相较于传统4S店，商场线下体验店更契合当下消费者的碎片化时间，来商场看车可以大大节约时间，同时商场的人流量也能给品牌带来更多曝光度。

尤其像飞凡这种品牌，虽然是大名鼎鼎上汽集团旗下新能源汽车品牌，但是一般消费者还是缺乏了解，放在这种人流较多的地方，有利于品牌推广。

飞凡汽车的英文名是RISING AUTO，代表持续向上，成就非凡之意。
在万达的这家体验店，整体空间不大，布置舒适温馨。
展厅停着2辆车，一辆就是F7，从进店开始，我的目光始终放在F7身上。
不止是我，进店的客人也基本是专程来体验F7的，看来热度挺高，有爆款潜力，它会不会成为新能源汽车市场的一匹黑马呢？
在征求工作人员同意后，我在没有客人的空隙拍了一些照片，想和大家分享一下。

在见到飞凡F7之后，感觉之前心仪的海豹和特斯拉Model3都不香了。

首先在同个价位，它的颜值几乎可以打动每一个人的心。
曾经文青的我，内心依然年轻，看到这极其优美的线条，就深陷其中无法自拔了。
 “不繁，即非凡”的设计理念，匠心雕琢每一个细节都在表达高阶的审美，这肯定是设计师的用心之作。

当你看到飞凡F7，你能感觉到这是上汽倾尽全力精心打造的一款新能源轿跑车型。

你看这溜背线条极其利落干净，侵入式镀铬饰条提升了整个尾部的精致感。

圆润结合犀利，成功展现去除冗余的理性设计之美，
流线型溜背造型结合宽车肩设计，设计师把线条之美发挥得淋漓尽致。

只有风才能勾勒出这样的绝美线条吧？
0.206Cd的风阻系数真的非常非常出色，这也是中汽研认证的中国品牌量产最低风阻车型。

飞凡F7延续着工业界“奥斯卡”红点奖设计精髓，采用“羽逸”家族化设计DNA，用线条雕刻型面，极简又不失视觉冲击力。
从侧面看，飞凡F7采用了短前悬、长后悬的设计，呈现出俯冲状的运动姿态，线条流畅舒展。
长宽高分别为 5000x1953x1494mm，轴距为 3000mm，作为一款中大型轿跑，它运动、优雅、时尚精致。
飞凡F7果然气势“非凡”。

封闭式的前脸，依然采用极其简约的设计，细长的日间行车灯加上可以发光的“R”字LOGO，很有辨识度。
生椰拿铁的车身颜色也很好看，实车漆面很有质感。除了生椰拿铁还有寰宇灰、银翼紫、云舒白、龙舌蓝共5种颜色可以选择。

飞凡羽光日间行车灯，前端犀利而尾部饱满富有张力，惊鸿一瞥的感觉。

贯穿式尾灯以LOGO为中心点，平滑的腰线向两侧舒展蔓延，极具科技感和辨识度。

20 英寸星瀚超跑轮毂，与车身同色的巧妙设计，更显一体式设计美感。
与其配套是米其林品牌的高性能轮胎，运动感十足。

鲨鱼鳍集成了摄像头，细节处处别出心裁。

4门采用无框双层夹胶玻璃+电吸，在外面轻轻一按门就会自动弹开，关门的时候只需要轻轻关上，就会自动吸上，不仅有逼格，也有优秀的静谧性。

前后50:50动态轴荷比
前轮眉到地面高度是前舱盖高度的0.618
门板高度是车顶高度的0.618
防火墙到车尾是整车长度的0.618
“黄金比例分割”是美的秘密所在
也是飞凡F7看上去比例协调，好看的主要原因。

当打开车门进入车内，虽然设计风格依然偏向简约，但科技感和豪华感营造得还是非常到位。
一块43英寸的一体化三联屏贯穿整个中控台，采用是一体化AGC旭硝子龙迹玻璃，作为车规级的“特种玻璃”，它更加轻薄，同时强度是普通钠钙玻璃的六倍，即使在碰撞事故中也不容易破裂。
中控屏使用了15.05英寸的京东方AMOLED屏，2.5K+60Hz刷新率，让看电影更流畅，同时基于OLED屏幕特性，有着极高对比度，色彩分明。飞凡F7还搭载了10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的副驾屏。基于MINI-LED屏幕技术，高显示亮度和精细度尤为出色。

在后排的空调出风口上方还搭载了一块8英寸多媒体娱乐屏，这应该是小朋友的最爱。
前三加后一，形成RISING MAX 3+1前后巨幕，飞凡F7的双区独立影院场景是智能电动汽车带来的一种全新驾乘体验。

使用怀档设计，整车几乎没有过多的实体按键。
简约、豪华、科技感，舒适，这是飞凡F7的巴赫座舱。

大量的镀铬装饰打破了黑色内饰的沉闷，提升了空间的精致感，大面积的皮质包裹，有着极佳的触感和质感。

飞凡F7巴赫空间的座椅真的是太舒服了，一坐下去真就舍不得起来。
除了配置了14向电动调节、加热、通风、按摩、电动腰托等功能，原来在过去几年里，飞凡通过收集大量国人体格特征数据，优化了座椅力学分析与腰部支撑。飞凡F7的巴赫座椅有三层共65mm的软发泡层，可以实现对绝大多数中国人的背部曲线全贴合。主驾座椅还配备了同级最长坐垫、电动腿托，有更好的腿部承托性。

每一个座椅都是C位，后排也配置了座椅加热、背靠通风功能。有着962mm超长的后排腿部空间，后座椅背6°电动调节，让后排乘客也能拥有相对宽敞舒适的乘坐体验。
值得一提的是飞凡的巴赫人体工程学座椅，还通过了中汽研“舒适之星”权威认证。

搭载行业首创场景式 3D 矢量音效技术，全系标配 16 扬声器以及主驾头枕音响，我打开音乐试了一下，真是享受。

飞凡F7配置了目前车机硬件中最强的高通骁龙8155车规级芯片，具备强悍的计算、图形、AI、信号处理能力。前排43英寸宽幅三联屏和第二排8英寸互动娱乐屏为核心打造的RISING OS智能交互系统，功能丰富，整体的交互逻辑也非常容易上手，几乎所有的功能仅需通过二级菜单即可完成操作，操作流畅顺滑，语音功能强大，真正做到了动口不动手。

收纳方面除了够用，还整洁美观，无论是水杯架还是无线充电面板，都做到了隐藏式设计，精致极了，很讨人喜欢。

超广角掀背式电动尾门开口足够大，上下搬运物品也很是方便，空间方正实用，满足日常使用没有问题，后排还支持比例放倒，可以拓展一个较大的载物空间。

 1.98㎡ 的星耀穹顶天幕，可以隔绝99.5%的紫外线，隔热率超87%。

动力方面，新车提供单电机以及双电机版本可选，后驱版最大功率250kW，百公里加速时间为5.7秒；四驱版综合最大功率400kW，百公里加速时间为3.7秒；电池组提供77kWh以及90kWh两个人版本可选，后驱77kWh版本CLTC工况续航里程为576km；后驱90kWh版本的CLTC工况续航里程为666km；四驱版车型只有90kWh版本可选，CLTC工况续航里程为600km。

飞凡F7将配备RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾技术整车搭载32个业界顶级感知硬件，在高带宽、高算力芯片平台上，凭借行业首创的Full Fusion全融合算法，构建数字化环境镜像，全面覆盖中国智驾环境的高风险场景，实现预知行人、车辆等交通参与者的行为和轨迹，创造高阶、连续，零焦虑且持续进化的智能驾驶功能体验。

悬架方面，飞凡F7采用铝合金轻量化底盘以及前双叉臂后五连杆的四轮独立悬架。同时支持舒适、标准、运动等多种智驾风格的自定义，实现不同风格的智能驾驶行为决策。飞凡F7驾驶模式还支持无级调节，可让用户在0-100之间精细化调节动力响应和滑行能量回收等驾驶参数。