5、A4L声音难听有点象冒泡一样的。而325声音纯正非常有磁性！听了就有想深踩油门的冲动。

当然，无可否认，A4L也有强于325的地方，比如外形跑味十足，黑内超酷，瞬间加速略强（325线性，A4L涡轮作用比较突然，0-100码其实还是325胜出，因为325起步以及高转速都强于A4L），空间大（空间大了个人觉得没啥用处，不过有人喜欢）。

总体评价：325更加适合驾驶！         2009.12.26

2009.12.28补充：

今天又开了下宝马，一辆已经5万多里程的325，这次驾驶的时间长了些，补充感受如下：

1、325车型已老，外观内饰都很一般，大多数人觉得空间太小，坐进去没有奥迪气定神闲的感觉，感觉象进了一辆速腾，感觉不像宝马应有的档次。

2、长时间驾驶325，尤其是低速堵车时觉得方向盘很重，是个累赘，这时候忽然会想起奥迪的方向盘的轻松感觉。325车身比A4L要轻，但驾驶感觉要累一些，我LP说开了没觉得宝马好在哪里，方向还这么重。

3、这其实是车型定位的问题，325驾驶感觉的确胜过A4L，小飚一下的确很爽，但是我们并不是时时刻刻都准备着去飙车。论坛里有位朋友说得好，很难每天都保持一颗激进驾驶的心。所以A4L考虑了舒适性，虽然操控是宝马占先，但综合起来评判，加上A4L的价格优势，A4L得分并不比宝马差，至少作为一名A4L车主来看是这样。

另外，最近发现我的A4L有三个问题：

1、机油显示快接近最低了，才开了1726公里。

2、汽油钱花了1880元，计算一下百公里油耗超过16.7升，好像不低嘛，况且我前面1500公里只用D档且驾驶非常温柔，就是因为磨合期内舍不得激烈驾驶。

3、行驶在不平整的道路，感觉车轮有失控的倾向，必须抓紧方向盘。别的车也会有方向反馈力，但不会影响行驶，不管是日系车还是同为一汽大众的迈腾，都没有发现这个问题。涉及安全，觉得恐怖，有高手解释一下么？