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【蓝莓】黑色野兽——美加首提全新2017款camaro SS 1LE!
1 352 发布于 2017-01-09 05:48:26 只看楼主 热门标准
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第一次参与发帖,想跟国内热爱科迈罗的朋友们分享对于第六代科迈罗的感受,本人留学生在加州洛杉矶,当初选择留学美国的一个原因是由于喜欢美式肌肉车,当时对车的了解寥寥无几,都是从杂志和电影中看到的,我父亲对我的影响很大,父亲以前是进口车商,所以耳濡目染了对于各种品牌的认知,小时候父亲教过开车,看的多了自己也跟着模仿,再到前2年开始热爱手排了,初来美国为了练习手排技术,买了一个美版的volkswagen jetta也就是国内的速腾,从起步熄火,再到坡路起车烧坏离合器片,再到熟练降档补油,跟趾动作的掌握,本人没去过驾校,学习开车都是从跟随父亲和平时练习来的,言归正传,正是因为热爱,初识美式肌肉当然是从速度与激情中dom驾驶的道奇 挑战者srt8,后来了解到这种搭载大排量v8发动机,硬朗的线条,加上宽大的全尺寸车身正是如此塑造了美式肌肉车,当初最喜欢的是道奇挑战者因为2015年挑战者经历了改款后,全新的内饰和依旧经典的车身完全的打动我,hellcat也就是地狱猫成为了当时的首选,但是后来听到科迈罗即将也要跟新换代,也看了8哥曾经对于他的camaro zl1和z28的介绍视频,让我完全的犹豫了,之所也没有考虑野马是由于大街上太多了,基本开在高速上时不时就有一辆出现,加上对于高端版本的gt350也没有过多的了解,和内饰的做工也并不好,当然萝卜白菜各有所爱,尊重每一位车主,无论是选择哪一款都有属于自己的见解,时间到了2016年11月,当时的我试驾了2016款全新改款的camaro 2ss,当时由于过分的激动,脚都无力去踩离合,起步两次熄火,十分的尴尬,全新的排气声浪十分好听,像是低沉的怒吼声音,每次降档伴随着排气中发出的爆破声,当时短短不到十分钟的试驾让我爱上了它,本打算在12月就定下一台2ss,往上的全新zl1泰国暴力,全新调教的6.2机械增压发动机,搭配通用全新研发的10速自动变速箱,等等让他注定不是为了日常驾驶而生,但偶然的机会让我知道了1le package的版本,这是一个赛道的运动包,包含了前六后四的brembo刹车,6.2 lt1 v8发动机,拥有455匹以及必然的6速手动变速箱,搭配了固特异eagle f1的赛道胎,还有recaro座椅,废话不多说了,直接上图

先来一张右侧45度

还算凶煞的前脸,和ss标志

左侧45度

红色brembo卡钳

双边四出运动排气

后轮

ho

卡钳上的1le告诉了这辆车的特别之处

内饰

再来一张车尾




后备箱开口太小,里面的容量还行,但是由于开口愿意基本装不下大物件,实用性很差,但是选择这个车注定是忽略这个的

ss的标志

6速手动,包裹了反毛皮材质手感很好,档位之间行程算比较短的了,但是入档都比较生硬,凸显了美式粗犷的性格

最恨的就是这个电子手刹,不符合身份

方向盘一样反毛皮材质包裹,全新设计的方向盘照上一代小了一圈,低速行驶状态小转弯很轻顺,随之速度的升高,方向会加重,不过我感觉刚好,指向性也很好

recaro座椅,包裹没得说,但是时间久了腰会不舒服,但是总的来说对于日常驾驶可以说没毛病


黑色的发动机罩,由于拍摄时刚洗完车,表面还没干透,材质关系显得有点脏

固特异 eagle f1轮胎

侧面

钥匙认证1

钥匙验证2,现在开了700多迈,总体感受低速行驶状态下发动机输出很线性,排气声浪也刚好,但是这车隔音不好,胎躁声很大,基本听音乐要开到中间再大一点的音量,才能听的清楚音乐,视野确实不好,不过开过习惯之后不会有大影响,还没给过地板油,最多踩到4000转换挡,已经是把我狠狠地摁在了座椅上,由于是自吸发动机基本动力随叫随到,随踩随有,往后我会陆续给大家跟进冷启动的视频,以及其他的驾驶感受,希望大家能继续支持,本人也初入门道,所以还希望各位多更正我的知识误区,多多交流,本人微756242569,美加地区的车友或者想交流的朋友一起认识一下!

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