爆胎是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气而瘪掉。爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。

头几天周末去了趟烟台海边，因为小4在地下车位停了时间不短，一直没开，一来想动动车，二来觉得轮胎也该动动了。去的时候大约200公里一切顺利，去之前也没刻意仔细去检查下轮胎，A4L 是09年国产A4L 第一批车，也叫小白鼠试验车，当时根本没有所谓的 MMI 跟LED 尾灯，更没有所谓的个性化选择，当时只有加价，不选颜色，不选内饰，等待。车身的问题现在暂时先不说，后期如果此车处理我会把这个车这些年的使用感受以及各种问题痛快的说出来，现在不说这个，说说轮胎。此车我自己有三套轮毂，分别是225/55 R16，225/50 R17跟245/40 R18，三套轮毂+轮胎，都是正规原厂的，R16 是09,10款标准、舒适的轮毂，R17 则是09款当时豪华的轮毂，R18 就是后期比较常见的运动版五副轮毂。 R18 因为当时买车后换的很多，随大流也就购买了一套，还有四出等，但是后期此车给母亲开后，因为经常走的不是城市太好的道路，发现R18轮毂容易剐蹭，轮胎容易鼓包。后期换回了原厂R16 的轮毂+轮胎，轮胎是固特异三能的，行驶里程大约在17000公里左右。就是我觉得这个磨损度适中，舒适度差点的轮胎，让我在高速上180度甩尾（好在当时后方无车），吓出一身冷汗，后期根据几个专业的老师们分析，可能存在下面五个情况，让我自己想想：

一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。

二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

五是躲避前方障碍物突然急刹车或者突然变向，轮胎承受力加大，这时候遇到小石子、路沿石挤爆。

我个人想了好久，都不敢确定又不能完全否定，最后得出个结论： 轮胎长期不用，老化所致。17000公里磨损看，轮胎完好。但是有裂纹，应该是这五年轮胎老化所致。当时右后轮爆胎，自己的感受如汽车之家以及各种媒体说的如出一辙，不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。当然说的容易做起来难，当时那几秒钟大脑充血，一切都懵了，只是觉得没敢往死的踩刹车，车在滑行中甩尾，我还挺文明的 倒车用磨着轮毂倒到了应急车道上，然后跑出去几十米放上了三角警示牌！

侧面有一个5公分的口子，整条轮胎报废！

 35度的天气，大中午，自己在高速上郁闷到爆，换了个备胎，浑身湿透了。后期人家说幸好不是前面，前面爆胎估计我惨兮兮咯。。。

艾玛，这个热，这下减肥了、、、

小脚轮胎，因为以前R18扎胎后我换过小脚备胎，后来发现根本无法用，所以后期一般1-2年，备胎我都检查一下，避免缺气，果然，这次我发现气足的小脚丫子派上了用场。

因为前不着村后不着店，给4S打电话，济南的说远（500公里），当地最近的也要150公里的烟台或者潍坊4S，后因电话一个未打通，一个说最少等六个小时候作罢！还给某保险公司VVVVVVIP打过电话，后来发现神马免费道路救援，全国救援就是一个玩笑，再求助别人无望的情况下，换了小脚丫子，奔出去40-50公里（时速80），找到一家修理店，还没有固特异三能轮胎更别说这种型号了，换了一个米其林PP2的R16小脚，因为磨损程度不同，一瘸一拐的开回了家。

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先上几张老图吧，5年多的车了，没可以去做啥封釉、镀晶，亮度还是不错的。

不得不说这个标还不错，4S拿的是比网上的好，一直没褪色。

米内也现在少有了。

车模只能看一面，另一面轮子、玻璃、反光镜都没了，具体。。呵呵 等你有个小祖宗了就晓得了。

四五年的车标了，一直还不错，右下角是人为的，可忽略。

后视镜折叠，现在动静也大了。

当时带拨片的运动方向盘。手感不错。

铝合金运动踏板，4S 当时售价高达2000+ （必选的，皮蛋当年提车+16800块）

09款A4L 全系无MMI  无LED 尾灯。

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回到家糊弄着车开了1天，咋都觉得别扭，可能心理作用更大，老觉得不放心另外几条老胎，后来寻思一门子，打算干脆全换了，在换胎的时候又纠结了一会，既然全换是换 R  16?17?18？R18最先抛弃了，因为走得路不行，R16 这个轮毂又丑到爆，虽然耐用，但是感觉确实差点，后来干脆用09款豪华轮毂换R17的，打电话给朋友，也巧了，老家县城小，像样的轮胎店就那几个，个人心理还是有点品牌选择困难，当时初步定的从：马牌、米其林、还有自己觉得最耐用的固特异。其实个人至于倾向于谁其实很明显，无论是各大网站的轮胎评测、JD Power满意度排名还是各式各样的排行榜，米其林基本都会是榜单上前两位，另外价格上也是米其林价格个人觉得略高但是介于同样型号规格马牌跟固特异之间。因此不管是从口碑还是成本上考虑，固特异Excellence三能也放弃了。马牌问了一圈小县城里没找到代理，倒是固特异跟米其林都有，因为个人对固特异的胎噪有点疯狂了，再加上县城里面两家米其林驰加店都是一哥哥开的，聊来聊去都是熟人+亲戚，所以最后定下去驰加。

（请喷子们无视这点所谓的广告吧，因为一个小县城我没必要去费这么大劲打这个轮胎店的电话，退一万步讲，就是打了，你们有几个离那近的？）

车进店后我看了下手表，是上午的8:50分。

提前打了电话，让我周末一早过去，去了后发现地方不小，而且干净。在一个小县城来说这个店规模不算小了。一个出租车扎胎了，还没来得急开进去。已经不行了。

当时到店后又纠结换哪种轮胎了，1.PP2  2.PS3 3.皓悦 4.PSS ；当然4因为价格等原因第一个放弃了。后来PP2因为以前也使用过，最后发现1.2.3价格其实相差并不多，最后在PS3跟皓悦中纠结了一支烟的功夫。

以前也多少研究过轮胎，晓得一点。

Primacy 3 ST 浩悦 是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。适合特别关注轮胎干湿地刹车性能，想在保持轮胎优异的舒适性的同时兼顾一些操控性的车主。

Pilot Sport 3 是运动型轮胎。运用24小时勒芒赛的冠军橡胶配方。可以迅速达到理想的工作温度，并防止过高的温度产生，保证轮胎良好的抓地力。让轮胎做到加速更稳定，过弯更高速，刹车距离更短。

刹车距离短，胎噪平稳，但可能舒适度不如皓悦，但是价位真心差不多。后来寻思寻思既然运动点，就干脆PS3吧。后期有价格单，225  50  R17 PS3 价格给我算的是1100元，跟心理价位相差不多。但是授权店，图了个放心。

车道店后，其它就不用你管了，有负责接车的，你可以进客户休息区去抽根烟，喝杯茶。、

图片已删除

这是我自己带去的R17 的轮毂，工作人员清理擦拭。

虽然达不到轮毂翻新的程度，但是却一点不马虎。

擦拭发动机。

每辆进店的车都有一个免费的31项检测，不过话说走过场也好，真检查也罢，有总比没有强。

看了下前后刹车片的磨损。被告知前片再跑三千公里该换掉了。

也许是看我拿相机的关系，也许是觉得我认识老板的关系，技工门确实看着听认证的。

在杨老板监督下，顺便看了下备胎，当然要拆卸轮胎的安全螺丝，只有打开此处找扳手了。

胎压灯问题不大。一个车跟4-5人服务，这个情况只有我头几年在奥迪厂家搞暗访时候才接触过。

R16性感的小脚丫，即将寿终正寝了。

工人多干活确实快。上下不过几分钟。

这是爆胎后更换的R16的米其林，有需要的可以上门找我拿，价格？兄弟们谈什么价格，请我撸个串子，拿走吧。哈哈~

固特异的轮胎，磨损度不大，胎噪不小。仔细看，还有点小胎毛。

能看出轮胎5年多的老化程度吗？

其实说真的 这几条固特异的轮胎也是不错的，我也没看出所谓的老化到什么样，真想不通，上次爆胎的主要原因是什么。

毕竟不足20000公里的轮胎，看看轮胎花纹的磨损还是没有问题的。

放大点看看，缺损处是走石子路跟压石头磕掉的。

上架后，仔细看了看刹车片，准备换R17。
外面的技工咨询旧轮胎轮毂是否还要清洗，我个人说不用了，留着送个人得了，洗不洗的了。

其实工作时间最长的貌似就这位帅哥了。

看看擦的效果如何？8-9成新没问题吧？呵呵~

前后刹车片磨损都可以了，打算年前更换掉。为此还咨询了朋友店跟4S店，撇开工时费不说，价格真的是4S配件价格是外面的两倍，不是说降价了吗？后来咨询的是大件（发动机、变速箱等）降幅30%，工时费：例如A3  A4等车从小保养原来工时费的440块，现在改为了280块，配件降幅明细暂时还没有，如果收到，我第一时间在群里跟大伙分享。

米胖子上轮毂

此过程相当速度，当然换过轮胎的都知道，换轮胎必须要做动平衡（一般店都免费送的动平衡），当然驰加也是如此，但是四轮定位要单独收费，价格这个不大一样百八十，二三百，当然不动则上千块的4S 还是便宜多了。

轮胎合格证明

检测完车后，技工会过来跟你说一下车是否有问题，然后说出方案，最后你签字。

没啥大问题，就是刹车片下次保养该换了，防冻液跟玻璃水我自己倒了几瓶纯净水进去，夏天无妨！

新轮胎充气中。

这玩意不错，免得有危险。

测量好胎压。

钳子右边金色的气门嘴是号称法拉利的，这是车友西爷送我的，后来为了美观一并换了米其林的。

挺可爱的。只是后来卸下来的气门嘴忘记拿了，以后再说吧。

崭新的脚丫子上了~

专业的就是专业的，手脚并用，速度。

效果基本出来了。其实R17这款轮毂并不难看。

来看看新鞋的效果。

还不错吧。

换完新鞋，老规矩要先出去跑一圈，然后做个四轮定位就行了。

利用做四轮定位的时间休息室抽了根革命小烟，喝了杯茶。

先不说价格，整洁度很可以的。

机油展示，美孚居多。

其次是嘉实多跟壳牌，弱弱的问一句，左边 道达尔的机油如何？价位跟壳牌、嘉实多一致。

店里的介绍，授权等，小县城里如果换轮胎 再加上不懂的话，来这种专业店其实还不错的，价格我没事看了看跟济南地区价格基本一致。供货有保证，质量有保证，服务好，当然价格也比一般小店要略微高一点。我换的PS3 R17 轮胎是1100元一条，问过车友会里搞轮胎批发的说此款轮胎进货价格在900-1000元，还可以，但是有的说PS3要停产很难进货，多数都推荐买皓悦了，不知道是不是真停产，希望不会吧，毕竟不是一种花纹的，不会说停就停的。
最后秀一下杨老板的机车。有懂行的吗？猜猜价格。。。。呵呵~
看亮点。自己找找

米胖子的机车轮胎，老板说国内没有正规渠道销售，自己是找朋友从台湾发过来的。

换新鞋用时整30分钟。速度真的可以。

换完胎后的第5天，轮胎报警 ，以为扎胎，后来开去发现是一个胎压有些低，充气后木钱没发问任何其他问题。

最后说说 使用这些天的一点感受也算是个总结吧：

1、PS3注重公路操控性能的轮胎，胎面势必会设计很多沟槽以及橡胶块来提升抓地力，轮胎与地面接触面积的增加势必会对噪音产生影响。但是这个理论并不完全正确，噪音主要产生于轮胎花纹沟槽中的空气，行驶过程中空气受挤压再释放的过程是胎噪的主要来源，因此个人觉得轮胎降噪更多的是与花纹设计相关当然也有轮胎软硬度有关。就拿此款轮胎，舒适度个人觉得比固特异三能要强的多，行驶中感觉不那么硬邦邦有些偏软，因为时间不长，对此耐磨度还无法得知。

2、PS3所带有温度控制技术，能避免激烈操控时轮胎温升过快，从而改善轮胎性能的热衰减表现。通过提升花纹块刚性来抑制在花纹块在转向时产生的变形，从而提升轮胎的操控性能。通过加宽横向排水槽及添加纵向排水槽的方法增强轮胎的排水性能，提升湿地操控能力。

3、PS3排水性很强，因为近几天没有下雨所以暂时不得而知。走了10来米有水的路感觉可以，并不打滑。搜索看到米其林PS3拥有出色的排水性能，花纹块刚性更高。砂石路走过几次，对于振动的过滤和吸收能够令我满意，即便经过碎石路面的时候，大部分振动也不会传递到车内，能够感觉到轮胎通过压缩形变将颠簸幅度尽量抵消，表现不错。

4、PS3抓地力，考察轮胎安全性与操控性的一个重要指标，实际体验过后感觉的确比之前那套固特异三能强的太多，可能有人会觉得价格不同没可比性，但是我毕竟不是专业评测人员更不是专业驾驶者，只是觉得换了PS3后更让人有信心，制动后轮胎第一时间便会紧紧抓住地面，刹车没有专业测试过，但是从路边撒疯急刹来说，确实有提高。

5、PS3耐磨度，这个有待考证，后期我会更新下，毕竟时间很短，没法测试。

简单来概括下刚换的PS3吧：   抓地好，下雨并线很稳，踩线不滑，较为安静。 

最后给各位筒子一点小提醒：不要只记得保养而忘记轮胎的检查。

1.定期检测胎压很重要

胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。徐站长告诉记者，一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。

据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔几周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔几个月去4S店检测一次，保养时候顺便检测不耽误您老的时间。

2.过期轮胎坚决不能用

有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。听技师说，一般情况下，轮胎的使用寿命在3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。（橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系，因此，车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。）

3、“带伤”轮胎千万别再使

所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。徐站长告诉记者，轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。

提醒车主，日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。

4、每隔一段时间要给轮胎换位

轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶10000公里应做一次轮胎换位，有条件的做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

小四陪伴五年多了，花费了我三天才写完这个作业，期待大伙的支持！

                                                   完！