今天抽空去体验了下06的驾驶，用车是探秘车型，谈下驾驶感受，这次试驾员带我去公路上跑一圈后又到昨日刚下完雨的泥路上去走了一圈，感觉非常不错，值得信赖的一款车，虽然双离合变速箱的我也进行了急加速的测试，表现还是可以，在一段平直路面我用最短时间进行了快速急加速还挡中，没有明显的换挡逻辑还是比较满意的顿挫感，是用最短时间急加速到100来公里速度又让他自然降下来的感受，是比较平顺的，正常油路上跑过减速带振动感虽然明显了些，但是可以接受范围的事，suv嘛还要坚固烂路也正常，本次驾驶试驾员没有像以前让我先踩刹车打火再解锁手刹，省去了解手刹，直接挂D挡行车了，不知道这样长期会不会对变速箱是否有影响，因为首次驾驶时是要要求先解手刹才挂D挡行车的，我也想这样是要好一些的，至少对变速箱是有好处的，也查阅了奇瑞理工男们对这款变速箱深有研究和改进，不输大众是不是真的待时间来验证。开起来虽然没有AT箱的平顺，但也没有明显顿挫，久而久之有没有顿挫，因为之前没用过奇瑞双离合不太清楚，只有待时间慢慢来验证，驾驶后是尝试对奇瑞这些年的努力是值得肯定的，这是一款不错的，内饰感特别不错，高配车显示屏要大一点，轮胎是AT胎的。用普通胎车去体验了一次过泥路，是真意义上我们农村那种泥淋路，四驱车的感受真的不用说，小野去下土路或土公路应该没有问题的，今天试的路由于刚下了雨也湿滑，探索06在里面转了一圈，轻松搞定泥烂路面，当然不是那种纯泥路太软的那种，一般农村土公路是没问题的，后桥锁齿表现快，听说0.1秒做到已经不错了。想买的这款车还是值得信赖的。车机流畅值得肯定，比红旗HS3的车机屏要好不知多不来形容，06用的是128G存储，红旗的都不好说多大一点，当然我希望奇瑞能把剩余内存储留多一点更好，系统下来只有28G空间可以用了，要是能支持达到多个省分离线地图下载量又有足够内存加载系统来保证系统平顺稳定更好，希望奇瑞所有品牌做个车汽标杆，留够存储让用户能下载全国离线地图来支持离线导航，因为离线导航在无信号区也能帮用户找到回家的路，也可以减少系统数据加载量，让车机更加稳定运行和为今后系统更新和车机软件提供足够的虚拟内存来加载软件来提升品牌影响力，相信多几十个G存储空间也多不了几个钱，相信用户是愿意掏这个钱的吧。当然现有相比其他车企你也是比较良心的了，但好多人不懂，不会去查这个存储数据量和剩余空间的，剩余空间大点为加载系统软件就更加稳定、流畅。当然这车机系统表现是很流畅的，是我见过许多合资和国产车汽都不级止的车机流畅系统了，因为不是长期体验对后期怎么样有待观察，相信国产支持国产发展会越来越好，买就下手吧，现在值换下来可以达到2万左右，缺点是必要功能键少了点，本以为开着可能是关了的，本以为关了的结果开着的，没有直关感觉，存在不足，部分设计不方便用户那方便谁？这个理念要深刻思考。声音控制再好一点，车型不一定多密集，提供几款能满足不同要求群体的配置就可以了，同型动力高、中、低、顶配足够市场需求，避免选择困难症，要是在多一种变速箱可以选择那应该是款畅销车。通勤加小悦野下省油又省心......此观点只代表个人试驾试乘感受，车很好，只是希望该品牌能更好。