2012北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为依维柯CEO艾大伟先生做客新浪汽车访谈间的访谈实录。

新浪汽车：各位网友好，这里第12届北京国际车展，今天我们新浪汽车访谈邀请到依维柯CEO艾大伟先生。

艾大伟：你好。

新浪汽车：本次北京车展，咱们依维柯带来了什么样的产品，依维柯和上汽和南汽都有合作，和两位合作伙伴参展，还是单独的参展，介绍一下情况？

艾大伟：这次参加北京车展对我们来说是一个非常重要的展柜，我们这次为了体现跟上汽合作精神，我们一起和上汽参加，我们的展品都会放在合资企业里面，带来S100和M100的重型卡车，这些发动机是国内生产，主要是针对长途运输。

新浪汽车：此前咱们南京依维柯有一个比较高的产品，高端轻卡，K系列的轻卡，是不是比原来的产品低一点，什么时候有新品？

艾大伟：K系列是一个针对低端的轻卡系列，在下个月底销售。

中国将是重要的生产中心和出口基地

新浪汽车：我们看到确实现在跨国企业重视中国的市场，合作合资非常多，我们依维柯进入中国市场很早，我们感觉到它步伐慢一点。如何评价依维柯在中国市场的定位，有没有清晰明确的规划和目标？

艾大伟：你的观察是对的，虽然依维柯来到中国很早以前1986年开始，在初期年代里依维柯在中国的发展不是很快。想在中国取得成功，需要非常强的中国的伙伴，我们很幸运我们有上汽作为我们的伙伴。我们在中国的品牌定位很清楚的，在南京我们想用跃进品牌占领中低端市场，另有品牌占领中高端市场。在重型的企业，我们想更加提高我们在长途公用车这样一个市场。为什么中国市场对我们来说非常重要，不但是中国市场本身，同时要把中国的合资企业，作为重要生产基地，出口的中心，特别针对中东，拉丁美洲的市场，特别是东欧，大量的出口到这些国家，我们计划到2014年我们同中国出口500万台合资品牌产品到世界的各个地方。之所以能够做到中国出口，是因为我们国产化非常高，大概是95%的零部件全部在中国采购。

新浪汽车：怎么评价跟上汽五年的合作？

艾大伟：我们对跟上汽过去五年合作非常的满意，非常好。

将与自主品牌商用车进行竞争

新浪汽车：依维柯是全球著名的商业车，现在中国销售的产品比较高端一点，包括轻卡，K系列还要做地低端到什么程度，跟东风这些品牌是竞争的吗？

艾大伟：是的。

新浪汽车：这确实是一个很大的变化，从中国经济这么多年的发展来看，中国的商业市场90%都是中国国有品牌，自主品牌里面，因为它讲究性价比，低端一点，高端的奔驰可能是一些大客户，艾大伟怎么看以后中国市场走向，会不会有变化，向你们这么大的品牌，会一下子打到低一点的市场来？

艾大伟：因为我们知道明年就要有一个新的排放标准，整个汽车技术提高，低端车的生存能力将大大下降，低端车三到五年有生存空间，但是以后则需要更新产品。

新浪汽车：怎么看中国的排放法规和油品现状？

艾大伟：这个问题非常的好，我们知道这个状况，据我们所了解在中国的大中城市，柴油的状况好一些，偏远地区更差，我们在短时间内，欧3、欧4发动机同时生产。

最先进技术将在中国同步引进

新浪汽车：想问一下关于依维柯T型客车的问题，是标杆性的产品，那种车的样子都叫依维柯，这是中国人的误解，现在一堆产品都来了，依维柯轻型客车在今后中国市场的竞争力？

艾大伟：我认为要想保持我们领先的地位，就需要不断的开发新的产品，引进新的技术，我们会发布明年第三版的产品，同时我们在不远的将来，会把最先进的技术同步在中国发行，同时保证我们销售网络的扩展。

新浪汽车：距我了解咱们之前一个规划，2014年依维柯在中国产量达到45万量，我听说是这样的，中国经济起伏有很大变化，去年到今年有很大起伏，下一步有没有扩张的新计划？

艾大伟：你说的对，现在目前市场比较疲软，特别是中国市场，轻卡的市场不一样，我们的制定计划非常具有挑战性，但是同时是现实的，我们随时愿意为市场扩张投入，增加市场的投资，这是未来市场有总量的提高，我们逐步逐步在提高我们国内的产量。

新浪汽车：谢谢艾大伟先生来到我们新浪访谈室。