带试乘一圈吧。
80后看扫把佬和EVO的港片长大。对这尾翼没什么抵抗力
内饰。该有的都有。实用，不浮夸。工程师厂风格，喜欢
大叔年龄应该50+，动作利索。夸大叔开车不错。出门右转后，大叔说，这里让你开，不要让他们知道。嘿嘿，华人就是比较灵活。
总结走后写
总结走后写
回去路过野马。价格预算区间也重合，试试看，展厅里面的GT350。已经涨了1万多刀。美国也加价，不过是非常特别的车，如本田FK8的TYPE R。目前5K-10K加。有钱还不一定买得到
销售说他以前开BRZ，我问BRZ不好吗？ 他说不是，小孩出生，养不起车了。
总结
驾驶感(原厂车） STI最好，隔音比86好一档。动力丰盈，目前作为BRZ车主，在只能有一台车的情况下。STI是首选
ND，国内各种媒体，吹得各种情怀。那把事实告诉大家，40万落地的小猫车，没情怀可言，原厂调教就是一台操控不错，底盘偏舒适，好开的兜风车而已。新车就算20几我都要考虑考虑，何况18左右就能收到二手的86或者BRZ
86，驾驶感能让你感受到跑车那种小倔强，操控感的设定，其实就是扫把佬基因。86原厂刹车前段踩下去没什么刹车力，和BRZ的随踩随有完全不同。86/BRZ虽不像38号说的那种100万里没对手，但是底盘操控确实比很多车都好。说不能理解，需要拥有才能体会。
野马2.3T。隔音四台车最好。别的没什么亮点。外貌协会比较适合，个人实在提不起开她的兴趣。
最后说说楼主接触跑车的主观小心得（不代表所有人，如果你和我一样，可以体会体会，免得花冤枉钱）
如果要日用，两门的建议家里一定要有第二台买菜车再入。个性车都是优缺点明显。
日用小玩，FK8，STI ,86这种足够，不用拼马力。合法路上根本跑步起来。
买超跑？ 看着很美好，开着很苦逼，楼猪接触过几个非跑车发烧友的超跑车主，表示以后都不会再买（腰病，听力下降，路怒症）So，如果你不是发烧友，慎入，真想玩，买一台二手，耍一年卖了即可。
周末没事乱码一篇，最后祝大家用车愉快
驾驶感(原厂车） STI最好，隔音比86好一档。动力丰盈，目前作为BRZ车主，在只能有一台车的情况下。STI是首选
ND，国内各种媒体，吹得各种情怀。那把事实告诉大家，40万落地的小猫车，没情怀可言，原厂调教就是一台操控不错，底盘偏舒适，好开的兜风车而已。新车就算20几我都要考虑考虑，何况18左右就能收到二手的86或者BRZ
86，驾驶感能让你感受到跑车那种小倔强，操控感的设定，其实就是扫把佬基因。86原厂刹车前段踩下去没什么刹车力，和BRZ的随踩随有完全不同。86/BRZ虽不像38号说的那种100万里没对手，但是底盘操控确实比很多车都好。说不能理解，需要拥有才能体会。
野马2.3T。隔音四台车最好。别的没什么亮点。外貌协会比较适合，个人实在提不起开她的兴趣。
最后说说楼主接触跑车的主观小心得（不代表所有人，如果你和我一样，可以体会体会，免得花冤枉钱）
如果要日用，两门的建议家里一定要有第二台买菜车再入。个性车都是优缺点明显。
日用小玩，FK8，STI ,86这种足够，不用拼马力。合法路上根本跑步起来。
买超跑？ 看着很美好，开着很苦逼，楼猪接触过几个非跑车发烧友的超跑车主，表示以后都不会再买（腰病，听力下降，路怒症）So，如果你不是发烧友，慎入，真想玩，买一台二手，耍一年卖了即可。
周末没事乱码一篇，最后祝大家用车愉快
最后编辑于2017-07-29 10:20:29
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远方和JT 2017/07/29 10:05:45 发表在 主楼
想买台操控+代步兼得的车，去试试ND和86。到马自达经销商，门口一黑一红真漂亮BBS轮毂经理介绍了个韩国妹子帮我介绍。巴拉巴拉巴拉介绍一大堆，小爷心里想，直接上吧。别BB了。AT车，开棚后面小路饶了一圈回来。一圈猛开，动态表现基本摸清。闪人去丰田orange的丰田车非常多。销售带去停车场随便拿了一台出来。低配。扫把佬也在附近，看到STI，要求试试，***看我大中华驾照，经理居然不愿意，华人销售大叔说带试乘一圈吧。80后看扫把佬和EVO的港片长大。对这尾翼没什么抵抗力内饰。该有的都有。实用，不浮夸。工程师厂风格，喜欢大叔年龄应该50+，动作利索。夸大叔开车不错。出门右转后，大叔说，这里让你开，不...
为什么要去美国试驾？国内没有吗
跑那么远，这楼主真是缺了啥。
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