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原帖由 yyn9376 于 2011-10-16 22:37 发表
新3系出了，内饰有所升级，但外观同老款相比，不太给力，当然外观是见仁见智的事。主要是动力系统变化较大。全系上涡轮，对奥迪发起了挑战。那么奥迪如何应对呢？我觉得奥迪最好的应对方式不是降价，而是升级。奥迪A4L始终没上四驱，双离合和8AT也不见踪影，如果明年A4L能把这一动力总成组合起来，将2.0T的动力略微调整，我觉得胜面能大一些。…
目前看...........嘿嘿！要失望了！
首先装备2.0T的328实际是325和330的替代者，定位........和330相近！就是说要比目前的A42.0T的两个版本要高些，国产后的价格....嘿嘿！不可能低。估计得45万...............以上~~~~~~~~~
从目前的消息看，小改款的A4仍然延续过去的动力总成即1.8t和2.0t高低版本，前驱车型以无级变速器为主，4驱的是7当双离合变速箱。1.8t和2.0T4驱版本引进国内的可能性不大,不过有米的盆友可是要有福了，那就是过去的3.2V6将被新的低功率版的3.0t机械增压发动机取代，功率272马力...........扭矩更强为400N.M！这是奥迪打压新328的利器，并且很有可能与8AT配合.............价格？？不好说。
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原帖由 yyn9376 于 2011-10-16 22:59 发表
新3系出了，内饰有所升级，但外观同老款相比，不太给力，当然外观是见仁见智的事。主要是动力系统变化较大。全系上涡轮，对奥迪发起了挑战。那么奥迪如何应对呢？我觉得奥迪最好的应对方式不是降价，而是升级。奥迪A4L始终没上四驱，双离合和8AT也不见踪影，如果明年A4L能把这一动力总成组合起来，将2.0T的动力略微调整，我觉得胜面能大一些。…
这两种牌子的车，差别也就是在毫厘之间。
谁也不比谁强多多少，谁也不比谁弱多少。
但是，宝马过去主要看中操控，现在看中动力了，也是个可怕的对手。
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