此帖已被刊登在2013年10月17日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

最近给小四换了套气动避震，因为低矮的身躯深深打动着我，下定决心换了气动。

最初想选AIR ＦＯＲＣＥ或者Ｄ２的气动，但是看了这个论坛的介绍以及一些图片，尤其是气囊切割图片对比，我毫不犹豫的选择了ＡＩＲＲＥＸ，虽然贵了几K，但是你会心里感觉很安心。

刚改完感觉确实避震很硬，即便已经调到最软还是相对感觉硬。经常开的家用轿车的避震再开气动避震的车身体肯定会不太适应。但是为了＂思欲＂你会想尽办法让自己尽快适应（尤其是心理呵呵）。但是有一点得到了很高的提升，就是操控。虽比不上搅牙，但是要比原厂避震的操控提升了不少。首先在回家的高速上我就试了一把 强行快速变道 ，没有拖泥带水。几乎打轮多少就能改变多少路线。 唰 一下变道，感觉不错。

下面是用手机拍的一些图片，拍的不好请见谅。

这是刚刚改完气动避震在店门口试了一下，我和老板都很欣慰，他说能”扣地“，不错啊。说有的改完后扣不了地，有可能蹭轮眉，和轮毂ＥＴ和宽度有关。我这是第一次”试降“呢。

这是气泵和气罐的容器。防止噪音。后备箱空间必然占用了一些，但是一点都不影响使用。平常后备箱最好也别放太多东西。多沉啊！

停到哪里都是一景，这是停车模式。（我安装的是ＡＩＲＲＥＸ最高版本，有３个固定模式，可以自己任意定格３个高度，然后只按这三个按键就可以了。）还有最高模式和正常行驶模式。正常行驶模式我设定的是轮圈与轮眉间距一个手指的距离，跑了一段时间后，并无大碍。

弹簧放在一边了，用不上了。

上面是行驶模式，一般感觉也很低是吧。但完全可以通过我家这边的路。

低矮的小四更加饱满有自信。

这套包围是我亲自装上的，当然要有个朋友帮我扶着点，喷漆是喷漆师傅喷的。

轮毂是ＨＲＥ，１８寸，２２５,４５.没想要太薄的胎，怕起鼓。

屁股很协调，后小包和尾唇大家仔细看看，与众不同的。

ＧＩＡＣ的程序

后包围是RIEGER后包加ＡＢＴ尾唇。这也是我的杰作呵呵，自己将后包切割后再套在ＡＢＴ尾唇上的。

放在停车场很炸眼，回头率几乎是１００％（老幼朋友不算啊）

这车改完气动后不低调都不行啊，真的。

Ａ４也很风尚！

把手机挨着地面拍的。不懂瞎拍吧

本人在内饰上也花了些心思和RMB，RS6方向盘，S档杆

AIRREX钥匙链，我挂在了后视镜上。

中控面板是后加的，没有实现其功能，为了美观。（银子太多感觉没必要）

钥匙扣花了300多是正品的，4S店要六七百吧，钥匙也是自己加的SLINE标。（这个真的很费功夫，挖槽然后粘在里面的)

这三年多里也折腾了不少东西，还有OKD点火线圈APR进气，也走过弯路，但是感觉没有什么，把自己的很多精力放在了汽车改装上面，少去外面打牌，喝酒，洗澡，感觉也挺好的。我是个80后，自我感觉是车速渐渐降下来了，”闲白儿“（天津话儿）也少了。经常看看论坛，看看自己想知道的。大家有什么想问的，大家互相交流。

2013.12.17更新。天气：小雪

2014.1.25更新

14.3.16更新 今天刷了车，重贴了天窗膜。 刚装了UG高音头，挺造型的。

2014.4.4更新

这是 天津 桔子的店


下面这些是正常行驶的高度的拍摄画面。





2014.6.1更新。。。

自己换的后尾灯确实挺好看。尤其实际比图片感觉要更好。
在车群中确实很低 2014.6.28

今天把钥匙壳换了，真挺不错，还加了寻车按钮。 2014.7改色




2014.9.29更换轮毂并改色