=======================11月29日更新线=========================
莫名其妙的被申精华，我全篇都没打算要求申精，就是个吐槽和作业加认证用的，几天没上之家居然刷爆了。小编不知道是何居心，还用价格很合适概括了。。。。。。其实后面没写完的是因为火狐卡死之后重启只保存到一些图片就懒得写了。。。。。

既然问价格，就写咯，25个点优惠不强加，这个一般都谈得出来，这次主要谈的就是18个月免息分期，3个点手续费。也就是24.9675万元+2.55购置税+1.25万保险+0.3上牌费（广州粤A本地）+0.5按揭手续费一共是29.5675万元，月供是9444元，18个月分期，首付几乎13万元。
买车的可以留一下18个月免息分期，其实奥迪官方是支持的，但是4S从来就不直接说出来，一定要去吵架吵出来，才有可能可行。

吐槽篇
看来之家是不能太黑一台车，不然变成了车托或者车黑了。其实反过来想，为啥蒙迪欧240高配调戏我却不敢还击，因为A4根本追不上好不好，大家一起发力没多久就看不到破蒙的尾灯了=。=（换台3系我一样怂去隔壁道）
要说说为啥最终选择了A4L或者奥迪这个牌子，其实不完全因为价格（小编节操何在），如果因为价格，我选择25.12万谈到最后的凯美瑞双擎，送的东西还多，或者选择虽然没优惠但是特别大的汉兰达。
选择A4L的主要原因就是中庸，2.0T却只有180马力，空有320扭矩却是一个破CVT，座椅柔软度和空间都不够320Li好，内饰都是几年前的产物，号称的灯具也因为车型太老已经过时了。究竟是一台09年就出来的车，后来13款15款怎么去改款，底子是无法改的。
说到底奥迪还是没有底气和BMW和BENZ在差不多一个时期推出新品，这样会死的很惨，奥迪的销量好我认为第一就是隔了半代在竞争，新3系和新C出来之后A4L除了降价加配置什么也做不了。至于Q50、ATS-L之类的车型，也是在暗中发力开始分割这个市场。

既然黑了那么多车，我更加要主力黑自己的小4了，排除车型过老等因素，感觉缺点也是非常非常多的，试分析如下：
1、尾灯亮度无法自动调节。跟着A4真是找罪，那个LED灯亮的直接瞎了，什么是人文关怀设计师懂不，为什么新C 雷车IS200F都能做到东西，在改款一直缺失，在晚上根本不敢长时间用刹车，多用autohold才能减少后面的骂声。
2、后排座椅过直。我不指望A4来个凯美瑞之类的后排座椅调节，但是工程师你们是天天上课坐直回答问题么，我坐后排我都感觉自动要举起手叫老师了，开个200公里后排就开始受罪了。
3、座椅、头枕填充物过硬。说软，320的座椅很舒服，坐姿也更加容易找到，C200后排座椅有点短之外，填充物还是很舒适，敢情A4你是用石头做填充的么。
4、开车基本在开船。毫无驾驶乐趣，悬挂就是晃来晃去，方向盘不知道在干吗，cvt不知道想干嘛，总觉得自己稀里糊涂的就开了车。最吐槽的就是那个破CVT，日常的时候到了1700就开始升档可以接受，你说这是省油；我在高速提速的时候，油门都过半了，才到2000多点又升档，然后再用力踩下去又降档，降个档需要反复思考人生。悬挂别想了，基本就是舒适舒适晃了晃。
5、自动启停逻辑严重存在问题。这个感觉不是A4一个存在的问题，但是A4却会因为尾灯的问题把这个问题放大。自动启停必须深踩刹车，也就是这时候autohold就废了，后面就瞎了；要用autohold就没办法用启停，然后电脑就提示‘请使用启停功能节油’，老子真是bi了doge，能不能用油门才控制启停的发动，刹车是控制启停的停止呢，就这么难设定么。
6、内饰做工呵呵呵。下文说错的那个桃木啊，还有啥塑料啊，其实接缝做工也就是中流水平，其实没啥吐槽的，只是看到C200直接跪，不用考虑。
7、好处只有一个：就是你感觉貌似在开车其实在开船，配置基本够用吧，反正出货量那么大保养保修不难，反正没动力你也开不快，别说地板油，渣渣cvt不会轻易让你得逞，油耗倒是很低，又不够混动低。品牌么，也就那样吧，没达到装B的程度。




说起装B，我发点14年去试过一次但是铭记深刻的小破车。

虽然那时候有机会开但是还是怂了只敢点火，别人带着去转了一圈。这车开上路，会非常非常难受，我还是会列一大堆座椅太硬变速箱每次踢爆菊花一样的去黑他一圈，但是这就是爱啊。

不爱怎会黑。

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选车篇
2015年的中型车市场可谓风起云涌，已经换代的新C有惊艳的外表和内饰，3系加长之后有舒适的空间，A4L继续降价独占鳌头，ATS-L全新8AT入市，Q50L有独特的性价比。。。。。。
在购车之前可谓是从中型车到中大型车全部都看过对比过一次，下面简述一下选车的过程。
日系篇
1、本田 雅阁2.4
雅阁换代之后整体感觉档次都上升了很大，包括那个大灯，可谓是科技感十足，加上日系车好保养，于是跑去试驾一番。可惜内饰做工依然没有明显提升，硬邦邦的驾驶感也不够友好，排除雅阁最大的问题就是，噪音太可怕。
2、本田 思铂睿 SI
思铂睿上一代是叫好不叫座的车型，车型非常好看，配置也不错，就是死在空间上。好吧，这一代外形更好看了，配置也更不错了，空间嘛。。。。没试驾就跑了
3、丰田 汉兰达 2.0T四驱豪华
汉兰达是最初确定的车型，除了才上市没啥优惠之外，都觉得很不错，内饰做工的提高，人性化的提升，加上无敌超级大的空间，配置的缺失无法抵挡喜爱之心，依然丰田的毫无驾驶乐趣。留作备选了。
4、丰田 凯美瑞 2.5HG 双擎
混动大法好，混动大法好，混动大法好，可惜LP说内饰太老了，但是我坚持混动大法好。
5、凌志 ES250
去看凌志的时候es200还没出，ES250的内饰进去之后就是高端亚洲龙和高端凯美瑞的感觉，虽然整体做工都提升了一个档次，加上保养的方便，但是还是无感。
6、丰田 皇冠 2.5
V6确实已经老了，但是静谧性是绝对的，皇冠也是带领了一代的风骚，可惜上车之后感觉和自己的感觉很不配，于是没有试驾就走了。
7、英菲尼迪 Q50L 
Q50的外形和真的好看，在朋友有台FX37的熏陶下，什么VQ37，什么自吸王道的。看了下东风英菲尼迪Q50L，实话，做工内饰都很到位，空间基本够用，那个双屏真的好卡，其他都很满意了。LP说这车有点小众，留作备选吧。
美系篇
1、福特 蒙迪欧
我特别讨厌这车的前脸，看了好难受，看了内饰之后感觉和嘉年华都没区别，没试驾就走了，有部分蒙迪欧的驾驶员，总觉得自己马力大配置高冲来冲去的，见到都避开。
2、凯迪拉克 ATS-L
我去试驾的时候，这车还只有6AT的版本，279马力的强大，被变速箱拖着后腿，虽然很爽的感觉，但是内在空间还是太小了，于是留作备选。
3、别克 昂科威
反正昂科拉昂科威昂科雷我就很难分清楚，外面车型还是比较好看，里面就有点粗糙了，配置有但是不精致，销售还特别NB的样子，没试驾就走了。
欧系车
1、沃尔沃 S60L
外形很稳重，内饰很典雅，动力很不错，油耗还可以，味道特别小，销售特牛逼，车是很不错的，但是让我感觉很不舒服。
2、BMW 320Li
这车的确实好开，2T虽然低功率但是在8at的配合下可以做到随心所欲，虽然马力是少了那么一点点在3000转之后还不够暴躁，但是对于家用足够了。可惜就是，都30万了，内饰能不能稍微不在意材料也在意下做工，除了大鸡腿之后都不满意的内饰。
3、BENZ C200L
活脱脱的小S，美到窒息，美到极致，可惜就是进去之后，深深感觉自己配不起这车。加上销售那天都在围着一个大金链子转，没理我。。。。还是算了
4、大众 帕萨特2.0T
恩，除了大点，没啥感觉。
5、大众 帕萨特CC 2.0T
后排太小了，运动感么，还是没有很强烈，除了无框车门好看，其他还真是无感。
6、阿尔法罗密欧 159
美到极致，不要在意内饰的陈旧，不要在意什么配置，这车从内心激发出来了一股4岁孩童第一次看到游乐园一样的心情，从看到它的第一眼就已经不能自拔，可惜一车难寻。

以下正文：
其实已开始没有打算买奥迪的，因为奥迪实在太中庸了，中庸的悬挂，中庸的动力，中庸的外观，同样的中庸我还是很喜欢混动凯美瑞，因为那车保养和后期更加低。拉着LP还是去奥迪看了一番，也没有确定，直到找到一个特别给力的团购，砍下来好给力的价格还不强加，综合考虑之后还是入手了A4L舒适版棕外棕内，要舒适就是为了真皮和座椅加热。本来下定的是15款的，车到了之后居然发现是16款的实在是觉得惊喜啊。