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有车的日子过得很快,三年来发现这车很好开,驾驶技术也突飞猛进,虽然用这台1.4和别人的1.4 207切磋都会小胜,但是心里还是觉得动力有些不够用,接下来,就进入了这次的主题:
现在这台1.6购车的贴子:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-688-24789324-1.html
对驾控及动力有追求的我,总梦想有台自己的小钢炮,可叹我爸不是"李刚",我丈母娘也不是土豪,于这个任务还得我自己承担,最早的1.4 207在动力和操作方面,也算发挥到了极限,现早已卖到了远方(很想念它,它让我学会了很多),因为我有幸在论坛里认识了老衰,认识了diyy, 认识了武汉田总,认识了5000转换档(vts老大)以及轻水,羊驼等等,还有本地207群里经常陪我玩的朋友们,当然还要感谢一个最重要的人:我家老大 :)~。 于是有了我的1.6 207, 到手后的不久,在vts168的一阶改装调校下,我也算是虐车无数了, 经常有外地的朋友赶来和我切磋,虽然他们输了,但精神我真心敬佩. 可一阶的方案,在我的内心还是有小许的不满足,因为遇到真正的对手时,我远远不够(当然现在明白,改车不是为了攀比,而是成就自己), 于是5000大哥给我了真正小钢炮的方案....
改装就是一种精神,自己参于了,成功了,成就感指数达到120%。 改装是项工程,细节绝定成败,今天去标件店达到三次,就为了做到完美的线束走线,完美的配件安装, 还自己用diagbox, torque, scanmaster elm采集了各转速的点火提前角,氧传电压,燃油修正值等等数据以备再调校,想起来就不错(瞧我得意的小样)....希望小钢炮给我带来快乐
之前1.6的改装链接:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-688-25414083-1.html
第一次刷了ecu链接:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-688-25475892-1.html
这次准备的东西:
vts168改好的发动机(含saxo vts岐管, 248凸轮轴,加强气门及弹簧,ec8套件)
左右半轴油封(进口)
一轴油封(进口)
福斯GT1 5W30(一桶4L)
motul gear300(一桶1L)
福斯防冻液(两桶共8L)
法雷奥(valeo)运动离合(进口三件套)
宝孚L358机滤
方向助力油
15mm轻量轮毂垫片一套
45mm加长螺丝一套
菲罗多刹车盘一对
耐磨士650度刹车片一对
历史改装清单:
进 气: KN阿波罗(正品)[现在是BMC150正品]
火花塞: Denso FK20HR11 双铱金[现在是IKH22]
机 油: 道达尔9000[现为福斯Gt1 5w30]
头 段: CTS头焦(vts168出品)
中 段: 原厂中段加长 [现为专业定制中段]
尾 段: REMUS 回压原装位尾段[现为ASPEC直排]
避 震: koni 1110运动避震套装
稳定杆: RC后三杆,RC前23mm防倾杆
轮 胎: 搏天族RE-11
其 它: 进口运动上下机脚,MA5变速箱紧固件
刹 车: 优质刹车钢喉, 后206RC碟刹套装
变速箱: 234密齿
油 类: motul Gear300
2014.12.3 更新上个月测的pbox成绩:
拆发动机方法是,拆掉发动机,副车架(元宝梁),然后把发动机放到下面垫的废轮胎上.吊装时,就反过来操作~
最近几天采集了数据,目前电脑正发往北京,根据采集数据进行最后调校,目标7S*
2014.4.17更新以下图片:
改好的发动机和岐管稳稳的睡在地上,等待手术换上:
Saxo VTS岐管上半节和节气门转换座:
法雷奥(valeo)运动离合(承受165HP)近照:
法雷奥(valeo)运动离合片:
SKF离离轴承:
日本雷神整流器(稳压):
准备换"心"时的公里数:
开始拆:
工人们很认真:
拆光了接线和管件,准备吊起:
吊出后开心的表情:
开始拆掉附件:
附件装了一箱子,提标一下,螺丝不要弄乱啊,朋友们要一定要给螺丝分类,拆下的螺丝太多了:
被德邦物流弄坏的正时盖:
拆掉正时后,看到了发动机的大名,(想看真不容易啊):
1.6原装用的是法雷奥(valeo)南京产离合
本人长期高转行车,原缸盖进气道很光滑,工人们说就像清洗过一样:
开始给改装引擎装附件,工人们很认真,感谢~:
吊装引擎视频;
4.16,小小的做了个加速测试(obe+torque连gps,准确度还行),成绩不太理想(起步打滑有0.7秒),电脑还要重新设定:
一些加速视频:
和一阶Gti(gti未弹射):
和改装CC 2.0T:
和改装2.0福克斯(让福克斯3个车身):
和2.5直六525li:
一些照片:
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