相关车型:大众ID.7 VIZZION 2024款 PRO

首先为什么要选择新能源电动车，我们全家考虑了很久，分析了下家里用车的场景，可以说大部分都是在市区开，回老家跑长途一年也不会超过5次，所以我们最终决定把家里唯一一辆北京的油标切换成新能源指标。

再来说一下为什么选择提一汽大众的ID.7 VIZZION。这就要说说我们之前的油车迈腾了，它是2020年10月提的，配置是2020款330豪华那款。

迈腾陪伴了我们安全行驶了有7.6万公里。

迈腾这车非常的棒，对它的后排及后备箱的空间那是相当的满意，平常喜欢带全家到北京郊区露营烧烤啥的，我那些露营和烧烤的装备对与迈腾的后备箱每次都很轻松的放下。还有一次去宜家买衣柜，两米多长的，把后排放倒，很轻松的就放进去了，还有它陪伴我们去过最远的地方时，是有一年寒假，带娃从北京去上海迪士尼玩，都是全程开着迈腾去的。让人非常的省心和放心。还有在高速行驶过程中，会牢牢的贴在地上跑，动力相当的充沛，超车随便的超，非常的稳，非常的享受。关于上边说的对迈腾满意的这几点，在ID7上都能继续延续，在我心里早就把ID7认为是电动版的“迈腾”。

在选ID7的时候也对比过其它品牌的新能源电动车，有的试驾过，有的是静态体验就给否了，比如比亚迪的汉EV，当时试驾的是高配旗舰，对于它行驶起来的感觉非常喜欢，有那种厚重感，可能跟它配置的DCC悬挂有关，排除汉EV是因为它的后备箱空间不如迈腾的大，后排也不能放倒，对于喜欢出去玩的我们就不能满足。还试驾过特斯拉的ModelY，对于它的后排及后备箱非常的满意，后排放倒后可以纯平，后备箱开启由于是SUV，开口非常的大。比较符合我们，但是在试驾中，噪音比较大，不够安静，可能跟它的无边框车门有关吧，再加上不太喜欢SUV，最终把ModelY给否了，静态体验过小鹏P7，那后排空间及后备箱空间直接就给否了，不太适合我们。蔚来的也试驾过，非常的喜欢，但是价位这块有点高了，最终也没有考虑。

我们的ID7是在3月29日提的，为什么选择这个时间点呢，是因为一汽大众在3月15日后出了比较高的优惠价格，算了下价格已经到了自己心里的预期，所以就果断下定了，下半年估计还会便宜，但想了想早买早享受，加上旧车迈腾下半年估计也会便宜不少。

给大家大概罗列一下明细：
裸车价：17.5w（厂家优惠3w、同品牌置换补贴1w、政府补贴0.4、贷款优惠1.8）
保险：6k
加装：4k 哈曼卡顿
赠品：玻璃膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪、蓝牙钥匙。

由于提车的4s店离我住的很远，听销售说验车和上牌的地方离4s店还远，所以就建议在我家附近的车管所验车上牌就行，实际操作了下，发现是相当的方便，验车上牌的材料销售都给整在一个文件夹里了，带着身份证直接去车管所就行，找了个周五的下午去的，全程听从工作人员的安排就成，很快就完事了，自己办的话会省一笔费用，比4s办理的便宜。

截止到目前，ID7已经陪伴我们24天，累计里程1459km。使用上不需要特意的熟悉，直接就能上手。

前进有两个档一个B档和D档，刚开始用的是D档模式，开启来的感觉跟迈腾油车一样，后边我就习惯用B档了，非常的方便。我们选择的ID7配置是Pro那款，颜色是星桦灰。大家后期如果有想问的，随时留言哈，我看到后会回复的。最后谢谢大家看完我唠叨了这么多。