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2014款玄武岩 Panamera 提车评测

1 1196 发布于 2014-03-31 19:57:06 只看楼主修改帖子

各位朋友，大家好！

首先感谢汽车之家提供这个平台供广大车友朋友交流。此文会按选车过程、配置选择、车身外观、内饰、灯光和操作感受向大家做具体介绍。

Panamera

选车过程

原本13年初准备购入P 3.6，后得知14款要发布了，车身整体流线型的修改、优雅的臀部轮廓、3.0T 双涡轮发动机、LED大灯和各种增加的标配等，等待变为一种必然。

作为竞争对手的车型，BMW 640I M版、CLS350包括后来发布的新总裁3.0T对比感受如下（申明，车都是好车，只是个人喜好观点不同）：

BMW 640I M版：老6系在遇到大P前一直是我心中标准的Dream Car，不像其他宝马成员那样的恪守格调，他有一种清澈的美，美中诠释的就是25-30岁那种特有桀骜不驯，犀利的眼神映射出黯然的颓，仿若藐视一切的傲然，它诠释的是一种类型的人。新6系改款后心里确实有些许的失落，陌生、洗礼，穿上了绅士的西装，让人挑不出瑕疵也找不到突出点，和之前先入为主的印象产生巨大反差。客观说，高点位的优惠，犀利的操控，外加M套件，BMW640I M版确实是部高性价比的车。

CLS350： 12年刚上市的时候，看到带有LED大灯的前脸确实心有一丝涟漪，但是车内空间对于185的我来说有点拥簇，黄色的中控木板过于成熟，实属不适合自己，后座的中控虽然加了4区空调也稍显突兀，奔驰家族传承式的油门调节让人多了些舒适但少了点激情。

新总裁：品牌的价值毋庸置疑是最大的优势，3.0T裸车价格让更多车友能够接受，和小P不同的是总裁裸车的配置基本够用了，轮毂18寸和车相匹配也很协调，选配的价格也比较平易近人。鲨鱼口中含着三叉戟，两侧鱼鳃呈一线式流向后窗尾鳍的玛莎标，和后尾的LED尾灯衔接一体，正视宛若湍流勇进的鳌鲨觅食，有很强的进攻感，加上浑厚的尾气声音，挑动路人的感官细胞已经是种必然。碰巧去年底一亲戚买了新总裁 3.0T，他常年在国外，车买回来我开了快2000公里，后文会提到小P和总裁操作感的对比。

配置选择

选车过程其实很简单，没有一点纠结，首先定制是必须的，现车基本都满足不了自己的需求，总觉得自己配出的车才是属于自己的，强制性的妥协不幸福。去年年底直接4S订车，优惠2个点，在P2和P4纠结了几天，主要是4驱在帝都这常年干旱地区的实用性和自己配置预算上的挣扎，最后还是把这10万的差价丰富了配置。具体配置如下：

●玄武岩黑金属漆：喜欢并崇尚黑色，运动不失沉稳和庄重，金属黑漆的光泽很饱满

●黑色全真皮内饰：全真皮和部分真皮的差距还是很直观的，包括仪表盘上部、整个中控、储物盒、车门全边和把手都是双线真皮缝合，快6万的价格还是值得的，毕竟车的外表是给人看的，内饰环境是自己享受的，颜色当然还是黑，喜欢没有理由

●LED大灯：14款的标志

●全景影像：遇到路况不好的时候还是很有用的，全车无死角，安全考虑

●纯黑色外饰组件（高光）：为了外表黑色的一致性，选配后车门边框和把手变为高光黑色，标配为亚光黑

●100升燃油：续航性能好点，不想老跑加油站

●SportChrono组件：不仅仅是为了一个表，一个sport plus键，没有它感觉缺少的是一种连贯

●20英寸911 Turbo II 车轮：个人觉得这是PORSCHE最美的轮毂

●车轮全彩盾徽：点睛之笔不可多得也不可或缺

●灭火器：包括副驾驶座椅下灭火器的固定架，不选的话车内是没地方放置灭火器的

●后部车内照明组件：相当于氛围灯，车内所有光源改为LED，包括主驾顶端的U形灯，增加后车顶光源、车门把手光源、前后脚下氛围灯和倒车镜下光源，夜晚U形灯可以变为暗暗的淡白色，很舒服

●Alcantara车顶衬里：觉得黑色真皮内饰配上灰白色的布制车顶确实不搭，为了整车的一致性，必选

●碳纤维内饰组件：运动必不可少的元素，多了一份激情

●BOSE音响：爱音乐，非专业发烧友，足够了

选配一共花了32W，每一项配置都斟酌了很久，缺一不可，加上14款标配的电吸门、空气悬挂、4区空调、蓝牙和14项座椅调节，这就是在预算内所能打造的我最满意的大P。

车身外观

等待了近4个月，这是他刚到4S仓库，第一次睁开双眼，还没来得及环视四周，注视到的第一位兄弟就是我，哈哈，有种故友相聚的激动，初见的那一刻，感觉多了份安定。

大P在车管所等待上牌。黑色的金属漆阳光下很饱满，浓郁的黑有很强的力量感，搭配大P侧身圆润连贯的线条和前机盖上的两处隆起相连，实至名归的穿着礼服的硬汉，等待着自己身份的烙印。

大P上牌后第一次出行。30M 的速度，经过每一个楼宇映射出的倒影和植被，天空相衔，硬汉也可以彰显绅士的自然，诠释的是一种惬意，成为自然和钢混凝土的衔接。

提车前一天就自费在4S店镀了日本牌子的膜，花了小1W，虽然有点贵感觉效果还是很直接的，非常亮，希望大P能喜欢这件见面礼

非常具有攻击性的45度角

大P硬汉另类的婀娜多姿

14款大P的臀部流线改得很自然，流线比老款要低一些，车后的镀络条也取消了，看起来整体性感觉很强

树荫下的大P，怡然自得的模样

选配的高光组件，和黑色金属漆搭配的很协调

内饰

个人认为，大P的内饰和同级别车比起来绝对性的完胜，飞机仓似的布局，拉动性的PDK操作档杆，环绕其一周的机械按键，大面积的碳纤维板横跨整个中控，当Sport Chrono开始旋转的那一刻，一脚油门，一切都沸腾了

大P刚到店里，在车库拍的，座椅上套着椅套，仪表盘罩着塑料壳，一切都是新生的，我是他的第一个兄弟

黑色全真皮内饰，车内到处都是双线缝制的痕迹，加上碳纤维内饰，自我的享受

后部照明组件，所有灯源变为白色LED，很舒服

BOSE音响，非专业人士，足够了

后排4区空调，喜欢这种一气呵成的淋漓尽致

Sport Chrono 组件，必不可少的点缀，当罗盘秒针转起的那一刻，一切都无法言喻

钢制的三幅运动方向盘和五炮筒仪表，因为我们还年轻，燥起来吧

车灯

14款LED日间行车灯为椭圆形光圈有四颗LED光点，白天很醒目

LED光线很柔和，偏自然色，后视镜上方有个大灯专属探头，检测对面车辆，随时调整大灯角度，避免影响对面司机视野

尾灯，美，岂能用一个字形容，很美！

驾驶感受

新款3.0T的动力性较老款比有很明显的提高，涡轮在标准模式下的进入基本感觉不到延迟，整车地盘非常稳定，转向操作很灵活，绝对性质上的指哪打哪，没有一点拖泥带水的感觉。减震可以接受，不能和BBA比舒适性。运动和运动加模式下车身会自动下降，换挡更加顺畅，提速和推背感明显变得清晰，油门和换挡的关系节奏变更加灵敏。

顺便说下新总裁3.0T和大P的对比感受。品牌在这个级别上都是伯仲之间，仁者见仁智者见智的事。外观总裁确实很漂亮，很有攻击性，比大P要更张扬，专有的尾气调教在运动档下太动听了，很饱满一点都不刺耳，街道拉风程度很高。从内饰来讲总裁工艺设计和用料确实一般，没大P好，总裁中控操作屏有点山寨。操控上来说两车整体提速操控还是很不错的，对比起来总裁的操控感觉没有大P那么扎实，感觉不到人车的那种衔接感，标准模式下总裁换挡偏慢，运动模式表现下状态好很多。另外总裁的避震比大P还要硬，真是有种坐在地板上开车的感觉，以上纯属个人观点，仅供参考。