(续) 当我走进哈飞的店铺之后,当然是直奔我当时的目标赛豹而去,但是哈飞的售车员一直都不推荐赛豹,而是跟我强烈推荐赛马,主动地让我进去感受赛马,于是…… 我坐在赛马的驾驶位上,首先是感到赛马的驾驶位的座椅要比一般的轿车宽了许多,有可能是左右方向上的弧度很小的原因。其次是感到方向盘对大腿没有一点儿压迫感,跟别的小轿车相比,有点儿开卡车的感觉,我更喜欢把方向盘调到最低的位置。再次就是感到档杆的入档很清晰,没有晃动。再就是说说赛马的门,虽然感觉赛马的门有点儿单薄,可能在防撞的安全性能上有些不够,但是从内侧来看,门板很平,内部的左右方向的空间特别大,而且两个前门各有一个隐形的储物槽,放个市区地图正好。当然了,赛马的内饰做工还是很不错的。还有,赛马的踏板之间的空间也比一般的轿车大一些,我个人也比较喜欢。 坐在赛马的后排乘客位置上,感觉那是相当的敞亮,无论是头顶还是膝盖,空间那都是特别的宽松。赛马后排地板很平,没有一般的轿车中都有的一个突出,可以说三个人并排坐在赛马的后排应该不会感到蹩脚。赛马的后排座椅可以两次翻折,这一点很好,后面平坦的地板上会因此而扩大许多空间,装个微机桌或者电脑椅一定没问题。美中不足就是后排座椅太平了,会影响后排乘客的舒适性,当然了,作为赛马这种以实用为主的多功能小型车,已经做得很好了。 赛马的外观的确不怎么样,不过里面的宽大的空间的确相当的吸引人,最终,原本喜欢三厢小轿车的我选择了实用的赛马,当然了,我是哈尔滨人,多少有点儿本地情缘吧,呵呵。 至于为什么我选择新世代赛马嘛,当然是我比较喜欢新世代赛马的发动机啦,新世代赛马采用的是东安生产的三菱技术4G15S发动机,动力比老款的4G18要好一些,油耗也要低一些。我个人其实不太看好4G15M发动机,因为我认为如果是在市区频繁起车的话,机械结构简单的低速高扭的4G15S更有优势,但是如果总跑高速的话,高速性能更好而且省油的4G15M更好,其实呢,4G15S和4G15M这两者在性能上的差距并不大,关键是机械结构复杂的4G15M维修保养的费用一定会很高,我们普通人又不是赛车手,应当减少这种不大必要的浪费。还有,这种新世代赛马带有发动机防盗的技术,这也是我比较喜欢的。 回家之后,经过慎重考虑,从实用性和资金角度出发,最终选择了新世代赛马的褐灰色中配,现在已经交订金订车,正在等现货。 希望我啰里啰唆的这些东东能给朋友们一些帮助,如果我哪里有错误,恳请指教,谢谢! (暂时先写到这里吧)
[本回复最后由 新世代赛马 于2009-03-11 18:34:15 编辑]