之前是在飞度群里发过飞度的帖子，然后后来也换了车但是一直没有时间，也没心情再写帖子了。直到我前几天买了Mazda Miata MX5，可能唤起了我心中的冲动，打算再写一波提车日志。也分享一下这一年多在美国的看车和买车经历。本人之前在武汉上本科，然后来了波士顿读研究生，现在在实习，当然啦，买这个车也是自己把之前的车卖了，加了一点工资然后换了自己的dream car。这就是马自达嘛 让年轻人能自己负担的起一辆车，而且给了你足够的乐趣。
    首先讲一下美国买卖车的流程吧，对很多国外的车友有帮助。在国外可以从dealer手里买车（4s店类似，但是绝对比国内4s点黑），然后就是从车主和个人手里买二手车了。我刚来美国的时候也是从dealer那买了一辆2013年 Honda CRV, 当时是因为听人说波士顿冬天雪大，还是买个四驱车好。而且车真的好车，开也开不坏，还巨省油。帮我搬家，跑费城，跑纽约，一点毛病没有。3w7 mile的CRV 让我开了一年，开到了 5w1 mile，其中换了四条胎，前刹车盘，刹车油。然后就是按时oil change就成了。晚上就一直露天停都没事。去dealer买车是省心，直接去了，会给你一个价格outdour， 直接开走就从了， 牌子上好，税交了，inspection过了，registration有了，title寄到你们家。但是。。。这一堆东西会收你几百刀到上千刀的fee，让老外做个paper work就坐地起价。。。。。然后就是自己去车主手里买车，这个就有很多网站可以看车了，我是在Craigslist上看的车，这网站基本什么车都能找到，还能找到1986年的丰田卡罗拉GTS讷，也就是小时候动画电影看的AE86.看车最好是自己找对车了解的人看了，我是属于自己看的，没事多看看李老鼠，堂主，海阔试车，基本就都能学会怎么看车了。美国买卖车最重要的东西就是title了这是相当于国内的绿本了吧，美国是一张纸，背面有签字的地方写着release title，一旦买卖双方都签字了，就意味着车辆的title换人了，拿着title，还有买卖合同，保险单去RMV（车管所）办手续就成了，车就是你自己的了。当然在上牌的时候最痛苦的就是你得补税。。。。麻省百分之6.25。我CRV卖了1.3w，然后我自己加钱买了mx5，价格最后跟大家透露吧哈哈，这样大家能看完。
    说一下买mx5的原因吧，这是美国最畅销的敞篷车之一，尤其新款的颜值，简直。。。。。不能自拔。我这么看内涵当然是，手动6档加中置后驱更吸引我。我之前开的车都是什么，帕萨特，标致508，飞度，马六睿翼。我觉得马六的操控没得说，飞度嘛，看我之前帖子，后悔买了CVT，应该买手动的。其实美国人不怎么叫它MX5，一般都叫Miata。也是我唯一能负担的起的纵置后驱的车了吧，实在是不想找爹妈要钱换车了，毕竟都已经读了研究生了。mx5也是我现在开的最爽的车了吧，它真的不是很快，155马力，随便一个小钢炮都能秒它。就像cayman，也跑不过TTS， A45AMG，911 跑不过GTR一样。但是只有你开了，才知道这车是有多么的平衡，多顺滑，如果你觉得cayman贵的话，mx5能给你一样的感觉，但是你非要说A45快，那可能mx5不适合你。当你在林间小路，敞开篷，在每个弯角，每次换挡，你都能高兴的乐出来哈哈哈哈。我买的是sport版的，最便宜的，没有bose音响，没有导航，但是 who care。这样乐趣显然已经足够了。接下来还是上图吧。最后揭晓价格！！！