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长续航+低能耗荣威D5X DMH用实力卷出行业新标杆

1 7 发布于北京 2024-07-25 23:42:04 只看楼主修改帖子

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作为一名燃油车拥趸，即便当下纯电版车型的续航里程达到600、700公里，但仍旧消除不了续航焦虑这一问题。别的不说，单就冬天用车体验或高速续航表现来说，俨然成为影响我选择的最直接障碍。而PHEV车型的出现，正好解决续航焦虑这一问题。就拿这次探店主角来说，它的综合实力在同级竞品中比较抢眼，无论是从续航实力的表现，还是智驾体验，都算得上插混产品里的排头兵，它就是来自上汽荣威的D5X DMH。接着本次探店，咱们一起看下它的实力。

展厅里面摆放着目前所有在售车型，从车型排列位置可以看出，左边停放着新能源车型，右边一列则为传统油车，方便每位来店看车客户的需求。

本次的主角就是眼前的这台D5X DMH，作为D家族产品阵营里的首款SUV车型，搭载了荣威最新混动技术以及设计语言，虽然定位紧凑型SUV行列，但从实车体型来看，足以支撑家用刚需。

夸张的设计感不是荣威品牌的风格，大方得体、稳重耐看才是D5X该有的印象。D5X的设计师更喜欢传承中国传统元素，譬如它的前脸设计风格，就参照了古代建筑群中的“飞檐”与“立柱”的样貌，你可以称之为保守，但我觉着还是四平八稳的姿态，更容易让国内消费者接受。

前脸部分设计彰显简约，没有太多凌乱线条的出现，一切显得特别整体。从车头正面看过去，贯穿式灯带拉宽了横向视觉宽度，夜晚点亮后也具有很强辨识度，立体感的营造还是不错的。

车头处的设计风格，借鉴了中国建筑中的飞檐和立柱的设计，让整个部分兼具科技感的同时还具有一定的设计感。

分体式大灯似乎成为当下最流行的造型元素，荣威D5X DMH同样没有缺席，细长条状大灯让D5X DMH显得很秀气，全系LED材质也保障了夜间行车的安全性与照射亮度。

“灯厂”的称号已经不再是合资品牌的专属，如今的国产品牌，同样可以拥有这个称呼。

车身侧面更能彰显D5X DMH线条之美，几笔简单的线条勾勒出车身侧面的力量感。2765mm的轴距也能满足日常对空间的需求。

双五辐样式的轮圈很有质感，实拍车型使用了一套玛吉斯品牌轮胎，225/55 R19英寸的尺寸让这台紧凑型SUV更有气场。

在高配版车型上，门把手采用隐藏式设计，一定程度上可以减少风阻增加续航。而我们这次展厅里的车型，则配备常规样式的把手。

可开启全尺寸玻璃天窗并没全系标配，它只出现在顶配和次顶配车型的配置单中，如果对天窗比较看重，可以直接选择这两款配置车型。

尾部设计层次感非常强，棱角分明，另外，在车顶部分还加装了扰流板，增添了一丝运动属性。

与车头相呼应，尾灯也采用贯穿式设计，点亮之后灯腔内细节更有看点，不仅能提高辨识度，还能增加其科技感。

D5X DMH的后备厢开口尺寸很大，对于放置一些大规格行李比较方便，常规模式下，它的后备厢拥有507L的容积，如果想要拓展更多空间，放倒后排，此时可以扩充至1484L，这样的奢侈空间，真可谓想装什么装什么。

简约风格保留到D5X DMH的内饰，车厢内整体布局注重实用与温馨，并且选用了更为考究的材料，触感和质感全部拉满。

双辐样式的方向盘采用真皮包裹，尺寸合适握感上乘，两侧还带有多功能按键，用来控制车辆一些常规功能。

方向盘后方为一块24.6英寸大连屏，听上去显得很霸气，实则它是由两块12.3英寸液晶屏拼接而成，一块为液晶仪表，以来显示车辆行驶方面的信息，另一块则为中控大屏，这样的搭配才符合新能源车该有的样子。

荣威为D5X DMH的车机用上了最新斑马智行系统，这套信息不仅操作流畅，而且功能十分强大，可实现手机、车机导航无缝流转，导航一键流转到车机，20秒内连续10+项语音指令。

360°倒车影像+透明底盘已经成为当下主流配置，这个功能十分好用，尤其是行驶一些狭小且有盲区的区域，可以很好的规避不必要事故的发生。

这套车机内部还带有车载高德版地图，为日常使用提供了足够方便。

在储物空间部分，D5X DMH的前排有些比较丰富的空间，例如排挡杆前方区域、中央扶手箱前方两处杯架等，满足前排乘客对于储物空间的需求。

除此之外，D5X DMH前排岛台区域还做了掏空处理，除了集成了几处外接电源外，还预留了储物空间，平时可以存放一些零散或者皮包等物件。

在内饰的其他部位也大规模的采用了翻毛皮材质，更能体现内饰的精致感。

在乘坐空间部分，体现出D5X DMH的优势所在了，D5X DMH的座椅很有讲究，座椅针对其内部填充物、曲线以及造型做了改进，表面还加入了麂皮材质，并且在坐垫和靠背处还加入了20mm零重力软泡层，能够让驾乘人员的舒适性得到保证。

后排座椅的舒适性与前排一致，后排座椅十分宽敞，并且对身体同样有些不错的包裹，坐垫长度适中，可以对大腿起到一定的承托。

荣威D5X DMH这套混动系统可是这辆车的重头戏，它是一台由1.5T发动机+P1 P3双电机，传动系统方面则是配备了两挡变速箱。电机最大功率145kW ，峰值扭矩 350Nm, 电池方面，荣威D5X采用了21.4kWh的电池，CLTC纯电续航135KM。

看的出来，荣威D5X DMH是辆无可挑剔的家用车典范，稳重的外观设计，加上打住科技感内饰座舱，让它更能胜任多数出行场合。除此之外，这套混合动力总成，完全解决了续航焦虑这一问题，CLTC纯电续航里程有着135km的表现，完全可以覆盖日常通勤所需。再加上它的终端价格，这让它有着更强竞争力。如果近期有购车打算，可以考虑这台荣威D5X DMH，长续航+低能耗，才是它最大卖点。