汽车之家|（206论坛人少，所以发兄弟论坛）标致206已出、玩车的这几年。|标致207|论坛

热门

（206论坛人少，所以发兄弟论坛）标致206已出、玩车的这几年。

1 40 发布于 2017-04-14 23:21:54 只看楼主修改帖子

2015年9月入手标致206，买入时候2万5
当时因为对法系改装已经成为套路
所以对于车况，发动机工况并不是很看重
简单说就是花钱买个车壳吧，所以买的略贵了

当时比较盲目的相信贩子手上的车了。

提车时候的素车状态。

提车回来就去修理厂改装了
涉及到商家的图片，我就不发了
基本上除了车壳，全套都动了。
从发动机，到元宝梁，到排气，避震等、
然后就开着改头换面的车去自驾游了。

东林寺一日游

家门口洗车

那时候怎么看都喜欢。

后来又换了一套雅泛迪轻量化轮毂

宜昌自驾游

喜欢山路

一直+98的油（因为调过喷油和点火，压缩比也比原厂高）

一直+98的油（因为调过喷油和点火，压缩比也比原厂高）

测成绩01

胎不太行，全程打滑

8秒4.不太理想。汽车之家原厂9秒7吧，那是基本上素车跑不出来的成绩，不信随便试吧。原厂都是10秒外。

后续继续砸钱，换了凸轮轴，歧管，缸盖。

重新匹配了程序

最好的成绩7.88s
至此，折腾结束，开始卖车。
跟我同样配置成绩最好的车是长沙佬的206，差不多6秒尾
他的故事，另开一个贴都讲不完。

本地有车友有意全套总成，于是全套对换吧。
算算我1年多砸进去的钱
发动机5K多
ECU2K多
蒙诺2K多
SF绞牙6K多
进排气2K多
尾鼓3K多
AP76xx+轮毂 3K多
水箱8XX
点火6xx
凸轮轴2500
歧管800
缸盖1500
气门喷油嘴1xxx
ECU2500
还有无数零零碎碎的维修保养，
算大头其实也就四五万的样子吧
细算其实也往六万走了
不过计算这些也没意义，有部分重复投资
但是享受过程总是很重要的
结果7，88也许在专业的俱乐部，4.9s也很容易
但是作为个人和商家，经验，设备，专业程度差别不是一点点。
多说无益了，
全套移植给另一套206，算是有个延续吧。

发动机准备拆除

看着自己车子空档的机舱，还是很失落的。

两个发动机互相打号

打完号准备装车

等待装车的EC8

周六基本上全套对换完成了
这台白色的206其实挺漂亮的
换完原厂后我就挂着卖车了
对于我这样爱车比较苛刻的人来说
还原的过程对自己的车也是一次大修
所以基本上车况也近乎完美
2天左右
车就卖出去了
试车基本上完美，无论是发动机工况，车况，悬挂，等。
所以今天就过户了。
这么快，我都有点懵。
内心的不舍还是很强烈的
所以这篇简单的回忆贴，让我觉得改车仿佛是昨日。
晚上和几个好朋友一起开着206最后一次在环线上高转高速穿插，
用这样的方式送走了这台耗尽我心血精力的车。

白色的206

再见了

心中还是有遗憾。

唯有美食能够让我暂且忘记~

END
写在末端
虽然不是玩车的大神
但是终归是一路走来
对于自己来说，遗憾的几点是
16v没有玩到极致，就寻求低扭去端EC8，
EC8又觉得5000转以后没有力度，选择上了中凸。
原厂操控没有玩到极致，就选择套装，选择绞牙。
根本不知道自己取向的是什么，需求是什么，或者说自己不足在哪。
所以当这两天开原厂的时候，
我突然发现什么也不改，也真的很舒服。
也许是我太主观，
但是圈内有句话“十改九慢，越改越慢。”
所以，
各自领悟好了。
我继续寻找我的G35和E90 325i 6mt资源了
我要找个新的圈子玩玩看了