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【探店达人go】领悟要义-星越L Hi P横空出世，就为打破定义？

1 168 发布于北京 2022-12-02 10:14:44 只看楼主修改帖子

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吉利星越L Hi·P，更多人习惯叫它星越L增程版，确实这个名字更直接。这些年，国系厂家真是切入人民的用车需求，只要有需求、吃准政策直接就上马。新势力造车，一直是在引领新能源汽车的走向。前有星越L Hi·X混动推出，现有吉利星越L Hi·P。更多的优势，在吉利星越L Hi·P上展现，可以上绿牌；可以快慢充；可以全速域纯电行驶。

星越L Hi·P 增程电动SUV，新车共推出2款车型，增程电动旗舰版，综合补贴后售价25.37万元，权益后支付价24.37万元；增程电动至臻版，综合补贴后售价23.97万元，权益后支付价22.97万元。

吉利星越L Hi·P基于“e-CMA”架构打造，整体造型延续了现款星越L雷神Hi·X版车型的设计，只对前雾灯的样式进行了调整。

新车基本延续星越L Hi·X版车型的设计，针对细节进行调整，另有高端定制车漆LOMOGrey磨砂灰，售价8000元；选装轮毂20英寸粒子低风阻轮毂，售价3000元；选装内饰星空灰环保麂皮双拼内饰，售价3000元。

当新势力造车势如破竹的推出新车时，也许大家都忘了有着雄厚资本及技术沉淀的车厂也在蓄势待发。多年技术沉淀，使得吉利在汽车制造领域有着非常多的优势。随着细化和深耕产品线，整合自身技术优势，推出星越L Hi·P 增程版也是是在必行。

星越L Hi·P 增程版整体采用最新的家族式设计风格，整体极具辨识度。具体来看，新车采用封闭式前格栅，内部辅以点阵式元素进行装点，搭配可点亮的品牌LOGO，科技感十足且沉稳大气。

星越L Hi·P 增程电动版独有的全里程“电驱动串联锁定”，WLTC工况续航1250km，是行业最长增程续航里程，满能续航42天。

作为吉利品牌电气化发展全新力作，星越L Hi·P 增程电动版“一车顶三车”，“纯电、混电、增程电”三种电动模式“面面俱到”，凭借远超同级的纯电续航205kmWLTC、纯电驱增程续航1250kmWLTC、极速超220km/h。

标配41.2kWh CTP平板电池、热效率43.32%全球超高的增程器与全球首创的3挡变频电驱DHT Pro“超级三电技术”，星越L增程电动版实现“超长续航、充电迅速、补能方便、价格实惠、高速动力好”五大优势。

星越L Hi·P 增程电动版具有高、中、低+自动四档能量回收功能，在滑行或制动时，将动能转化为电能，提高续航能力。还拥有P挡开启驻车发电、综合里程保护、预测性能量管理等补能管理系统，用电更省心。还具备超高增程补电效率，1L油最高可转化为3.35kWh的电量，60km/h时速下电耗15.4kWh/100km，同级最低亏电油耗5.3L/100km（WLTC）。

车身长度4770mm 车身宽度1895mm 轴距2845mm，星越L Hi·P 增程电动版按照一些合资进口品牌的尺寸定义，可以算中型SUV了。大五座车型比起7座，实际用车更有优势。

通过固特异235/50R19轮胎，可以看出吉利在星越L Hi·P 增程电动版的配置不俗。

至高85kW直流快充、6.6kW家用慢充、3.3kW外放电综合里程保护、预测性能量管理、驻车发电等等，这些硬指标都是星越L Hi·P 增程电动版的优势。

星越L Hi·P 增程电动版整车90%以上声学材料覆盖、9大关键增程器NVH优化、7大关键电驱NVH优化，实现全电门加速至100km/h，车内噪声最高仅64分贝，全里程媲美纯电驾驶体验。

黑色与焦糖色双色内饰，温馨且高级感油然而生。三块12.3英寸的大屏幕，将主流配置级别又提高了一大截。

很少有车型20万的价格，即拥有棕色纳帕真皮，并且还是增程电动版的新能源车型。

5G网络、AR-HUD、全景IMAX三联屏、骁龙8155芯片，构成了星越L Hi·P 增程电动版的人机交互系统内核。

两个配置的方向盘都是双色真皮包覆，提升了整车的高级感。

而且大面积的纳帕真皮，让整车的温馨感和舒适感增加到位。

虽然有三块12.3英寸大屏，但是方便操作的物理按键还是保留了。

虽然可以用语音打开空调，不过我还是习惯一键搞定空调区域的操作。

在副驾驶处还有一个扶手，而主驾腿部也有真皮包覆，前排的乘坐舒适感非常好。

中央操作台的布局也是很合理，挡把类似于飞机拉杆。

在日常用车的情况下，可以触碰到的地方星越L Hi·P 增程版都用了纳帕真皮包覆，内有填充且缝线做工很好。

座椅记忆座椅还有12向调节，从照片上就可以看出座椅填充饱满，纳帕真皮的既视感也是很优秀了。

打孔皮，菱形缝线，一个座椅的做工就可以看出厂家的诚意。

整体座椅的支撑性非常舒适，包裹性也很强。肩膀腰部都有很好的支撑，而且腰部有四向调节。

出风口的位置，不同于大多数车的设计，很高兴国产品牌有着更多的创新设计和尝试。

既然很多新势力新能源车型，都在宣传副驾的女王般的礼遇，那吉利星越L Hi·P增程电动版能够给我们什么呢？

1.7米的大长腿，你们看到了吧？我一直认为虽然7座车型偶尔有可用性之外，大五座车型才是日常用车最佳选择。

后排的出风口，也是液晶触屏操作，前后排各有两个充电口。

无论短途或长途，副驾驶除了陪聊之外，终于有了自己的一块屏幕。

长途的时候，可以选择自己感兴趣的电影。

手机充电的位置也算不侵占位置，而且拿取也算方便。

燕飞利仕的音响效果，可圈可点，足够我们日常听嗨曲了。

L2级的自动辅助驾驶，足够保证长短途的行车安全。

虽然有物理按键，但是屏幕上的空调操作界面更直观，当然你也可以用语音控制。

抬头显示，配合上三块大屏幕，科技感满满。

如果在开车之前，稍微用些时间调节好车辆设置，你会发现原来驾车也是那么轻松的。

72种氛围灯选项，就已经肩比50万左右的车型配置了。

吉利星越L Hi·P增程电动版以创新与更优作为衡量标准，不只是强调某一项功能的极致，而是从动力、续航、油耗等各个方面做到比最好还要更好，赋能给用户更佳的电动体验，打破了电动车所谓“好”与“贵”的定义。有超长的续航里程，精品的内饰，更好的人机交互系统，吉利星越L Hi·P可以说是做到了均衡。由于有着多年技术沉淀，整车设计装配以及内饰用料和NVH优化，都是非常优秀的。同等品质的新能源车型及燃油车型价格都是偏高的，而吉利星越L Hi·P增程电动版直接切入到25万内的价格区间。市场分析、市场预期都会非常有潜力，如果有机会试驾的话，我很乐意再和大家分享一下吉利星越L Hi·P增程电动版的真实试驾感受以及用车成本。