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新款3系加长了,纠结了。A4 or 3系?大家进来分析 

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原帖由 jjt164 于 2012-01-10 22:30 发表在 3新窗口中打开引用楼层
平常都是自己一个人开, 5系浪费 而且是花家里钱。30w左右够了
30W你想搞到新的3系?估计最低的那档差不多了

3系不错啊,是要能养起,我犹豫了,很想上3系,可是....



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原帖由 jjt164 于 2012-01-10 22:30 发表在 3新窗口中打开引用楼层
平常都是自己一个人开, 5系浪费 而且是花家里钱。30w左右够了


30w想买新三系?再加10万都不够吧。

新三系 的价格只会高。 并且还要等下半年,

新3系上市,A4L估计也出4驱加8AT了,怎么选?

 国产3系不加长

是狼又何必装羊
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原帖由 jjt164 于 2012-01-12 00:16 发表在 49新窗口中打开引用楼层
一步到位还是以后靠自己好了。30来w是还真买不来新3系,自己多想了。

新车上市肯定得加价啊,就算不加价也没优惠啊,现在的定价很高的
秃驴!竟敢跟贫道抢师太!
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原帖由 djjoni 于 2012-01-10 22:50 发表在 8新窗口中打开引用楼层
等新3系上来了A4又出新的了.何必那么纠结 早买早享受哇
不能这么去理解和看待这个问题,国产的A4L已经是加长了的,其空间与动力完全够用了。
在一向以操控作为主流的宝马品牌中,3系堪称经典操控代表,加长的意义是不一样的。
本来进口3系就有4.6的长度,如果在国产化,加长100MM·就差不多4.7+了,而轴距也提高到了2850.对其舒适与空间有着不小的提升,意味的含义也就是3系开始变味了,和A4L的加长意味不一样的东西咯。
而3系同时也采用了2T涡轮,看数据发动机的调教相当NB,匹配了8速的变速箱,其动力应该是在现款的A4L上,只有期待着A4L又怎么去接招了。
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原帖由 B_B_KING 于 2012-01-14 20:25 发表在 62新窗口中打开引用楼层
3系不错啊,是要能养起,我犹豫了,很想上3系,可是....
分析一个车的费用,我个人觉应该先看油费,A4L的油耗确实要比325的油耗低,可以节约不少,得再看看保养,保养3系价格应该便宜很多,平均下来其实价格也差不多咯。
你发的那个表格什么的,我无法理解,保险杠,反光镜,翼子板,机盖,水箱,大灯,前门,挡风玻璃,一般情况怎么就易损了,都是出了事故才损坏的吧,不出事故,这些东西平白无故的就这么坏了,我想你不可能自己掏钱去修吧,你不找4S理论?就是出了事故也是有保险公司赔,貌似你也不用沾边。这么去看零配件的价格来决定汽车的费用实在不应该。

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