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原帖由 00七 于 2012-02-01 01:40 发表在 6 楼
谢谢兄弟回复~ 再问个问题那些个3-4000一个的轮毂是德国原厂的？我看那些改装的A5的轮毂得3500一个还有那剪刀轮毂听说原厂的只有19寸的 不知道这原厂指的是德国原厂么？
存在一个致命的问题，跟你聊聊，就是轮毂的造型。
一般像S5之类的轮毂，并非像戴卡这样的国产轮毂厂造不出来，而是外形专利，如果奥迪没有授权给戴卡，戴卡就不能制造同样造型的轮毂。
这就造成了一个非常尴尬的现象：如果你喜欢这个造型，那你只能去高价买德国原厂货，而国产的你只能选择仿得，仿货通常是小型加工厂制作的（因为大厂会被奥迪搞侵权，而小型加工厂奥迪反而没办法），质量非常之差，所以就给人留下了国产货垃圾的印象。
也就是说，如果奥迪授权戴卡可以制作S5的轮毂，那制作出来的不会比德国原厂差多少，而成本会低很多，戴卡之类的国产轮毂厂完全有这个实力！
我这么说，你明白了吧？
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原帖由 WilliamHES 于 2012-02-01 02:46 发表在 10 楼
是德国原厂的，一分钱一分货，但是不要过分迷恋进口（除非你是运动范，但是买A4L的，没几个运动范）。存在一个致命的问题，跟你聊聊，就是轮毂的造型。一般像S5之类的轮毂，并非像戴卡这样的国产轮毂厂造不出来，而是外形专利，如果奥迪没有授权给戴卡，戴卡就不能制造同样造型的轮毂。这就造成了一个非常尴尬的现象：如果你喜欢这个造型，那你只能去高价买德国原厂货，而国产的你只能选择仿得，仿货通常是小型加工厂制作的（因为大厂会被奥迪搞侵权，而小型加工厂奥迪反而没办法），质量非常之差，所以就给人留下了国产货垃圾的印象。也就是说，如果奥…
懂了 怪不得S5的轮毂 他们说得3-4000一个 原来就这么回事儿 到时候开到要换胎了 再换运动版的轮毂 这样成本也不高
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