不知不覺~ 707到手已經近三年了~ 在眾多星友們的支持下~ 不斷充實了自己對北斗星的理解~

由於近來已經懶了~ 相對發貼的次數也少~ 看到一些星友的問題~ 由於有其他人回答了~ 也就不加以回復~

相比其他車型~ 北斗星的結構算是簡單~ 過分深奧的機械部分及電路部分我也不懂~ 只是將一些從其他星友身上學習到的總結一下~ 讓新手們也少走一些彎路~ 授人予魚不如授人予漁~

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關於車身~

好多車友反映前後輪附近出現鏽蝕~ 懷疑是廠家質量問題~ 但其實未必~ 只是自己保養沒做好~ 前葉子板與車門對接位的生鏽~ 好多時候是葉子板裏面積滿了泥沙~ 樹葉~ 然後長期沒清理~ 就在裏面開始鏽出來了~ 特別是裝了前泥擋的車~ 我曾經在修理廠見過一部北斗星~ 拆開泥擋以後~ 從裏面倒出來了一斤多的泥巴~ 裏面還有發芽的種子~ (前幾天在另外一個論壇也見過一車友同樣的問題~ 同樣倒了近一斤的泥出來)

後輪拱生銹~ 也是同樣的問題~ 由於後輪拱是折彎處理的~ 如果平時洗車時間沒把那個位置沖刷一下~ 時間長了一樣會積土成山~ 引發生銹~ 這些問題都只能靠自己動手洗車處理好了~ 別指望洗車工會那麽認真給你洗乾淨了~

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關於底盤

由於價錢問題~ 北斗星的底盤問題特別多~ 通常比較多人反映就是前輪的各樣的松~ 響~

通常比較簡單的就是前平衡杆的膠墊的磨損(如果換的質量不好~ 有可能一年就得一換)~ 某寶上有一種是黃色類似硅膠材質做的~ 那個一套18塊~ 相對所謂原廠的會耐用一些~ 然後就輪到前避震的塔頂膠~ 老星友們大都知道~ 解決就是買QQ的實心塔頂換了(現在的叫QQ3~ 老款兩廂的)~

後輪的異樣就來源於後托臂的襯套的爛~ 但通常修理廠也會告訴你那傢夥沒所謂的~ 不影響~ 但我的經歷來講~ 那東西壞了就得立刻換~ 因為過減速帶的時候~ 車尾會向某一邊晃一晃~ 那感覺真不舒服~ 某寶上找景德鎮的商家就有了~ 基本上一換就6個(8塊錢)~ 但考慮到有的維修工不一定有壓機~ 會通過火烤再打進去~ 影響以後的使用壽命~ 也可以一對總成買回來(96塊一對)~

然後就輪到減震~ 每一個人的使用不一樣~ 路況不一樣~ 減震的壽命也不同~ 定期升起來看看有沒漏油現象~ 還是上網買就好了~ 後減的話~ 我覺得北京蒙諾的後減不錯~ 雙向氣減~ 80塊一根~

方向機問題~ 根據有經驗的修理工介紹~ 原廠的能夠10萬公里壽命~ 如果LOW低了的大概6萬公里左右(因為拉杆的角度變了)~ 好多時候是因為好多連帶性的問題引發的~

如果出現過前邊碰撞~ 前輪和輪拱間的距離不一的~ 大梁沒變形的情況下~ 多數情況都是前平衡杆變形了~ 曾經一位廣西的星友就是前邊撞石~ 輪拱距離就是前2後5(另外一邊就是前5後2CM)~ 更換平衡杆解決了~

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關於保養~

正常的保養~ 無非就是風水電油刹(胎壓~ 冷卻液~ 電壓~ 機油~ 齒輪油~ 刹車系統)~ 如果你能夠全部定期更換~ 基本不需要擔心什麽大問題的~

胎壓~ 胎壓~ 廠家設計2斤~ 比較舒服的是2.3斤~ 想跑快一點就2.5斤~ 4個胎壓平衡的油耗~ 跟4個都不平衡的油耗可以相差特別大~ 我之前的就因為胎有慢漏氣的現象~ 每一個星期不添加的話~ 用軟件統計出來的油耗每百公里可以有1升多的出入~ 至於胎的慢漏~ 看看鈴邊有沒氧化~ 變形~ (通常可以讓老闆給你打磨下鈴邊~ 打上黃油~ ) 另外就是氣嘴的老化~ 原裝出廠配的都是膠嘴~ 年份差不多了~ 膠的老化~ 氣嘴芯的漏~ 比較理想就是換上一套鋼嘴(某寶上3塊錢左右有交易了~ 因為是上螺絲的~ 不用擔心氣嘴會突然整個爛掉飛出來引發的意外)~ 另外就是留意是不是舊傷口補不好漏氣~

冷卻液~ 正常的冷卻液是大概2年左右一換~ 我曾遇到過新車回來6年都沒換過的車主~ 高人呀~ 當然土豪可以選擇愛溫的無水冷卻液(1000多塊錢)~ 傳說是電子扇不開也不會開鍋的~ 關於冷卻液引發的問題~ 下面另外再詳細分析~ 小竅門~ 副水箱的吸水管~ 只是非常簡單的套上~ 如果一不留意~ 水管掉到水箱裏面~ 當散熱系統需要抽水的時候抽不上~ 就容易出現過熱沖缸了~ 解決方法~ 用個小紮帶把連接位紮緊~

機油~ 這個就見人見智~ 看口袋吃飯~ 也有過陝西的老星~ 東安機~ 13年的車~ 跑了70萬公里才開始輕微燒機油~ 用的只是原廠70塊錢的機油~ 我自己用的是全合成~ 0W-40~ 5W-30~ 按10000公里算~ 300塊+機油格(15)+工時(30)=345~ 如果用普通機油的話~ 150一瓶~ 5000公里一換~ 每10000公里的成本就是(150+15+30)*2=390塊~

齒輪油~ 好多車友都沒意識到齒輪油的作用~ 但我自己卻是深有體會~ 707回來時候是46000公里~ 5萬公里的時候更換過火花塞~ 走的是郊區路~ 但一箱油從來都頂多580公里~ 通常都是550公里~ 後來有車友幫我試車~ 發現707沒有慣性~ 也就是一收油以後~ 車速立刻慢下來~ 溜的距離不多~ 問修理店老闆~ 回復是換齒輪油就好了~ 換上妹夫齒輪油~ 90塊錢一桶~ 果然慣性出來了(比如跑到60公里~ 以前會一下降下來了~ 換完以後~ 會有短暫的提速~ 超過60的線一點點~ 停留一下再慢慢往下跌)~ 同樣的路~ 一箱油600-630公里穩穩的~ 理論: 大家都知道~ 手動檔是可以通過波箱去對車速進行制約~ 在正常行進中~ 突然降一個檔~ 車速就可以立刻減慢~ 比單純踩刹車要明顯~ 由於齒輪油的壽命到了(廠家提示50000公里一換)~ 油變稠了~ 就會對波箱形成阻力~ 影響慣性~ 齒輪油的選擇~ 通過資料及老星友們的介紹~ 其實北斗星的原廠齒輪油就是夠好的了~ 指是福斯的齒輪油~ 是全合成油來的~ 大概120左右~ 當然~ 也可以選擇其他品牌的~

汽油: 由於每一個人的駕駛習慣不同~ 每部車的車況不同~ 對油品的需求也不同~ 我自己是相對開的野一點的~ 92#(廣東用國五)取代93#的時候~ 我從原來93每箱油路600+~ 變成只有480公里~ 一下差了近100多公里~ 後來以嘗試心態去換成95~ 同樣的油量(38-39L)~ 可以跑580公里~ 有一天~ 平時加習慣的站居然取消了95~ 變成98了(比92約貴了1.2塊)~ 於是又試一下~ 爆發力完全不同~ 一箱油跑回630公里~ 算下來~ 按北斗星的油箱容積40L~ 用98的油~ 每箱就是多了40*1.2=48元~ 但公里數上630-480=150公里~ 我的車還是用高標號的還省錢~

電: 早期的北斗星都是配湯淺的濕式電池~ 正常使用和保養(沒有長期習慣熄車聽歌之類不良習慣)~ 可以用上個4-6年~ 但後期都改成免維護幹電~ 頂多2-2.5年就得更換了~ 以免突然死亡~ 換新電的時候~ 可以選擇更換大容量45安的~ 同時~ 因為設計問題~ 發動機艙右上角比較密集~ 在換的時候可以問下有一種是特殊的電池~ 接線柱是反向~ 靠發動機的電池的~ 這樣就避免那個角落過分的密集了~ 電池問題在冬天是特別嚴重~ 由於氣溫下降~ 電壓也相對降低~ 引致打火難的問題~ 所以~ 可以考慮另外裝一個電壓表(幾塊到幾十塊都有)~ 可以監測電壓情況~ 一旦電壓低於11V就要注意是不是電池壽命到了~

刹車: 刹車系統則是嚴重影響到生命的一環~ 其他保養做得不好~ 頂多是車子發脾氣抛錨了~ 刹車系統有問題的話~ 則後果難說~ 原廠的卡鉗質量的確不咋的~ 由於膠套防塵套容易爛~ 引致有沙子進去了~ 慢慢就變成回位不了~ 拖刹了~ 好多時候修理廠都只會直接更換~ 但其實在某寶是有專門的北斗星前刹車維修包~ 20多塊錢一套~ 拆下來~ 換上~ 抹黃油~ 就可以重生了~ 北斗星車主都是實在人~ 能省就省呀~ 沒必要一下就換新鉗(實際上換新也就是一年左右壽命~ 又是回位不了了)~ 刹車皮~ 經過對比~ 還是用菲羅多的(刹車油也是)~ 相比從多車友推薦的金麒麒~ 菲羅多的皮相對軟一些~ 面積也大一些~ 好處就是差不多價錢~ 但由於皮軟~ 對刹車盤的磨損度也相對輕一些~ 刹車管大概也就是3年左右壽命就得換一下~ 也就是那麽50塊錢左右已經4根了~

後刹車~ 最讓車友吐糟的~ 經常卡死~ 也刹不死~ 主要就是後分泵脆弱~ 不耐用~ 15塊錢的東西~ 唉~ 不說也罷了~ 後刹車同樣有專門的維修包~ 20塊錢左右~

手刹~ 手刹不死~ 除了設計問題~ 好多時候是手刹線的螺絲番松~ 手刹線壽命到了~ 手刹撥叉的磨損~ 如果沒拖刹的情況~ 先嘗試調試手刹線的螺絲(就是在手刹位置下~ 把中央通道後段拆下來就可以看到有兩個螺母了~ ) 如果調過後左右還是不同的話~ 就是手刹線的壽命到了~

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待續.......................................

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