大家好啊，非常感谢观看本条内容，以下文章是我的用车心得，包含了本人用车的各种情况与经验，希望能帮助到大家在准备购入本款车型或者其他车型来做一个参考。非常感谢！

🤗🤗🤗个人情况
      本人于2023年12月购入荣威D7 DMH车型，2024年元旦提车，至今为止已有4个半月，在这期间经历了寒冷的冬天，也经历了温暖的春天，现在也是来到了炎热的夏天（差个秋天，也算是陪我走过四季了😊）。截止到目前行驶里程7800公里了，平均下来每天里程60公里左右。就目前而言，体验还是很不错的，接下来我会分享用车中的一些心得。

一丶所在地区以及能耗
本人是一枚湖南娃，目前在上海是一个打工仔，平时一个人出行，周末会和女朋友一起两人出行，所以平时的用车基本上是两个人为多数（出去玩偶尔接接顺风车）。
就目前上海交通情况来说，非常适合用纯电优先的模式（只有智能混动/纯电优先），可以做到基本上不耗油，油车实在是不适合开城市道路，油耗不说，堵车了噪音较大，没电车的静谧。
在冬天的情况下，纯电续航会打7折（125km大概只能跑80km），如果开了暖风会更加的离谱（因为是用电来吹暖风），电车这是通病，不可避免的。但是一个人的话，我会选择开启座椅加热，而不是开空调，在这种情况下可以做到较为节能出行。在春天的时候，纯电续航将会来到100公里以上😎，脚法细腻的话，纯电续航可以接近1:1 ，非常的舒服（电车续航不打折就是舒服）。来到现在五月天，纯电的续航基本是反向虚标（125km之后还能开20km左右），当然了，这只是个人脚法也不是不可能😜（时速80）。开启冷空调，续航基本上不会掉，非常的nice，再也不用舍不得开空调啦~（个人无经验，认为油车开冷空调可能会增加油耗，因为教练都舍不得让我们开空调🥵）。

二丶车机的一些理解
对于咱们的仪表盘，可以设置为车速模式/地图模式。关于这个大家应该都望文生义，车速模式就是以车速为主显示仪表盘界面，反之地图模式就是以地图为主显示仪表盘界面。个人比较喜欢使用车速模式，在其左边有胎压、驱动形式，右侧有小计里程、总里程等信息，还是非常好用的。关于胎压，很明显就是如图四个轮子上的数字即为胎压。关于驱动状态可以看到汽车的简易画上的“传动轴、电池、驱动轮”等是有颜色在变化的，关于颜色肯定不是设计师们的随意为之，而是非常灵巧的一个设计。
在传动轴、电池为绿色💚💚的情况下，那车辆目前的状态便是在为电池进行补能状态；在传动轴为蓝色💙💙的时候，证明此时此刻，驱动车辆的是电池，发动机并没有参与驱动。在传动轴为蓝色💙💙且前轮位置为橙色🧡🧡的时候，证明了发动机与
电池同时在驱动~欢迎各位车友补充或纠错哦！😄

三丶行驶中的一些心得
在低速行驶中，开启纯电优先之后，便会切换为纯电行驶，许多人都吐槽这个车没有强制纯电，其实那样是有可能伤到电池/发动机的，因为电池咱们都知道，不能经常性用到最低电量，会非常的伤害电池，具体的咱也不知原理，但咱只需要知道应用即可，所以车辆设计师们也可能考虑到了该点，便把这些操作通通都交给车机智能决策咱们当前行驶是使用纯电驱动还是电量过低需要开启发动机进行驱动并充能了。咱在低速行驶过程中，只要开的平稳，忌地板油，基本上是不会启动发动机来驱动的，个人认为地板油电机的驱动力可能不够，需要唤起发动机一块进行驱动，才能达到咱地板油的目的（急加速），如果厂家设置了强制纯电模式的话，咱们地板油的情况下，很可能驱动力不够，不能让咱达到咱的目的，咱也不可能在急加速的时候关闭这个功能，所以设计师们的设计，肯定是有其原因的，咱平稳行驶，没电了及时补能，不会说有发动机启动的情况的，这点经过我这么多日子的验证，基本上已经确定了(＾ω＾)👌🏻。
在高速形式中（80km/h以上），在高速行驶过程中，假如咱们是满电进行的，而且行驶里程不超过100km，我觉得咱们使用纯电优先，并且时速尽量控制在110km/h，并且杜绝地板油，是可以纯电跑完这一段路程的（实测110km/h电耗17kwh），是不是非常的nice呢！具体怎么判断自己行驶中到底是如何驱动可参考第二点哦！

四丶驾驶感受
开了快一万公里了（四舍五入😏），感受总体还是沉稳风格的一款车🚗，不管是从外观或者内饰，亦或者是行驶中的动态体验，都可以用沉稳来介绍它，对于我来说，我个人不是张扬的性格，较为偏好沉稳，低调而不失内涵的车车。对于刚拿驾照的我来说（23年10月），想着开这么长（4.89m）的车，那还是相当难受的，但是上手之后，操控整体良好，指向精准，打哪指哪，还是很不错的，目前磕碰一处（右前方保险杠），在新手膨胀期剐蹭了，由于刚刚开完2000公里，自我感觉良好，便图省事玩极限操作😂😂，伤心死我了。
关于预防剐蹭，咱在慢速或视野不良的情况下倒车或者是前进，首先咱1.多留意后视镜，眼观六路，耳听八方，不能只看屏幕上的倒车影像或者是360辅助影像，因为有时候还是会有盲区需要咱们观看左右后视镜来进行行驶。2.再配合着360辅助，由于荣威D7 DMH 没有前雷达，所在车友群里大部分车有都是磕碰在右前方，所以各位友友们，360毕竟只是由车辆前后左右四个摄像头获取到的四个位置的照片/视频来进行合成出来的，所以咱们在不确定距离的情况下，能慢则慢，慢也没用就改变周边的环境也别冒风险，因为车刮了就是真的刮啦~非常的心疼哦。3.实在不确定的情况，咱直接叫身边的朋友呀，给咱下车指挥，哈哈哈！这样子操作的话，已经可以避免很多不必要的剐蹭啦！

五丶车辆的功能/快捷键
1.方向盘上的功能键，对于这个功能来说，以前可听说有些车是会减配的好像，最低配的话可能就是说没有多功能方向盘，就很光秃秃，方向盘就一个喇叭按键~，所幸奥，咱不在那时代，现在基本上车都有多功能方向盘了，但是现在车都不一样，方向盘功能肯定也是不一样的，毕竟人各有异，更何况车呢，所以下面介绍一下荣威d7dmh的多功能方向盘都有哪些重要功能。（按键触发方式为银条上下推动）
1）左上开启定速巡航（仅限我的车型，125km卓越是由于高配为自适应巡航了，所以也是属于不了解的一个状态），顾名思义保持当前速度，松开油门也能保持，踩刹车退出巡航（退出固定速度值行驶）。
2）左下自定义，这个可以定义按键功能，一般建议定义为唤醒360辅助影像，在低速360不唤醒出来的时候手动唤醒来会车或过窄路。
3）中键，上/下＝增加/减少定速巡航速度，主要是配合着左上定速巡航使用的。（踩刹车退出定速巡航状态，假如结束的速度为120码，这个时候推下中间上或下，会瞬间定速巡航120码，不管你当前处于哪个速度。*新手不知道别的车是不是这样，但自己在60km/h的时候不小心触发的时候属于吓一跳，直接给你地板油直接往120km/h干*?????）。
4）右中，音量加/音量减，可以调节音量，车机导航的话分导航音量与媒体音量，当前在播放哪个音频，则减少/增加对应音量。蓝牙模式则为增加/减少蓝牙音量。
5）最右下，更改当面仪表盘的显示内容（一小块）。

2.中控台快捷键
这点也算是荣威d7dmh的特别之处了，在众多新势力，新车系车中，大部分都已取消了实体按键，但是d7还是保留了一些较为实用的按键，算是非常的合理了，设计师还算是个正常的开车人（正经人谁开车去屏幕调东西啊）。实体按键的作用还是比较明显的，熟练之后误操作概率发生性较小，操作成功率较大。不是特别依赖车机屏幕来进行操作！👍🏻
由于这个都有明确的标识，很容易看明白，咱就不多介绍了。😊

3.车辆的操作小技巧
荣威d7dmh小技巧，在咱们锁车之后，长按锁车键五秒，车窗+天窗等开启的部分会自动闭合哦。（如果有车门没关紧或者后备箱开启状态也是可以锁车的，但是会哔一声）
忘记带钥匙咋办？没关系，咱们靠近车辆之后，点击蓝牙，再点击解锁，待车辆解锁之后，直接上车挂D档走你~注意不要超过2分钟未起步哦，会自动落锁哒。落锁了之后又得重新锁车，解锁来一套流程才行，这点相对于别的新能源电车来说，智能化程度不是特别高（我也没开过）。

4.必装好物行车记录仪，必须得安装一个啊，免得是非多，荣威D7 dmh出厂未自带行车记录仪，但是挺好的一点是，在安装的地方就有U***供电口，咱只要购买一款U***供电的行车记录仪即可免走线安装啦，省的咱一辆新车为安装一个行车记录仪搞得麻烦，尤其是咱白内饰，怕脏啊！

六丶体验不好的地方
1.车辆没有实体按键下电，必须得下车，关门，锁车，这样才能实体性下电，否则就要在屏幕上点点点，咱车机虽然说是封闭性，就算性能差点但也能用，可是也不能太依赖这车机来进行这些关键性操作吧。这一点是我觉得还需要优化的地方，有时候加油都不知道自己该不该熄火了，车友们肯定有过这样的经历，就是车刚停稳，加油的员工就已经在拍打你的油箱盖儿了，过个几秒钟早不耐烦了，所以我一般都是停车，p档，屏幕赶紧点点点（虽然有点小卡），一般加上了才得以下电，希望官方出个通告，加油到底要不要断电，不需要的话以后就不打算断了，麻烦死了。。。
2.整个这种的座椅，本来是一个加分项，还可以放倒在后排联合对吧，但断电之后，启动的方式太过奇葩，居然是躺在座椅上扭动一下身体，就启动了，咱好歹搞个踩刹车启动吧，这样是不是会更好一点呢？
3.右前方偶尔异响，不知道是哪块响，反正开高速到了100km/h，需要那种路面比较粗糙的时候，就会有那种哒哒哒的声音，特别的尖锐，以至于在风噪+胎噪的声音都盖不住。
4.副驾驶车窗，刚启动的时候，偶发性不能操作（升窗/降窗），过了约10分钟会恢复，已出现两次该情况。
5.可能是由于车辆外观原因，后备箱的高度较低，虽然空间总体来说挺大的，但是一般高点的物体就放不下去了，只能放在后排（后排贼能装）。
6.胎压监测永远是个谜，总是感觉怪怪的，有时候自己放了5s的胎压，但是开了近半个月，胎压还是保持不变😪。
7.屏幕的亮度我建议的是，可以和手机一样自动亮度，不然白天太亮看不清屏幕，会调的很亮，但是
一到晚上又刺眼，又得给调到很低。不太合理。😂

以上的内容就是我用车4个月的用车心得与各种经验分享，行驶8000公里了，目前感觉除了以上不太合理的设计之外，无其他可吐槽的了。由于也是第一次买车，我的经验可能很少的，但是我觉得互相讨论才能有更大的进步，在接下来的生活中，我将继续以用车经验和实际体验出发，分享自己日常生活中使用车辆的心得体会。感谢各位车友的观看、分享，有更多的好技巧和信息。