提车已经半年多了，当初也发过几张图，但写不出使用感受。现在已经一万多公里了，大部分都是我爸开的，我开得不多，但或多或少还是有点了解，趁这几天放假，写点文字和大家分享一下我对这车肤浅的评价和初略的感受。
选择这台车的原因，一是由于我爸长期开轿车腰比较难受，而一台SUV能给予舒适的坐姿；二是这台SUV必须能给予如奔驰S豪华的内装和强大的气场。作为一位德系车迷，纵观同级别的车子，排除了美系和日系，也就GLS能和揽胜抗衡，但揽胜在路上的气场是GLS（除非GLS63）是不能比的，更何况我不需要七座，只有揽胜能给予宽敞的后排空间。更何况从一年前的大幅加价，到现在不错的优惠，没有纠结，就是揽胜！
当下流行个性化订制，买车也一样。中规的车子价格虽贵点，但保修内没有后顾之忧。但有一个缺点：标配不能如己所愿。对我这种完美主义者+强迫症患者，简直就是一种心理障碍，所以我选择了订制，时间长无所谓，我等得起，最重要的是自认为完美！加了钻石轮毂、半苯胺真皮座椅、飞翼头枕，除了半苯胺座椅价格贵点，其它的选装价格真的很公道，不像保时捷换个仪表板安全带颜色就万把块，这个真的要给路虎点个赞！
车真的大，加长的，更大，坐在里面像在船舱里。英国的豪华车有个特点：头大尾巴小，大劳、大宾是这种设计，路虎也是。在保证气场的同时，也考虑了通过性。除了路边停车外，在路上几乎没有驾驶压力，这可能与我开惯大车有点关系，从Mini跳上来的就的确需要适应的过程。高高在上的感觉非常棒，宽阔的视野也是安全行车的保障。驾驶时的坐姿和在办公室的差不多，很自然很放松；电动踏板也保证了上下车的优雅和自信。顺便说一句：虽然我不知道副厂的电踏效果如何，但原装的绝对不会差，那种扎实的感觉，我觉得物超所值。
按正常比较舒适的驾驶，380匹的动力应该够了，应对一般的超车绰绰有余。动力输出平顺，换挡感觉不出顿挫，整体感觉平稳。开惯超跑性能车喜欢大油门的朋友，可能会失望，加速和你的车差距不小，快速过弯的车身侧倾也较大，毕竟自身重量、高度在的。但揽胜带来的舒适性是超跑和性能车不能比的，四条275/45 R21的胎配合电子空气悬挂恰到好处。这车就是用来慢慢开的，慢慢开反而能体现他的稳重和气场。越野没有试过，也不会去越野。
标配的二代地形让开车变得简单，电吸门、脚踢感应尾门、冷藏箱都是很人性化的配置。825W的音响效果对我来说足够好了，高音清晰，低音震撼。但这么大个车，放个手机哪里好呢......放手机这个最基本的储物空间需要改进。半苯胺真皮座椅的质感是普通真皮不能比的，有一股天然的清香，选装后自带前后座空调座椅、前排按摩、后座椅背调节+腰托。
车子至今很正常，希望今后也能一直让人舒心。揽胜，你值得拥有！