这次作业为几次照片拍的，家里的几辆车都换成0W-40极护了。俗话说，没有最好的机油，只有最合适的机油。发个小作业，表表感触。言归正传，下面说说正题。以前一直用奥迪4S专用油，开了几万公里，以前可能是新车也没感觉到不适来，其实换极护这次也是偶然性，因为1是小四快6岁了，已经步入中年。总感觉早上冷启动声音不舒服，车子偶尔还抖动下，发动机声音也明显的比以前动静要大。思想斗争了下，终于决定换油，周围几个朋友以及车友会不少筒子推荐用极护，说效果不错，冷启动很好，那我也就顺应群众的呼声跟着试试。而且嘉实多的“强者不独行”也相当打动我啊。首先扫盲一下子：

大家常说的机油标号叫做SAE标号，代表机油的粘度值，如之前提到的5W-40、0W-30。其中，W是winter（冬天）的缩写，前面的数字表示低温流动性，越低对发动机的冷启动保护能力越强。一般来说，0W可以适应-35°；5W可以适应-30°；10W可以-25°；15W可以-20°。所以北方的朋友更需要关注这个值，南方的朋友就无大所谓了。

    而W-后面的数字代表机油在100摄氏度时的粘度，数字越大粘度越高，发动机工作强度大、油温比较高就需要更高的标号。机油太稀太粘都不好，要根据你最常用的工况来定。举个例子，像迈腾仪表里是有油温表的，正常驾驶（2000转左右升挡），油温常常在90°多；稍微激烈些（3、4000升挡）就会100°以上了；要是性能测试，轻松超过110°，高温所需要的机油粘度就依次递增。

作为嘉实多的合作伙伴，奥迪的4S店总共就那几种种机油，0W-30。0W-40的极护和5W-40的磁护。什么车用什么油并非依据发动机型号，而是按照车价分配的。所以，就出现了进口A7 、 A8的车用全合成而国产A4 、 Q5、A6等车则使用半合成。

当然不少4S店也会跟A4 车主说换全合成机油比较好，但是看看价格（比外面或者自己买贵1倍以上），好多车主即便知道好，也放弃了，因为半合成的到也够用。

上面几张是以前保养车用的4S原厂机油，其实跟车这玩意打交道多了基本也晓得，此种奥迪专用机油无非就是嘉实多的半合成磁护5W-40。都懂~

硬货来了。买了一箱子4L的，一箱子1L的。打算把家里的几个车都换全合成的。

我一直为0W-30奥迪宝马专用跟0W-40所谓的万能神油犹豫不决，所以干脆两种买了分别加了两个车，自己体验体验效果。

此图借鉴了嘉实多的官网，换了包装而已，所以别看到就喊是假的。

部分细节，以及后面会说明如何界定真假。

0W-30奥迪专用，但是因为有筒子说粘度不如40，所以我这次车里用的是40的，价格差不多。

上面几张图是我从官网拷贝来的，可以卡看如何界定。

最早对嘉实多有好感并不是因为经常在4S店看到奥迪专用，而是因为观看DTM赛车以及勒芒耐力赛上发现的。例如2012年宝马重返德国DTM房车锦标赛，在第一个赛季就捧回了所有的三个奖项，在这次轰动性的返回后，宝马车队又赢得了2013年汽车生厂商冠军头衔—而所有宝马赛车都有嘉实多极护全合成机油为其提供动力。还有奥迪赛车队在世界闻名的勒芒24小时耐力赛中一直独占鳌头。这是一场艰苦卓绝的耐力赛，比赛中所有汽车要在任何天气中不分日夜地进行比赛。220英里/小时的高速，一英里长的直线路程，平均每小时 150英里的速度——这是对发动机和润滑油作为整体的终极考验，同时也展示了嘉实多极护全合成机油惊人的耐力。以及朋友们相互的推荐，听群里工头说他的揽胜也是用的极护的机油，这样我彻底放开了，一定要尝试尝试。 

Q5也打算换成全合成了，这个后续作业以后抽时间再上。

来吧 ，加细粮开始。

架起来，准备放油。

多放了会，放完，还用剩余的半桶原厂机油又冲了下子，继续放。

没法子，墨黑~

为了能彻底放干净，多让小四在架子上呆了会。我倒现在搞不清楚到底是抽的干净还是放的干净，但是每次如果能放，我还是不会选择去抽！

换汽油滤芯，准备倒机油。

顺便补了点防冻液，实不相瞒，快6年的车了，从未正经换过防冻液。都是缺少了添加点即可。

来吧，黄金细粮即将进入肚子、

希望这次效果提升的明显点。

原厂的机油滤芯，几十块钱的东西，换机油这玩意必换的。

顺便看了看其它地方是否缺油。

这是什么？卖个关子，猜猜、

仔细看看这是个什么？哈哈哈。保养用不到，只是这个车这个地方出了点小问题。

能看懂是哪吗？

空滤一并换了！

我也不遵循2次换一次还是1年换一次了，济南前几天看了没，PM2.5勇争全国三甲！可喜可贺啊！

擦擦发动机舱，完活！

电脑连接50线，保养提示调节下。

这个过程不用发了，自己找度娘即可，大把的。

喜欢调节成1w或1.5W随意。


跑了几千公里后说点感受吧：

起初的500公里没有太多的感觉，因为主要是城里堵车以及周围环境吵闹，也听不出来什么。后来国庆跑了一趟济青高速跟荣乌高速，感觉发动机噪音比之前安静了许多，极速感觉比原来提高了不少，油门向下踩还有余力，当然还是提倡大家安全驾驶。

1、清晨点火怠速明显降低，热车时间缩短，发动机声音也比以前好听多了。

2、门踏板反映灵敏的，加速快了（不晓得是不是心理作用），声音轻了，3000转以上发动机的咆哮声很正。这玩意怎么说呢,只可意会，不可言传。用通俗话说，你给车吃什么它就给你反馈什么。呵呵。

 3、油耗有稍些许下降。但是并未缓解机油消耗大的问题，就两台车来说，感觉7500公里保养问题不大，但是真想撑到1W公里保养，有难度。

目前就这些，后期根据情况会及时更新。