第一次在汽车之家发帖，希望认识多点爱车的朋友，相互学习交流。
自己玩车也算早了，一直很喜欢山路，喜欢山路的蜿蜒，喜欢山路的风，喜欢山路的景，有时候很晚1-2点，有时候日出之前，偶尔独自一人或骑摩托或开汽车到山路去，享受迎风飞驰的感受。

山路路况复杂，首先要注意安全，弯道上的水迹、砂石都要特别小心，如果驾驶得比较极限，很容易发生危险！

在深圳有条很棒的山路－深圳三洲田，可能很多玩车的朋友都知道，以前是润迅（bb机时代）的发射站，现在旅游景点东部华侨城的位置，以前后山是封闭的，要给门卫好处才可以进去，一到周末很多玩车的朋友聚集，是深圳热门的玩车胜地，已经好几年没有再去，听说后山已经不能上去了。

说说车，十多年前在日本试驾了本田s2000就印象深刻，完全就是一部大卡丁车，自然吸气2.0L就有250匹，又是后驱，油门和转向的掌握很有乐趣，回到国内就朝思暮想，终于2010年政策可以进口，赶快在美国去找了一部很新的红色s2000到国内，一定要左方向，我要找第一代的ap1,在美国找车、手续加上国内海关、缴税啥的弄了快一年，终于拿到车，上了深圳牌，激动了好久。

S2000车重1260kg，前后重量各一半，后驱开篷、操控敏捷、动力适中，在我心中是最喜爱的运动车型，在山路上迎着风飞驰真有种人车合一的感受，我经常去山上练习，有时下大雨我也去，练习摩擦力低的路面的驾驶感。

我联系了日本山路比赛里成绩不错的柴田（arvou老板，gt300车手）对车进行了山路的设定和调校，弯道的稳定性得到提高，偶尔我也参加赛道日，华南地区玩车的朋友相聚一起，在珠海和肇庆赛车场按照车辆的类别和功率分组进行圈速的比赛，我们的组别是自然吸气组的高级别，3.5以下的自然吸气都分类在一组，本田的dc5、fd2这些都是对手，也有86、锐志3.5等，成绩还不错，拿过几个冠军。
提醒下大伙玩车要安全，道路上不要飞车，在赛道中安全又能发挥车辆的极限，有机会大伙都可以把自己的车更换下高温的刹车皮、刹车油，更换新的机油就可以到赛场中尝试下赛道的乐趣。

这次我们的主题是山路，山路的极限驾驶在国内是不容许的，但是山里的魅力又让人迷恋，大伙可以约三五好友感受山风、聊天聚会、慢驶兜风也是不错的休闲活动。

喜欢玩车的朋友可以看下日本著名的山路魔王比赛，日本山路魔王比赛由大家熟悉的土屋圭市创立，
漂移王从山路暴走族发展为职业赛车手，
聚集谷口信辉、织户学等职业车手，

驾驶日本各级的改装车，
在封闭的GUNSAI群马山路上，
以头文字D的前后车追逐形式进行比赛，
两部车一前一后同时出发，在规定路段追逐行驶，按照冲线时候前后车距离判定胜负，大概以距离前车不到一秒的时间和10米左右的距离为准，距离更近时间更短为胜，反之为负。
每年的冠军车成为山路魔王，
吸引大量山路赛车爱好者的追捧。

这是一场专业水平的较量！

山路魔王云集日本众多著名改装商，各改装厂都派出各自代表车型参赛，其中就有山路操控良好的s2000，自然吸气，马力达340匹，另外有很多涡轮车型，rx7、gtr、sti、m3等等，好几届的魔王雨宫RX-7就是马自达著名的改装公司雨宫先生打造的山路赛车，还有近几年热门的JS'RACING的S2000魔王，MCR的GTR35等等。

对车的要求，不单是马力的数值，
是动力和操控的完美均衡！
对人的要求，不再是时速的高低，
是胆色和技艺的终究考量！

2016决胜车中ARVOU的S2000，由于练习事故，无缘决赛。

有兴趣的朋友可以上腾讯视频找找 “2016山路魔王”，有人翻译好中文版字幕的，赞！

16年的山路魔王大战以双冠军的结果落下帷幕，日本玩车文化种类丰富，源自对汽车驾驶的热爱，现在的魔王藤田FEED在十年前一直被雨宫RX7压制，不屈不饶，志要打造最快的山路赛车，经过多年的研发，在高手如林的魔王比赛中终于获得魔王殊荣，其认真、专注的匠人精神值得汽车从业人员借鉴学习。

日本的山路比赛大家看看就好，中国的山路禁止飙车！还是去附近赛车场参加些正规的比赛吧！

我喜爱车比较贪玩，在深圳沙井赛车场成立了一个卡丁车车队，爱车的朋友可以加我微信: xiyu_playcar  ,一起沟通交流，一起玩车，分享乐趣。