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伴我前行,来自斯图加特的德意志战舰(最后有福利哦~~~)
1 193 发布于 2015-11-09 00:28:06 只看楼主 热门标准
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【前言】还在学校当学渣的时候就开始逛汽车之家了(万年路人甲:从不发帖,从不评论),自己很喜欢汽车,当时最大的梦想就是做一名汽车编辑,每天都和各种各样的车打交道,还能全球到处飞,去东京看看改装车展,去纽博格林做个测评,去西班牙参加首发试驾,去日内瓦做新车发布会采访,回来再写写***装装B......(编辑哥哥勿喷)人一生最大的幸运莫过于和喜欢的人在一起做自己最喜欢做的事。
    
很多人问我为什么会对保时捷情有独钟,就像恋爱一样,或许只是因为感觉吧。再者日耳曼民族的制造水平在世界范围内也是首屈一指的,相比同样是代表的梅赛德斯,保时捷骨子里有一种其他品牌没有的元素:激情、性感、主动,像是德国女性的优雅、内敛与意大利辣妹火辣、性感的结合体。人性就是这样,沉稳久了、压抑久了,总需要释放,但一味地追寻高潮便会失去平衡,进而带来个体的毁灭。平衡,是自然的法则。或许这就是我为什么如此爱保时捷这个品牌,热爱Panamera这个车系的原因吧。

人生也抑或如此,你可以选择成为城市车流中徐徐前行的一员,也可以选择成为荒野荆棘中奔驰的一匹野马,桀骜不拘,冷暖自知。

最后你会发现其实并不需要谁懂,因为你留给世人的只是你的背影。

【正文】言归正传,其实去4S店看车也很多次了,平时没事干就爱逛逛4S店(这是个坏习惯,大家不要学我......),看看兰博、看看法拉、看看迈凯(然后各种YY......)保时捷的那几个销售哥哥也是打扰得不能再打扰了(......嘻嘻(*^__^*)小弟在此给广大的销售朋友们道个歉......)本来是想订一台8缸的turbo s(小弟中了揽胜机械增压8缸的毒),但无奈要等,而且没有任何优惠,时间也正处于要换代的时候。

    因为家里有车车,所以暂时也不急着用车,而且7月份的时候全国几乎所有的4S店的Panamera基本清库。本来就已经决定等待下一代小P,但命运就是这么奇怪,一次出差到北京,神鬼差使地就跑到北京保时捷中心去逛了逛(我这臭毛病就是改不了......其实人家是想去看看有木有918在店里......)结果这一看,就出事了。当天交订金,第二天刷卡提车走人一气呵成,开在路上才回过神来,怎么已经买了???呵呵......



车提了快半年了,因为是提的现车,所以价格还是比较给力的,开一段时间再去改turbo风格吧(外貌协会必须的)。这辆车的配置很简单,只选了一个轮毂加全景影像,SC组件和排气系统是自己后来加的,不过15款行政版的配置已经很高了,唯一的遗憾就是BOSE音响的效果不尽人意,被揽胜的哈曼卡顿L7甩开几条街还是柏林之声效果好啊,后期会施工改动。

目前来说整体感觉不错,小P的表现高于我对她的预期。其实选择一辆车也就是选择一种生活方式吧,因为自己比较懂车,所以在选车的时候没有任何纠结,就是她了。就像官方宣传片里一样:一种生活方式是远远不够的,生命中还有许多其它的感受值得我们去体验。平时接待客户也是开这车,舒适性还过得去,只要不是跑长途(连续乘坐大于3小时)都没有任何问题。


普通模式能超越道路上99%以上的车,开这车跑高速相当给力,而且这一代发动机的油耗也很给力,高速差不多10个油,是家里那台揽胜的一半都不到。前风挡的减速效果出众,120KM/H的速度感受和一般车车80KM/H的效果差不多,PDK变速箱在冷车低速1、2挡时有明显的顿挫,但在加速时表现卓越,但真的要谈0—100KM/H这些性能的话我觉得就没多大意思了,选择这辆车就是为了能有游离于舒适与运动、商务接待与家庭生活之间,她并不属于哪一方。相比于真正的超跑她少了那一份凌厉的加速与操控感受,但多了一份淡定、舒适与从容。



之前工作一直很忙,提车之后本来是不打算写这篇作业的,但最近回老家这边几天闲来无事,回逛曾经的校园时又想起了最初的梦想,头脑一发热,来吧!于是乎呼、呼、呼,完成了这篇作业,第一次体验汽车编辑的生活,真的还是挺高兴的。(给自己32个赞

其实在制作这篇帖子的时候,也是我与她不断地进一步相处、交流的一个过程,在这里小弟鼓励广大的车主拿起你们的相机和你们的车车来一次“亲密接触”吧,走进自然,抒发我们对生活本真的热爱。

其实走过这个过程之后才知道,汽车,在100多年的历史进程里已经不仅仅是作为一个交通工具,她见证了人类不断地进步与发展,也承载了我们在生活当中的喜怒哀乐,家庭也罢、事业也罢,她都默默的陪伴着你,陪伴你的成长,下雨天她会是你的雨伞,烈日天她会是你的荫蔽,寒冬她会是你温暖的小屋,伤心时她会允许你有一个完全属于自己的时间,唱着你最喜欢的歌,陪你一起到天明......(此处省去2万字......

总之,谢谢你,你们一路的陪伴

这张怎么看着像是大草原?(我也是写的时候才发现…...)

蓝天、河流、绿草、大厦,和谐的现代都市图景

前轮,选装RS Spyder Design 20寸轮毂,内藏银色鲍鱼,视觉杀伤力弱了些,过段时间去喷turbo黄

295的变态级后轮……(一般的超跑后轮为305)

来自斯图加特的黑马,搞不懂的是经常有小盆友说这个车车是法拉利,唉……

这张可以很明显地看到尾灯上方空气动力学设计的凹槽

迷人的中控与整车设计

对于追求极致驾驶乐趣的朋友们而言,这代S系列最大的遗憾就是告别了以前的自然吸气发动机,不得不说少了些驾驶乐趣,毕竟随着全却对于碳摆放的管控越来越严格,涡轮增压发动机已成为市场主力,在此趋势下各大车厂纷纷推出旗下的涡轮增压和混合动力甚至纯电动产品,不过与此同时广大车主的用车成本也得到了降低,同时这台3.0T双涡轮增压的发动机(420hp)表现真的可以用卓越来形容,除了全油门加速时少了V8的那种充盈感、以及运转时由涡轮产生的巨大热量之外,个人认为这台发动机的综合表现(油耗、重量、加速感受)好过市面上绝大多数的自吸V8(小弟的V8癌被这台V6治好了),在3.0T 6缸的民用车阵营中,就我所知的范围之内,账面输出数据超过她也只有宝马的M3、M4上的那台直列6缸发动机(440hp),不过小弟对发动机的构造不是特别懂,或许构造方式不一样的机型不能比较吧。总之,给这台发动机点32个赞

国际惯例,大鹏展翅

为了拍这张图片,小弟专门跑到一户乡村人家的楼顶去拍,吓死宝宝了……这个角度的小P别有一番风味。之前是在公司办公室喝咖啡时,无意中看到楼下酒店停了一辆Panamera,俯视的视图效果完爆其他车,平时看车很难能看到这个角度,佩服保时捷的设计师

家族传统的五炮筒仪表,中间是跑车风格的转速表,从左至右依次是机油温度和压力,速度,转速,多功能显示,水温和燃油储量。


玛莎拉红的内饰必须给32个赞,兼具观赏性与耐用性于一身,这个颜色只会出现在保时捷上,也只能出现在保时捷上,小P的专属。


极具质感的门把手

后排全景

整车全景,整体设计很不错

运动码表,美!(GT3同款,白底黄针)

日间行车灯,灯光在晚上很强,白天在AUTO和OFF模式下均会开启 

迷人的尾灯,个人认为是LED尾灯里面最好看的(各位看官轻拍


刹车灯点亮的效果图

认证!

再补发几张之前车展的照片

P1


布加迪限量版

One:1


918的哥哥919

最后美女镇楼!

    感谢汽车之家一直以来陪伴我的成长,也给了我这样一个平台和机会来抒发分享自己的一些感受。震哥和闫闯哥的视频每集必看,也算是个小粉丝吧。Shemme带你装B带你飞的生活方式是我的向往,Chris Harris集卓越的车技与嘻哈的解说风格于一身,是偶滴偶像

最后,期待“三贱客”的回归

真正的梦想还在前方,未完待续.....



最后编辑于2016-08-20 11:23:33
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