激动啊！激动啊！激动啊！ 重要的事情说三遍哈哈
一大早接到了Dealer（相当于国内的4S 店） 的电话说可以提车了就脸也不洗牙也没刷杀到了20 miles 外的提车点。
之所以题目称之为最强乞丐版 是因为我选择的是目前美国在售的V6 和V8中的V6车型。 并且选择的也是1LT 和2LT中配置更低的1LT。  但是！！！！我几乎选装了所有我可加装的选配。所以便是 最强乞丐版哈哈。

说一下我的配置单 ：
基本车型 v6发动机 + 自动挡
选装：
1.天窗
2.RS外观包
3.双模式阀门排气
4.8英寸大屏和BOSE音响
5.酒红色金属车漆
这些基本就是1LT所能加上的配置啦。 当然还有车身上的拉花啊还有一些外观选装可以装 不过我觉得我选择的车身颜色还是纯粹一点比较好看所以没有加装任何拉花。 当然这都看个人喜好了。

提车之后刚刚开了一整天。 一刻没闲下来哈哈。 
终于回家了让我来回想一下半年之久坎坷的选车历程。希望能对预算在这个级别的车友带来一丝丝想法。之后再跟大家报告一下我仅一天的驾驶感受。 我可能会在驾驶更久之后再和大家分享更多关于日常驾驶的体验，到时候论坛里可能也有一批朋友要拿到自己的新科了， 可以有更加具体的讨论~

首先当然要讲的是选车范围。 我的预算范围大概就是BBA 的3系 C级 A4 等这一系列的车型。 刚刚决定买车的时候就是探索发现的过程。 在发型各种这个价位的车之后都会让我眼前一辆， 心中就三个大字 买！买！ 买！ 雷克萨斯的RC，英菲尼迪Q50, 新款奥迪TT，日产370Z，GT86 凯迪拉克ATS, 大众高尔夫R，宝马2系，3系，奥迪A3 A4 Q3 奔驰CLA,gla,glc, jeep牧马人 甚至是福特大皮卡F-150都被我认真的考虑过， 当然还有不能忘记的科迈罗的劲敌 2015款 野马。 我当时就只有一个感觉， 怎么这个区间能有这么多的选择啊！！！！！(当然我说的都是这些车在美国的售价，我并不太了解国内这些车型是否是在一个价格区间的。勿喷啊)。   在我选车期间，我的几个朋友对我的洗脑造成了我最后的选择。每天看车的时候都有人在我的耳边 嘀咕 ：“人生苦短 趁着现在还年轻 还开的动跑车， 老了就没机会啦” “等以后成家立业了， 带着老婆孩子哪还有机会开这种车？” 等等等等。 最后终于被成功洗脑， 选择锁定在了野马，科迈罗，高尔夫 R 和奥迪TT之间。  
日产370Z和GT 86 被抛弃都是因为这两辆车都很久没有大改款了，我是生怕在买了之后就出现野马科迈罗这种换代改款，所以因为外观原因，淘汰。 

新款奥迪TT， 相较老款而言，增添了太多的战斗气息， 再也不是一辆偏向女性消费者的小跑车了。 不过再试驾之后， 过于简单的中控，和高度集成在中央仪表盘的各种信息让我很不喜欢，连听音乐换个频道都要捣鼓半天。当然我也有很多朋友非常喜欢这种简约的设计，可以说是个人喜好吧。 所以淘汰。

重头戏呢是野马和科迈罗直接的选择。 两款都是经典的美式肌肉车。但是个人感觉新款的野马丧失了原本硬朗的气概。开起来更像是一辆长相炫酷的家用车（个人想法！勿喷哇）。而在试驾之后更加应验了我的想法。 坐姿啊视野啊确实比前代有了巨大的改善。但是这辆车 开起来再也不像是一辆有战斗气息 随时要跟别人来一场直线竞赛的肌肉车的感觉了。 反观科迈罗。 前脸和侧面线条依然夸张犀利。 左右的车门上段竟然高到了我肩膀的上方（我身高183cm）.一坐进去，高大的门板，狭窄的前挡风，平底的运动方向盘，都让我觉得我坐进了一辆 赛车。 而这个感觉， 正是我所追求的。 另外， 科迈罗的内饰对于我个人而言远远好过了野马的内饰。 所以在两者直接果断的选择了新款科迈罗。

楼主先去吃个饭！回来再继续码长达一天的驾驶感受哈哈！


哈哈回来啦。 关于驾驶感受 我只能说我自己的几点想法吧。 仅供参考。

优点：
1.动力充足。 我也开过朋友的很多马力充足的V8车型。 这款V6， 真的不慢。 加速感极强。一般使用绝对是充足充足充足了！ （原谅我的重复3遍修辞。 请感受我的强调！）。只要不是赛车狂热者或者对动力有着苛刻要求的话。 V6车型绝对可以满足你的需求了。
2.排气声音。 因为我选装了 双边四出的双模式排气。 这个选装我要给一个大大的赞！各位车友有条件一定要装上。 且不说自己后天改装的排气对动力的提升如何如何， 这款原装的排气阀门开启后声音可谓骚气蓬勃。 远远的听起来说是V8 别人也肯定会相信。 阀门开启时，炸街什么的。 骚的一B。 然而！在阀门关闭后， 排气声音就和一般的家用车没有区别。 摇身一变成为跑高速长途的居家小能手。 我曾经开过朋友的保时捷卡曼跑小长途，尽管关闭了阀门调整到巡航模式，车子嗡嗡的噪音依然是整的我头皮发麻。 尽管排气是大部分车友的改装项目。但是，我相信不少之后改装骚气排气的朋友都有过这样的经历， 刚刚改装时心潮澎湃，但是一段时间后便被排气的噪音折麽的痛不欲生，最后还是换回了原厂排气。 而改装带阀门排气的话， 也是一向大工程。反正我是不太舍得在我的新车上动手动脚。
3.遥控启动很实用。因为我这里现在天气还是比较冷的。 遥控启动后车里的空调系统也会自己打开。 在寒冷的冬天能直接坐进自己温暖的车里还是很开心的。 不过有一点不足就是遥控启动后 空调的设定就是上次离开车子的时候的温度。似乎并不是像别的配有遥控启动的车型的自动识别车外温度条件温度。
4.后视镜虽小 不过视野全面。 虽然我在图片里吐槽了后视镜和倒车镜有多小。不过出其意料的在实际行驶时，倒车镜很好的反应了左右后方的视野。配合倒车镜 ，安全行驶毫无压力。


美中不足：
1.视野。 就像我在下面的图片说的。 大家也可以从侧面的图片看出。 腰线非常的高，所以车窗也是非常的小。 前挡风玻璃视野上下也是非常狭窄而引擎盖又高耸。 导致我再刚刚提车的时候开车都是挺直了腰板 使劲向上撑着才感觉能获得足够的视野。 而且坐在驾驶位上，右前方的视野被遮挡的完完全全。不过，我在一天的驾驶里的后半段就很好的适应了这个问题。 可以让朋友或者家人站在车外边缘部分帮助你在车内观察一下车子的前轮和边缘到底在哪里 来提升驾车的自信从而弥补视野的不足
2.储物空间少少少。  中央因为空调的设计，没有储物空间。 后面有两个杯槽。（我的手机一般放在杯槽里）。在扶手箱的后面还有一个浅浅的储物格。  而两个门板上的储物格几乎是摆设。 所以整辆车上几乎是没有什么想样的储存空间的。 我到现在也想不好我开车用的太阳镜到底应该储存在哪里。
3.动力输出有延迟。 有可能是油门调教的原因。 或者是变速器降档逻辑的原因， 在我狠狠的踩下油门时，车子总有一个半秒不到的反应时间。 虽然不明显但却犹如肉中刺，一直困扰着我。后期我可能会思考一下如何改装来解决一下这个问题。 或者期待雪佛兰能有电脑更新来调整这个问题。


这些就是我短短一天 的驾驶体验了。 再我长期体验了之后会和大家分享我的感受！谢谢~