年轻、时尚、Z世代、智能......
不知从什么时候起似乎所有车企都把这些作为设计要素，
更是把年轻人以及Z世代们作为主要的消费对象。
按说也完全没问题，毕竟这个群体数量庞大而且最具潜力。
但是如何get到年轻人的喜好，如何真真的切合年轻人的需求，
就成了摆在车企面前的一个亟需解决的问题，
毕竟只有得到车主和市场的认可的车型才有可能取得成功。

我和欧尚还是挺有缘分的，
四年前欧尚品牌正式独立运营，
从那时起到现在欧尚几乎每一款重要车型我都试过。
四年的时间不管品牌形象还是产品力都逐渐饱满，
不仅如此销量不断看涨，2021年更是突破22万辆进入品牌前十。
所以当11月19日欧尚X5 PLUS正式开启预售后，
我赶紧去店里一探究竟。

欧尚X5 PLUS给人第一眼感觉就是低趴宽体，
高宽比0.865，车辆前机盖向前延伸并下压让俯冲感更加强烈，
轴距加长至2715mm，轴距与车长比例达到1比1.67，更具动感姿态。
车头进气格栅面积进一步加大并采用参数点阵造型，
整体格栅曲面造型饱满而又立体，营造出丰富的光影之美。
在两侧锐利的导流槽造型和扰流板的映衬下，
车头显得霸气凶悍，更具冲劲儿，也更显年轻时尚。

店里的展车是顶配智趣AI版，
欧尚X5 PLUS首批推出三款车型，
分别是先锋型(9.99万)、卓越型(10.79万)、智趣AI版(11.79万).。
车身长宽高4540mm*1860mm*(1610~1620)mm，轴距2715mm。
其中长度、高度以及轴距都有所增大，
但是我感觉最大的变化还是来自外观设计，
更酷也更精致尤其车头部分，带给人的视觉冲击感极强。
下面跟着我仔细去看吧~

欧尚X5 PLUS共有7种魅力车色供选择，
分别是锋芒白、烁银灰、星际灰、星云绿、耀动红、耀黑、浩宇蓝。

车头下压前伸给人一种俯冲感，
虽然一体式大灯以及两侧进气道造型依旧保留，
但通过细化设计用更夸张的手法增强了原造型的视觉效果，
半开放式参数化格栅边界，据说灵感来自现代建筑光影的律动之美，
光与影的衔接，让格栅与车身完美连接。

欧尚X5 PLUS硕大的前进气隔栅采用曲面造型，
由参数化点阵模块组成，仔细看每个模块都有精致的棱面结构，
格栅左侧还有三个黄色饰条，起到提亮和增强视觉张力的作用。
格栅曲面在光线的反射下延伸渐变，如星河卷浪般，营造出非常迷人的光影之美。

前进气格栅显然不仅仅只是视觉好看，
它还能自适应主动开启和闭合。
通过自动开闭格栅叶片，使发动机状态快速达到最佳，
进而起到行驶中降低风阻以及省油的作用。
与车身其他气动力设计相结合，
让车身风阻系数由0.356提升至0.345，进一步优化运动性能。

光镰风暴一体式前大灯，
由14颗近光、10颗远光、36颗日行灯、36颗转向LED光源组成，
远光照射距离达到了150m，实际点亮后效果很漂亮。
大灯造型很锐利，两侧大灯由中间一根镀铬条相连，加上熏黑底座，
让它在夜幕中非常有辨识力。

双五幅熏黑轮圈很拉风，全系标配225/55 R18规格轮胎。
熏黑前大灯底座、亮黑格栅、熏黑轮圈、黑外后视镜、熏黑尾灯，
配黑运动包围、双侧气帘、扰流板、后尾翼，
让整车看上去年轻动感、又酷又飒。

外后视镜除了常规的侧方环视摄像头外，
还配有一个人脸识别摄像头，
通过FaceID3.0人脸识别系统红外检测对脸部做3D识别，
集合车外人脸解锁/车内车辆启动，座椅记忆功能、多账号关联超级ID、驾乘状态监测、主副驾关怀等多种智控功能。

长宽高分别为4540/1860/(1610~1620)mm，轴距2715mm
高宽比为0.865、轴长比为1：1.67，整体看上去低趴动感。
侧面视觉上很饱满，
腰线从前机器盖一直延伸至后车门，
上下腰线之间形成迷人的光影效果。
同时也让前倾的车身更具有进击般的力量感。

和车头的激进相比车尾的设计相对平和，
但细节上也可圈可点。
比如熏黑赤焰双刃尾灯由96颗LED组成，锋锐造型配合细节雕琢，
彰显进击战斗气息， 夜晚点亮后很有些锐气。
而更为激越的尾翼设计，在强化功能的同时，让整车更具运动美感。
配合独特双阶脉冲高位灯，更丰富的细节，带来更强的设计感。

欧尚X5 PLUS在智能科技方面相当下本，
比如它的全场景智慧车外语音系统，
全车环绕4处高灵敏度麦克风阵列，融合EEA安全算法，
集合语音自主接驾/泊车、语音开/闭背门等20种车外语音指令：
比如说出“X5把背门打开”，车辆就会立刻打开尾门；
比如说出“X5把车开出来”，车辆就会自动泊出狭窄车位等。
能动口的绝不动手~

欧尚X5 PLUS的内饰设计比车头还要激进，
虽然定位仅是一款经济性SUV，
但是30吋悬浮式三联屏、电子挡杆、麂皮包裹，
运动桶式座椅、悬浮头枕、拼接式门板嵌饰板等应有尽有，
座舱整体风格营造出浓浓的竞技感和科技感。
不仅设计非常棒，也体现出欧尚对年轻人需求的理解，这点很重要

欧尚X5 PLUS在内饰上有“极致动感”和“科技时尚”两种配色风格。
“极致动感”主题内饰以麂皮作为设计元素，
在仪表板、门内饰板及扶手多处采用麂皮包裹。
“科技时尚”主题内饰通过高对比的色彩搭配，
让用户能够感受到简约而不简单的艺术格调，内敛低调。
不管哪种风格内饰整体都采用大量软性材质，
采用简约线性的浅浮雕饰面设计，增加内饰立体纹理感，丰富内饰设计表现。

座舱中毫无疑问这块30英寸的悬浮式三联屏最为抢眼，
仪表屏+中控屏+小侧屏，三联屏非对称式设计，非常灵动也非常有科技感。
极具切削感的型面构造，屏幕间转折犀利，立体动感。
除了常规的仪表盘和中控屏外，值得一提的是左侧这块小侧屏，
这块 “驾驶辅助屏”可以实现导航无缝显示、左侧A柱盲区辅助显示以及道路交通标识辅助显示，
方便驾驶员随时清晰查看导航与实时路况信息。

三幅运动式平底方向盘，
方向盘比较小巧，皮质包裹，握感极佳。
多功能区由按键和拨片组成，每一个操作都触手可及，非常方便。

长安欧尚X5 PLUS车机内嵌OnStyle5.1智慧车机系统，
并且搭载MTK全新平台8核心CPU架构，2GHZ超高速计算频率，每秒2万亿次神经算力。
可实现0.8s语音唤醒，1s人脸识别，1s极速开机，1s闪电联网。
智联交互方面非常完善，包括：
√、全场景智慧车外语音
√、FaceID3.0人脸识别系统
√、GRS2.0手势识别系统
√、可语音控制的自动后背门
√、迎宾模式/朋友模式/洗车模式/保镖模式2.0

欧尚X5 PLUS在强大的车机软硬件支持下，
对智联交互方面做的很到位，除了之前提到的人脸识别、语音控制尾门、语音泊车等功能外，
车内还集成了大量智趣娱乐生态功能模块，比如：
√、无麦车载KTV2.0
√、3屏同显赛道模式2.0
√、陪伴式智慧导游
√、沉浸式体感健身
√、DTS影院级3D环绕音效
√、YYDS自定义孪生形象复刻
可以想象一下，在欧尚X5 PLUS里除了开车，你还可以玩的多嗨皮~

这款顶配车型内饰为“极致动感”主题，
以麂皮作为主要设计元素。
看看上图这个中控的细节，
再想想上面所说的各种车机系统和智能科技，
你能相信这是一款十万级别的经济性SUV吗？
我是该说智能科技发展太快，还是国产车企实在太拼呢？

悬浮式三联屏下方保留了一排实体空调按键，
即便只是一排普通按键也不乏设计感，
比如最常用的风力和温度调节键就采用非常规设计，
来让它们独立于其他按键之外，给人感觉就很不一样。
类似这样的设计细节在欧尚X5 PLUS上面随处可见，
足见设计人员对消费者需求的理解以及为”不同“所付出的努力，
干得漂亮~

按预售配置表，
只有顶配智趣AI版才配备手机无线充电功能，
而且最大15W充电功率，手机随时可便捷快充。
不过前后排都有USB接口，不用担心手机焦虑问题。

欧尚X5 PLUS搭载7速湿式双离合变速箱，
这个电子挡杆是不是非常有设计感，
就像飞机操纵杆似的，很小巧，握着也很舒服。

全系标配自动驻车和电子P挡，
不过只有顶配车型才配备自动泊车系统。
另外全系拥有舒适(NORMAL)、经济(ECO)、运动(SPORT)、赛道(RACE)、智能(SMART)和雪地6种驾驶模式。

扶手箱空间还行，
目测装几瓶500ml的瓶装水没问题，
另外扶手箱内设置有空调口，
可以冷热控温，夏日享清凉，冬天有温暖，贴心舒适。

地台的下方有一个镂空区域，
可以放一些稍大的物件，
另外配备一个USB和一个点烟器接口也设在这里，
后排出风口下方配备2个USB接口。

欧尚X5 PLUS配备竞技一体式运动座椅，
头枕悬浮式设计，兼具运动感和舒适性，
MCA全系仿皮，手感不错，填充也厚实。
中高配两款车型的座椅采用电动调节，低配手动调节。

拼接式门板嵌饰板也是座舱比较有特色的地方，
采用极简线条装饰，大块麂皮和软性材质相结合，
局部采用亮黑和彩条做配色，
打造出轻奢般的精致感。

欧尚X5 PLUS中高配车型配备索尼音响6扬声器，
在DTS影院级3D环绕音效支持下，
配合酷狗音乐、喜马拉雅，带来非常棒的环绕音效享受。

后排出风口下方配备2个USB接口，
加上前排地台配备的一个USB和一个点烟器接口，
全车共有3个USB接口，日常车内使用足够了。

2715mm的长轴距注定了后排空间不会小，
楼主身高185mm，调整好前排座椅后再坐到后排，腿部距离前排至少2拳。
另外地板基本齐平，就算中间再坐一个成人也不会很局促。

全系标配可开启全景天窗，
天窗可开启一半，开启面积中规中矩。

后备厢空间日常使用足够，
第二排座椅支持比例放倒，
如果放倒座椅后备厢会立刻变成一个巨大的储物空间，
出去自驾游或露营可以放置大件物品或临时休息。

后备厢电动关闭带记忆功能

前面提到长安欧尚X5 PLUS车机内嵌OnStyle5.1智慧车机系统，
并且搭载MTK全新平台8核心CPU架构，具有很强的计算处理能力。
除了在智联交互和智趣娱乐方面非常完善之外，在智联驾控方面同样做的很到位，
比如它的”一键回程“功能，只需轻轻一按即可原路倒车，
这个功能我印象里只在BMW上见过，相当可以~

欧尚X5 PLUS搭载1颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+4颗120万超高清摄像头，
配备环视行车记录仪，可实现360°障碍物检测，能覆盖大部分泊车场景。
包括车内全自动泊车、钥匙遥控泊车、手机遥控泊车、 低速自动寻找车位。
这次店里只有展车，找机会亲自试试，还是挺期待的。

欧尚X5 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，
与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合自动变速器。
这套动力总成最大功率138kW，最大扭矩300N·m， 1500转即可输出峰值扭矩。
换挡迅速平顺，变速器最高传动效率可达96%。
蓝鲸动力在业界还是很有名的，这套动力总成在1.5T级别发动机里也算头部了。

全系拥有舒适(NORMAL)、经济(ECO)、运动(SPORT)、赛道(RACE)、智能(SMART)和雪地6种驾驶模式，
在赛道模式下，Unity3D引擎重构赛道场景+真实声浪，
并支持语音、手势、拨片三种启动模式，
3屏同时显示还原赛道场景，沉浸感更强，非常有驾驶乐趣。
听到这是不是已经心动了，哈哈哈，可惜没有试驾车，以后找机会必须要感受一下。

欧尚X5 PLUS前后均为独立悬架，
前悬架采用麦弗逊独立悬架，兼顾驾驶平顺和舒适性；
后悬架采用多连杆独立悬架系统，经过专业调校，让操控性能和乘坐舒适性更加平衡；
柔性副车架的作用在于能很好的消除地面以及发动机到车舱内的振动，让驾驶体验更好。

安全永远都是第一位的，
欧尚X5 PLUS在主被动安全方面做的怎么样呢？
首先车身采用大量高强度钢，热成型钢、高强度和超高强度钢占比78%，
其次全车最高配备6个安全气囊，
最后在智能驾驶辅助方面也配备了车道偏离预警、ACC全速自适应巡航以及FCW+AEB前向预警辅助制动系统。
在这些主被动安全措施的加持下车辆驾乘才有保障。

到这里对于欧尚X5 PLUS的探店就告一段落，
这辆车不管外观还是内饰亦或是科技装备和性能，
都给我留下几个印象深刻的标签，
脑子中反复游走的就是年轻、时尚、科技以及潮玩。
厂家为了抓住年轻人的眼睛和他们的心也是拼了，
无论设计还是材料以及做工都能看出他们的态度。

这些年试过不少长安欧尚的主力车型，
如果一开始还仅仅是觉得它们的配置和空间不错，
那么到了欧尚X7时，已经开始感慨它的设计感以及机械素质。
再往后的欧尚X7 PLUS以及现在的欧尚X5 PLUS，
能看出厂家对细节上的精益求精和对车型不断进化的努力态度。

自2020年推出欧尚X5以来，全系车型连续20个月实现销量破万，
成功地为自身树立起了运动化和智能化的标签，
同时也证明了消费者对于欧尚的喜欢和认可。
继续努力吧，年轻就是一股劲儿，加油~