提车银外黑内舒适已经一个多月,刚过磨合期,挂了S档后,觉得驾驶感觉还是没有达到预期的水平。起步倒车迟滞问题就不说了,虽然是设计问题,对我倒也没有太大影响,关键是城市穿插感觉不够灵活,有点木。一直听说宝马3系操控一流,很想试驾。感谢宝马3系论坛的JACKY5588,让我今天有机会试驾了325!非常感谢!一开始我还不敢踩,但JACKY非常热情,鼓励我直接用手动模式到红线自动升档!一般人都不敢这样,怕伤车的。别的话也不多说了,反映一下A和325的主要差距如下:
1、A
2、A
3、A
4、A
5、A
当然,无可否认,A4L也有强于325的地方,比如外形跑味十足,黑内超酷,瞬间加速略强(325线性,A4L涡轮作用比较突然,0-100码其实还是325胜出,因为325起步以及高转速都强于A4L),空间大(空间大了个人觉得没啥用处,不过有人喜欢)。
总体评价:325更加适合驾驶! 2009.12.26
2009.12.28补充:
今天又开了下宝马,一辆已经5万多里程的325,这次驾驶的时间长了些,补充感受如下:
1、325车型已老,外观内饰都很一般,大多数人觉得空间太小,坐进去没有奥迪气定神闲的感觉,感觉象进了一辆速腾,感觉不像宝马应有的档次。
2、长时间驾驶325,尤其是低速堵车时觉得方向盘很重,是个累赘,这时候忽然会想起奥迪的方向盘的轻松感觉。325车身比A4L要轻,但驾驶感觉要累一些,我LP说开了没觉得宝马好在哪里,方向还这么重。
3、这其实是车型定位的问题,325驾驶感觉的确胜过A4L,小飚一下的确很爽,但是我们并不是时时刻刻都准备着去飙车。论坛里有位朋友说得好,很难每天都保持一颗激进驾驶的心。所以A4L考虑了舒适性,虽然操控是宝马占先,但综合起来评判,加上A4L的价格优势,A4L得分并不比宝马差,至少作为一名A4L车主来看是这样。
另外,最近发现我的A4L有三个问题:
1、机油显示快接近最低了,才开了1726公里。
2、汽油钱花了1880元,计算一下百公里油耗超过16.7升,好像不低嘛,况且我前面1500公里只用D档且驾驶非常温柔,就是因为磨合期内舍不得激烈驾驶。
3、行驶在不平整的道路,感觉车轮有失控的倾向,必须抓紧方向盘。别的车也会有方向反馈力,但不会影响行驶,不管是日系车还是同为一汽大众的迈腾,都没有发现这个问题。涉及安全,觉得恐怖,有高手解释一下么?
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