以后的路，请多关照 —17款 A4L 40TFSI 风尚Plus阿格斯棕提车记
一、选购背景
5年前，刚拿到驾照，家里说买辆便宜车练练驾车水平，当时选了起亚K2 1.6L AT。K2还算皮实，陪我走南闯北也跑了近5万公里，一直没什么问题。
30岁，第二辆车，用途依旧没变，日常市区通勤，40万内落地。父亲力荐SUV，我却对轿车情有独钟。考虑到之前开奔驰S350L时感觉油门实在太重，所以先选择试驾奥迪。试驾A4L后直接放弃了试驾C200L，全凭喜好选择A4L。人懒不爱折腾，所以选择高配车型，该有的都有，提了车就直接用，不费心思。之所以没选择运动型，主要是因为内饰装饰条的不同，个人更爱橡木条。
6月10日，直接找在本地奥迪4S工作的一位小兄弟谈。小兄弟关系还不错，也很够意思，直接给了15个点的优惠；我要求优惠16个点，小兄弟请示经理未果，随后承诺送奥迪的自行车、玻璃量子膜、全包围双层脚垫和后备箱垫（非随车自带）、颈枕和抱枕。一个点3000来块钱，也没纠结太多，直接提出本月提车，小兄弟一口答应，于是付了1万订金签了合同，40TFSI风尚型Plus，阿格斯棕，裸车价31.79万，无QJ，店内出险，险种自选。
6月21日，小兄弟电话告知车已到店，给我发了些照片，车辆16年12月20日出厂，行驶里程数36公里。我质疑那时plus版都没出来，小兄弟解释说本身所谓的plus也就是销售上的说法，主要是很多车辆出厂时就有增减配，奥迪在官网上也没有所谓的plus。虽然心里不爽，但通过视频电话简单地看了车没什么问题，还是决定次日提车。
5年前，刚拿到驾照，家里说买辆便宜车练练驾车水平，当时选了起亚K2 1.6L AT。K2还算皮实，陪我走南闯北也跑了近5万公里，一直没什么问题。
30岁，第二辆车，用途依旧没变，日常市区通勤，40万内落地。父亲力荐SUV，我却对轿车情有独钟。考虑到之前开奔驰S350L时感觉油门实在太重，所以先选择试驾奥迪。试驾A4L后直接放弃了试驾C200L，全凭喜好选择A4L。人懒不爱折腾，所以选择高配车型，该有的都有，提了车就直接用，不费心思。之所以没选择运动型，主要是因为内饰装饰条的不同，个人更爱橡木条。
6月10日，直接找在本地奥迪4S工作的一位小兄弟谈。小兄弟关系还不错，也很够意思，直接给了15个点的优惠；我要求优惠16个点，小兄弟请示经理未果，随后承诺送奥迪的自行车、玻璃量子膜、全包围双层脚垫和后备箱垫（非随车自带）、颈枕和抱枕。一个点3000来块钱，也没纠结太多，直接提出本月提车，小兄弟一口答应，于是付了1万订金签了合同，40TFSI风尚型Plus，阿格斯棕，裸车价31.79万，无QJ，店内出险，险种自选。
6月21日，小兄弟电话告知车已到店，给我发了些照片，车辆16年12月20日出厂，行驶里程数36公里。我质疑那时plus版都没出来，小兄弟解释说本身所谓的plus也就是销售上的说法，主要是很多车辆出厂时就有增减配，奥迪在官网上也没有所谓的plus。虽然心里不爽，但通过视频电话简单地看了车没什么问题，还是决定次日提车。
二、提车经过
大致分为撕膜、洗车、检车、交款、出险、教学、交车等7个步骤，每个步骤销售员都还挺耐心，全程陪同办理。
保险选了车损、三责100万、车上人员险、不计免赔、无第三方这几项，合计10701元。合格证还没到，所以购置税也没交，牌照也还没上。购置税以2.7万元计算，整车落地约35.6万元。
交车后店内的售后专员做了一个销售过程的回访问卷，特地强调厂商会致电我询问购车体验，如果满意要回答“极为满意”。个人猜测，厂家的回访调查涉及经销商的利益，所以如果购车过程中如果有什么不满意的，请尽管在厂家的回访中吐槽。
出门前，4S给加了10升油，略显寒酸。
大致分为撕膜、洗车、检车、交款、出险、教学、交车等7个步骤，每个步骤销售员都还挺耐心，全程陪同办理。
保险选了车损、三责100万、车上人员险、不计免赔、无第三方这几项，合计10701元。合格证还没到，所以购置税也没交，牌照也还没上。购置税以2.7万元计算，整车落地约35.6万元。
交车后店内的售后专员做了一个销售过程的回访问卷，特地强调厂商会致电我询问购车体验，如果满意要回答“极为满意”。个人猜测，厂家的回访调查涉及经销商的利益，所以如果购车过程中如果有什么不满意的，请尽管在厂家的回访中吐槽。
出门前，4S给加了10升油，略显寒酸。
三、初驾感受
试驾车型为45 TFSI quattro 运动型，所以40 TFSI 还真是初驾。上车启动发动机后第一感受是车辆隔音效果不错，边听歌边开车时几乎听不到胎噪，当然反馈较多的低音共振问题确实存在。悬挂调教较为舒适，路感反馈符合我的口味：过细微的坑洼无明显感受，但较深或较宽的颠簸路还是有较为清晰的反馈。前后排乘坐空间都还不错，座椅勉强可称为舒适。
自动驻车、发动机启停和智能滑行三者同时开启时，轻踩刹车车速降低为0时自动驻车会开启，如果这时再加重刹车踩踏力度，会激活发动机启停，发动机熄火；有时车未停下来，但刹车踩得较重时，会看到发动机转数降为0（熄火了？），车辆仍然可以滑行一段距离。这三个功能的逻辑挺有趣，以上只是我自己摸索出的一点经验，不正之处请回帖指正。
油门和方向盘都挺轻，40TFSI低功率的2.0T发动机加速让人满意，涡轮介入后推背感明显。总的来说，整个车开起来感觉沉稳但丝毫不费劲，这也是我选择A4L的重要原因之一。
LED车灯亮度高，白得纯粹，色温偏冷。喷水清洗前挡玻璃时会一并清洗大灯；将后视镜调整旋钮旋转至右后视镜，倒车时右后视镜会自动向下翻转，便于查看，倒车结束后自动调回至正常状态。
MMI系统层级明晰，使用简单方便；导航数据库陈旧，还没有在线更新的选项；液晶仪表盘功能多不说，还比较实用，逼格满满；CarPlay有点像iPhone的屏幕投射，支持的app目前我只发现了QQ音乐和网易云音乐，相较于mmi的蓝牙连接，CarPlay并无明显优势。
试驾车型为45 TFSI quattro 运动型，所以40 TFSI 还真是初驾。上车启动发动机后第一感受是车辆隔音效果不错，边听歌边开车时几乎听不到胎噪，当然反馈较多的低音共振问题确实存在。悬挂调教较为舒适，路感反馈符合我的口味：过细微的坑洼无明显感受，但较深或较宽的颠簸路还是有较为清晰的反馈。前后排乘坐空间都还不错，座椅勉强可称为舒适。
自动驻车、发动机启停和智能滑行三者同时开启时，轻踩刹车车速降低为0时自动驻车会开启，如果这时再加重刹车踩踏力度，会激活发动机启停，发动机熄火；有时车未停下来，但刹车踩得较重时，会看到发动机转数降为0（熄火了？），车辆仍然可以滑行一段距离。这三个功能的逻辑挺有趣，以上只是我自己摸索出的一点经验，不正之处请回帖指正。
油门和方向盘都挺轻，40TFSI低功率的2.0T发动机加速让人满意，涡轮介入后推背感明显。总的来说，整个车开起来感觉沉稳但丝毫不费劲，这也是我选择A4L的重要原因之一。
LED车灯亮度高，白得纯粹，色温偏冷。喷水清洗前挡玻璃时会一并清洗大灯；将后视镜调整旋钮旋转至右后视镜，倒车时右后视镜会自动向下翻转，便于查看，倒车结束后自动调回至正常状态。
MMI系统层级明晰，使用简单方便；导航数据库陈旧，还没有在线更新的选项；液晶仪表盘功能多不说，还比较实用，逼格满满；CarPlay有点像iPhone的屏幕投射，支持的app目前我只发现了QQ音乐和网易云音乐，相较于mmi的蓝牙连接，CarPlay并无明显优势。
四、精选图片
以上就是我选车、提车及初驾的感受，下面开始上图：
以上就是我选车、提车及初驾的感受，下面开始上图：
认证一下，如果符合要求，请版主射精~
以上。
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最后编辑于2017-06-23 00:20:12
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
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回复
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漂亮
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will小爷 2017/06/23 00:17:57 发表在 主楼
一、选购背景 5年前，刚拿到驾照，家里说买辆便宜车练练驾车水平，当时选了起亚K2 1.6L AT。K2还算皮实，陪我走南闯北也跑了近5万公里，一直没什么问题。30岁，第二辆车，用途依旧没变，日常市区通勤，40万内落地。父亲力荐SUV，我却对轿车情有独钟。考虑到之前开奔驰S350L时感觉油门实在太重，所以先选择试驾奥迪。试驾A4L后直接放弃了试驾C200L，全凭喜好选择A4L。人懒不爱折腾，所以选择高配车型，该有的都有，提了车就直接用，不费心思。之所以没选择运动型，主要是因为内饰装饰条的不同，个人更爱橡木条。6月10日，直接找在本地奥迪4S工作的一位小兄弟谈。小兄弟...
大爱这个颜色，我是阿格斯棕时尚非P，当时也差点上风尚，但没色... 风尚多的是否18轮毂，虚拟表盘，全景天窗？ -
在这个回帖详细说一说A4L（B9）的CarPlay要在A4L（B9）中使用CarPlay，必须具备以下条件：1、A4L的MMI系统必须支持“Audi智能手机”功能（如下图），一般来说，减配了导航功能的车机就不带这个功能了。2、你使用的iPhone支持CarPlay功能。具体来说，也就是你的iPhone必须同时具备下列 个要素：A、CarPlay只支持iPhone 5之后的iPhone，iPad无法使用；B、iOS版本在iOS9以上；C、开启了Siri功能。CarPlay可用时，在iPhone的“设置-通用”中可看到“CarPlay”的选项打开CarPlay的设置后，可以设置图标位置和显示的app。第一次使用CarPlay连接Audi MMI时，需要在iPhone上授权允许访问iPhone；之后每次只需使用数据线连接即可自动进入CarPlay。若有疑问，请继续回复。
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