第一批老车友应该还记得，02和03年的一批赛马，装的大部分都是进口件，减震器使用的是韩国万都的，柔韧性和舒适性都兼顾的非常好，但是随着时间的推移，老马的韩国万都减震都已经到了使用寿命，而且万都减震器基本就没有零配件作为销售，基本都不够装车用，后期赛马国产化后都是使用国产耐德减震替代了韩国万都的，质量也是非常不错的，基本是按照万都减震器的指标反向开发的。有的车友对耐德减震可能有些偏见，我只能说您可以买到了假货，真正的耐德质量的非常的不错的。不然哈飞也不会作为装车件。
下面照片上的减震就是韩国万都减震器，是一个车友换下来给我的，换下的时候已经完全都损坏了，一根是中轴只能压下去一半，另一根是一点阻尼都没了，拉起来就是空空的感觉，轴按下去就不会弹起来，完全失效了。前段时间没事，和耐德代理聊起这个韩国减震的事情，他说要不你拿过来，我拿到减震器公司拆开研究一下，看看能不能修好，也顺便看看里面的结构，抱着死马当活马医的想法吧减震给他送过去了，一个星期后减震发回来了，竟然修好了，哈哈！拿到减震的时候看到中轴有两根铁丝挂着，用力按下中轴，摘下挂钩，中轴“呲”的就弹出来了，反复按了好几次，阻尼非常好啊，弹出的速度非常均匀，韧性也好，明天打算换到车上试试，看看感觉怎样，到时候继续给大家作业！

先上几张照片！

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今天休息，中午带着修好的万都减震芯去了修理厂，1点去的有点早，修理工都休息去了，看看没人，自己到工具柜里找出工具，自己动手干吧，先把之前的一个闲置的耐德减震总成解体，把减震上的弹簧和顶胶拆了下来，然后装在这个万都的减震芯上，弄到2点钟，修理工起来了，然后才开始拆我车上的减震，一起搭手换了上去，顺便保养了一下前轮，十一想出去长途。先上图片：因为是自己动手的，手太脏，照片也拍的不仔细，大家凑合着看吧。

自己折腾了一个小时，总算马上装好两只减震器了。

这个工具很原始，但是用起来还是不错的

这个螺丝一定要拧紧

装好的顶胶

韩国万都

这个位置挺不好装的，弹簧一定要落进胶槽内

这个小伙很有力，套筒竟然拧碎一个，呵呵

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说说更换后的感觉，这个可能也是大家想知道的，今天上午跑了一上午，各种路面都去试了试，总的感觉和耐德的感觉没什么太大差别，用手按车头起伏幅度也和耐德差不多，在严重损坏有坑的路面，甚至感觉比耐德的还要颠簸，还要硬点。?说到减震的软硬我有个想法，一只新减震的阻尼器件、弹簧都是比较紧的，但是随着长期的使用，油封、阻尼器、弹簧等都慢慢的磨损老化了，减震会慢慢的变软，到了减震损坏更换的时候，减震已经变的非常软了?，但是你突然更换一只新减震的时候，你猛然会觉得很硬，其实你之前新车的时候原车减震也是这么硬的，只是温水煮青蛙减震慢慢变软的过程你是察觉不到的，从一种感觉突然变到另一种感觉的时候，你会一下子不适应。

我这个修好的韩国万都减震，只更换了油封，加注了液压油，没有什么其他改变，都还是原来的东西，但是我依然感觉到硬了很多，那就说明第一批赛马新车的时候，减震就是这样的感觉，只是我们时间推移，慢慢的忘掉了新车时候硬的感觉。我一直有个心愿是弄一对进口万都的赛马减震，我翻新这对万都减震也是有这样的想法，但是实际感觉和耐德的没什么差别，甚至比耐德的还要硬些，甚至我都想用几天再换回拆下的耐德减震。其实说到最后我觉得是有些失望的，也许用段时间会变的软一些，我就是我目前的想法，呵呵。