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首先开文先寒暄两句,突然抽起疯想起自己很久没有发贴了,其实严格来讲 是很久也没来这边了。上一篇帖子是买车的心得以及未来的方向。一刹那就3年了几乎,意味着最后一批劳恩斯最年轻的也已经快三岁了,有时候我在想,如果现在才买车 该怎么办?。。。
真的没什么选择了,这么说的意思不是指买不到好玩的车,车越来越便宜 也越来越快,atsl 280hps 也下探到 23万了。
a3的2.0t 也是差不多价格 而且是台6秒车。市面上比劳恩斯快 比劳恩斯舒服 差不多价格的车 一堆。但是随着 86 brz的跟随停售,你们懂我说什么的。接着就是 elise也跟随着推出中华地区。就算在售 用它来豁 开玩笑吧。。。
于是乎 对于我 或者我们这一群人 这确实不是一个多好的时代。但也很感恩 坐上了尾班车。我成长在那个jdm横行的年代,我也有我小时候的dream car supra牛魔王。但我并不属于什么粉 jdm也好 kdm也好 美国车也好 德系也好 价格合适 大马力 大扭矩 后驱 全时四驱 手动挡 少电子 标准的机械手刹杆。。。然而 车厂们似乎一一向着这个世界 这个市场妥协。毕竟 这个世界“激进党”还是少数。。。有时候我又在想 噢。。。miata rf不是快要进来了么?也是一点安慰啊。但是接近40的售价 而且零件贫乏 拿它横着走 似乎不太实际?
唏嘘的差不多了,我想 如果我继续哀叹 读者们也看不下去了。。。
[肯定要玩车 不玩车是不可能的,玩车的人说话又好听,群里面又有友仔玩 又有友女玩,回到车里面就跟回到家一样的感觉]
我玩车。。。玩车定位很清晰吧?我绝对不是姿态党 台车的姿态不能影响生活自理的前提下 好看些就好。不算性能党吧?现在很多劳恩斯动则 400 500hp 我除了动了进排气 没了 280? 290?不知道呢 省钱 没拉过马力。但是高流量进气三元能让我的动力峰值往后移 后段能尽兴一点 那就够了。也绝对不是汽配党吧?!我希望它是干净整洁的。贴纸?盖一盖疤痕而已。
刚参加完一次赛道日,说起来挺心酸了,韩国车有时候真不算省心,当然也和它经常处于高强度下有关系。三万多公里,原厂动力情况下,已经陆续更换了一些零件了。但我在这更忍不住 吐槽一下 广州番禺那一家 自称国企的 4s店 过往是做现代进口的 现在停止供货进口后 就开始卖北京现代 我想说 如果还考虑买现代的 千万不要去他们家 买车前各种天花龙凤,于是售后超级不负责。我再次更不建议已经在他们家买了车的朋友 继续去他们做售后保养 可以去其他家的 反正只要是保养手册上提供的地址 都可以的!!在车陂那一家 价格比较实惠 可以去观望一下。
说到这里 我真心忍不住。那会儿因为离合用久了 旷量增加 容易触发传感器开关 让发动机容易不允许过5000转。我去检查时候,那家店那些智障售后 反吊我说 “正常人开车 怎么会上5000转 上5000转车辆都到多少速度了?!” 其他不和谐的 我就不继续说了 反正就这一点 可见他们的专业能力了 大哥 我的是手动挡。1档2档6000转才多少速度 而且 我怎么开车关你什么事 只要是保修内出现情况的 你们凭什么不负责?!就是这么一种态度忽悠人的?!
所以切记 虽然现在他们只卖北京现代 但就冲着这种态度 千万不要去番禺那边那家!噢 还有白云广物汽贸里面 也有他们的销售点!切记!
说到这 我很想说的
我并没有任何一点挑衅的意思
但是 其实我很难理解一些人说操控 说动力 说天说地
如果一辆车 你连它的极限的能力都没见识过 谈什么操控?一辆后驱车 连它在轮胎承受的边缘挣扎的过程都没有 那开后驱车和前驱车有何差?指哪打哪?哪一辆车不是?当然我在这里并不是提倡在不适合的地方去试探一辆车的能力。车手和二必最根本的区别是,车手是惜命的 他们明白 玩过了 就没下一次了
一辆车 动辄拉马力拉到01不到5秒 4秒 但是要刹停的timing 真的掌握了么?动力的输出线型 真的好开么?当然 01 04专业户当我没说。。sorry