其实上首页这事我很纠结，因为我知道，马上又要出现一群看我不爽的人来诋毁和侮辱我了。
做人啊，要留点口德，还要少说点诋毁的话，俗话说人比人气死人，比智商更要命。你也不知道我做什么，更不要凭空去猜测什么。也不要在那胡扯八道太多，生意是个不定数，今天赚的钱多数是为了寒冬期做储备，不代表我必须买个超跑才叫赚到钱，这个版块里买得起超跑的太多了，为啥不买等你有数了再说话。
最后，感谢汽车之家对我分享的驾驶感受的肯定，还是希望可以继续帮助到想入手行政版的准车主。 还请各位亲嘴下留情，文明观贴，否则，你就要成为我茶余饭后的笑料啦。


 就你们能看到的信息，在帕拉梅拉之前，我已是A7车主。 对于汽车的认知，源于卡玛洛，自此之前，对任何车辆都没有感觉，更不要说今天对车辆使用的些许感受。 汽车简直是上帝赐予我们的礼物，感谢上帝创造了发明汽车的人，更感谢那些不断让汽车进化的设计师 商人 工程师们。ok，步入正题。
 自A7入手以后，一直在寻思要不要把帕拉梅拉买下，毕竟娘儿俩都是很喜欢保时捷，觉得世界上最美的车，莫过于Panamera。于是一次次的购车冲动，不停的对比和感受。最终，在保时捷的汽车维护美容间看到了这部宝石红现车，瞬间失去了理性......没错，就是这颜色，轮毂，尾翼！当然，还有这恰到好处的加长！ 
 然后第二天晚上就提车回家了...说好的买房变成了从南京买了一部车回去... 
 你们关心的价格，我亲自说说吧，国行确实有不小的优惠，但是主要由库存，季度，新老交替（是否旧款面临停产），以及车型来最终决定的。比如十月初我来谈价格，有什么现车谈什么，普通功率加长版优惠16个点，而11月中旬再次进入4S想更换为高功率加长版，得知的价格只可以优惠14个点（因为旧款即将停产，而且高功率版本本身产量就小）而且这部卖完也就暂时没货了。更不要相信年底4S都在降价促销，据我所看到的，豪华车4S从11月底就在维持原价或者优惠降低在买车。
 所以折扣这个东西，真的看缘分，自然是车源越充足，价格越便宜，但是跨地区麻烦比较大：首先，你是否要贷款（全款购车请和我一样无视地区）；其次，你是否运气不好碰到小毛病需要回4S检查（别管你信不信，A7和Panameira的小毛病都让我给遇到了，而且都反回4S检查过，靠的越近越方便后期的免费检查）。你也别说我运气不好，车子由多少零件组成，想不出问题都不可能。
 综上所述，买车还是越近越好，最好就是从4S出货，维护有保障（有问题直接修，问题严重就帮你索赔了，你站在店里文明骂爹，还会有美女销售劝你，爷，轻点骂，别太激动气坏身子了...来，喝口水接着骂）。
 也有人会说，我走大贸搞车源，优惠19个点，美规的！油电混合更便宜，21个点！对此，我只说这几句：大哥你不是逗比吧？美规买回来上牌之前要改灯的你懂么，美规买来万一遇到缺德的换了你零件呢？美规的搞来搞去终于上牌了，省了几万花了时间值得么？万一有质量问题，大贸的质保由谁来监督呢？ 
 驾驶感受么，我先从视觉上说吧，对比A7确实就高大上了一个层次，毕竟牌子在那了，但是车子嘛，颜色对了，气质就来了。对比原版Panamera，这个加长版越发像腊肠犬，说不上优雅，但是还算呆萌。题外话，曾经在高速上尾随一辆白色原版小P，那个身段简直迷人！加长版的尾翼其实也很不错，银色也是百搭了，虽然黑色尾翼配合后面的玻璃天衣无缝的隐匿，但是银色尾翼更直白，告诉后面的车辆，我是有尾巴的，翘起尾巴来跑的可溜啦。多数时间吓唬人还是没问题的，遇到公路跑车和超跑，咱也不难受，毕竟还有个尾翼，土话说的好，学会羊癫疯也能吓吓人... 
 定下宝石红以前的几分钟，还在对比宝石蓝，最后放弃蓝色。在店内的灯光下看，宝石蓝确实从视觉上更耐看，但是阳光下效果大打折扣，虽然这点宝石红也一样，但是阳光下颜色都变的深了，反而是宝石红更好看些。个人喜好占多数，这是主要原因（我就不太接受冷色调）。当然，胭脂红我是不接受的，毕竟我一老爷们血气方刚没那么娘炮。 
 驾驶感受，毕竟是双涡轮增压，突如其来的推背感就不说了（其实这个推背感可以忽略），有点莫名，但是挺好玩。后驱的乐趣仍旧被保留着，没有一丁点的丧失，尤其是起步尾部的轻微摇摆（如果你油门和方向都大一些，甩尾不难），总是吸引我专注的看着前方握紧方向盘，不停的感受和试探油门深浅带来的晃动（人车合一的感受还不错）。可玩性上强于A7但是速度和推背感没有A7那么强烈。
 保时捷的运动基因就是牛，后驱玩的炉火纯青。但是市区低速行驶不太舒服，正常模式下，车子好像抓不准你的想法一样，顿挫感明显，时常让我怀疑自己开的是离合油门没搭配好的车，或者说，车子对于低速行驶很有情绪。但是速度一旦起来了，那个感觉就好比便秘患者从厕所里出来那顺畅的面部表情了，即使你排泄正常，你也能感受到他的顺畅后的快感。这时候，车子非常了解你想要跑多少，转速怎么控制，何时提速，提速多少似乎都可以预判。不温不火到爆裂飞车，全看你的想法。
 我是最喜欢在高速上跑到80KM然后猛然提速，感受车子自身的换挡设定。转速表一节一节的落下去很带感，轻微的放炮声也还算不错。相比之下，A7就像个愣头青，生硬的拉着你跑出去... 
 其实保时捷的设定，可能就是为了让你开的快一些，毕竟激情多源于速度！ 
 排气声，我简单说一下，原厂的四出排气还行，发动时候声音不小，跑高速后排也不算安静，比起总裁还算中庸，即便在后排坐着跑一天高速，你还不至于崩溃。只要转速上去了，声音就好听。说实话，如果硬要比较，还必须拿运动排气才能和玛莎拉蒂较量，毕竟玛莎主打的是声浪，无可挑剔的悦耳。地下车库发动总裁，我都感觉很抱歉，扰民了... 
 悄悄告诉你们，帕拉梅拉车子配置很高，普功刷高功，无需更换零件！（本人不对此言论负责）
 当然了，我不想看到谁在这喷粪，扯什么啃老的。有条件就过有条件的日子，没条件就努力创造条件。我的辛苦和成长对得起我屁股下的座驾。我承受的压力让我数次在精神崩溃的边缘徘徊也不是一般人承受的（生意人都懂）。你活的再好，看不惯你的人总是看你不顺眼，即便你是马云，骂你的人也不会吝啬他们的口水。王思聪的40亿是他挣的？我更相信是他老子的智囊团为他赚的。比起中年人我们经验不足，我们的优势就是谦逊，聪慧，学习能力强，遇事更清楚何为变通并且绝不败家 而已！以上的抱怨都是废话，不服气你也投胎去给你买豪车的家庭吧。
感谢编辑，给我机会上精选。希望我的使用感受可以帮助更多人加入保时捷大家庭。但是由于看的人多了，所以无聊的人也就多了。还请各位口下留情，谢谢！