感谢汽车之家将我***收录并发到首页！
（本人文笔不好，感谢大家来看我的贴，第一次发帖可能有点语无伦次，请谅解）图都说单反拍摄，要更多图我以后可以多拍，以下正文：
自我介绍：我从小就特别爱车也不知道为什么，我家里没有人爱车。从小就喜欢没日没夜的看汽车杂志，学习汽车知识，速度与激情更是加深了了我对美系汽车的喜爱。
选车过程：我之前开牧马人，真正的SUV而不是轿车拉高的“CUV”，前后非独立悬挂和非承载车身那才叫SUV，车虽然给人扎实的感觉但毕竟非独立悬挂，车还是挺飘的，特别是高速公路过弯时给人非常不自信的感觉，当然牧马人嘛，带着他去踩泥路才是最好玩的。然而我的牧马人是11款的，用的依然是克莱斯勒80年代开发的推杆3.8 V6，非常费油，堵在路上经常17L，最好的我开到过12.7L,但是负担还是很重。虽然我非常爱我的牧马人，但是我实在养不起他，只能忍痛割爱。
二手牧马人能卖2w5-2w7加币（加拿大货币）左右，所以我选车的价格也就在这附近。我想买台有驾驶乐趣点和稍微独特点的车，丰田佳美或者本田思域这类型的车就不考虑了，不想买德系车，因为很多中国人有钱富二代来这里就买这些车，华而不实，不想同流合污再加上价格不仅售价昂贵，后期保养和维护费用也不便宜，想过买福克斯RS，可惜加元不景气，车价比2016年初的时候贵了，所以也只能排除了。后来我想我要买台后驱车而且一定要手动挡，我想到过买我最喜欢的野马，二手车市场里比较新的6缸车也在价格区间，全新的6缸车虽然配置不怎么样但是至少能买。但是我心中还是觉得野马没有V8就不是真正的野马，所以野马和其他肌肉车就排除了。这样一下子选择性就不多了，现在市场上前置发动机+手动挡+后驱的车少之又少。我考虑过丰田86和姐妹车斯巴鲁BRZ，但是我看网上评论都是觉得这车未完成，买这车就是为了改装，再加上手动订单排队要很久，我也就放弃了。新的马自达MX5也是不错的选择，但是没什么动力，而且低配没有LSD，这都没有以后怎么上秋名山！我浏览一圈下来发现新车都比较贵，在我价格区间内能买到的都只是乞丐车，所以我看了一下二手车。
Bmw以前一直生产驾驶乐趣高的车，很多老的5系和3系都很不错，价格也挺合适，甚至有辆10w公里的10年的M3只卖2W加币不到，但是德系车，一老就到处坏，我想要一辆很可靠的车，而不是一辆Project Car。正准备查阅MX5二手车的时候，我想到了S2000，本田一代神车，也是我小时候梦想之车。
翻阅了以下Autotrader，一个二手车网站，除了CR和公里数极低的车以外，价格基本都在我的范围内。S2000分AP1和AP2，1999-2003款是第一代AP1拥有2.0L的F20C发动机，转数9000红线，240P，自然吸气发动机里每升马力最多的，一直到前几年法拉利458才得到超越。看了国外S2000论坛第一代问题也很多，发动机不能到达设计压缩比，车子尾部很跳，喜欢转向过度，差速器会无缘无故报废等，发动机几乎没有任何扭矩。第二代S2000改善了不少第一代的问题，发动机阔缸到2.2L，增加了低转数扭矩但是牺牲了9000的红转，但是依然到8200转，改善了变速箱齿轮比，重新调教了悬挂加固了底盘，加款了轮胎增加了整车的稳定性。但是04年第一年产的AP2有很大变速箱问题，经常会无缘无故自己跳出挡位，所以我就选择了05以上。06年又是S2000第一次加装电子油门，我又很想要机械式，所以进一步的筛选到05年的AP2.在多伦多市场上拿出来卖的S2000就很少，我这一筛选就只有3辆可供选择。第一辆，完全没有任何改装，出过小事故，后保险杠被碰过，公里数比较低而且内饰保存的近乎全新，黑色的。但是卖家出的价格比我预算高一点而且要的很死，不愿意降价，第一辆排除。第二辆也是全黑，但是卖家改装的非常到位，从机械增压到全套悬挂到大包围能改的都改了，可是机增减少发动机寿命，而且他改完了我以后干嘛，况且公里数有点太高了，虽然价格合适，但我还是Pass了。到第三辆也就是我购买的，卖家做了小改装，换了降低了车身，换了一套轮毂和装了防滚架，发动机除了冷进气没有任何其他改动，内饰除了换挡杆和踏板有明显的陈旧之外，座椅近乎全新。仔细观察了发动机没有明显的漏油痕迹，所有窗户和门都关的很严实（对于一辆软顶敞篷很重要）,卖家是个会赛车的还拿了奖，觉得他的车应该不回有很多问题。试驾时车动力很足，变速箱也没有跳档的迹象，除了开手动挡非常不熟练的我以外，车本身没有仍和问题。在和卖家商讨好价格后，这车就买回家了。
买回来后油省了很多，现在平均10L左右高速开的小心点能8L左右,但毕竟是台S2000，我开的时候动不动就高转，声浪不及V8，但是依然很动听。手动变速箱非常过瘾，每个挡位感觉都像在给枪上趟，离合器咬合点很高，这让我学习了很久。由于买回来后天气一直不好，没有敢把车开快，所以驾驶感受得另外说。
最后来组数据：
两门两座敞篷车
本田Vtec F22C发动机,2.2L 237P马力，6000转Vtec介入,16V每缸4气门
前置后驱，6档+倒挡变速箱，托而升限滑差速器
前后轮内双摆臂悬挂，这样能在过弯时上下摆臂能相对保持平行，增加汽车过弯的稳定性，拥有Camper和Toe的调校
前通风后盘式刹车片
全车净重1300kg，长4.1m宽1.8m高1.3m
好了废话不多说直接上图吧
买回来后没几天就下雪了，所以好多张照片只能雪里拍而且车很脏，在这里对不住了。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------发一个拉转数的视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMTg3MzY2MTkyNA==.html