今天我这来写点特别的，带你们简单转转美国报废场。

汽车报废场，在美国英文叫Salvage Yard或者Junk Yard。估计一般人没见过，国内来的富人们净是发灯红酒绿的游记，肯定也不会来美国的废车场。我这算是走个偏门，给大家看点不一样的风景。也简单聊聊废旧汽车最终是如何回收利用的。

常看我帖子的朋友们知道，我是个酷爱DIY的人。虽然只是业余玩玩，但是在美国这片地方，也还是受了点这边的熏陶。

美国整体上崇尚自己动手，这跟他们文化相关是有一部分原因的。另一方面，因为整体全国都是摊大饼式的发展，除了纽约和加州，以及中部一些大城市区，整体上美国人口密度都比较低。家家户户住的都远，这样的话，一个商家能覆盖的范围内客户数量就很有限。造成了，出门买东西不方便，你说吃饺子了缺瓶醋，下楼小超市买去，这种方便事在美国基本想都不用想。除了不方便之外，人工贵更是主要原因，汽修上，零件不比国内便宜，工时费更是贵的很。要是自己不会修，等车老了点，就得赶紧处理掉，不然养着太费钱了。开辆普通的家用车新车，不显得车主多有钱，但是开一辆保养良好的古董车，绝对是非富即贵之人。

我这样日常自己做保养的，基本都是网上买新零件，自己直接换的。 不过有很多时候，新零件太贵，或者车子太老，已经不好买零件了。这时候怎么办呢？美国人这时候就会去汽车报废场淘宝了。

美国的汽车报废场的流程一般是这样的，因为美国私人车子是不强制报废的，所以只要年检合格，车主想开多久都行。（整体上基本是这样的，不过具体规定各个州不一样。）当车主的车子真的不想要了以后（一般是老了，坏了，出大事故了，不值得修了。自己卖私人卖不掉，车商也不收的情况），他们会联系报废场来拉走，报废场一般就是给车主一个废铁价钱，还有修复价值的话，可能给的稍多点。报废场来回来以后，登记入场，按规律摆放好。有修复价值的车子可能会被简单修修当整车卖（当然，人家这些车子也是会有正规手续的，不是黑车，但是车管所会在产权证上标注是报废后回收的车）。如果废车场觉得不值得修的话，这辆车子会在场里摆放一段时间。存放这段时间就是卖拆车件的了，这期间，顾客可以自带工具，进场拆自己想要的零件，出场时候按类型和数量交钱，还可以在一定范围内讨价还价。一般是会收一点进场费的，以防有人闲着没事进来瞎拆搞破坏。规定时间过后，报废场一般会把还有剩余使用价值的零件拆下来归仓，分类储存，类似国内陈田市场一样。剩下的主要是金属，就整体拿去压扁当废铁回收了。这样，一辆车在报废场的生命就结束了。

除了淘便宜货的，来废车场找零件的，还有很多老车收藏者，比如有的收藏家要修旧如旧，就要用原厂的拆车件，精神可嘉。

我这前一阵去了趟这边的报废场，本来是想买一条某个传感器的小插口，进场前要跟他们说明我要找什么，才能被允许进去。不料这边狮子大开口，说一个小插口跟一整条线束是一个价钱，他们说因为是要从整个线束上剪下来的，我只剪一条的话，整个线束也废了，所以是一个价。唉，也算是有点道理，不过这样也太黑了。我就没进废车场的拆件区。

不过我也还是照了一些照片的。结合卫星图，给大家展示一下美国的废车场什么样。

再有的是虽然我最终没有从报废场买零件，不过这一愿望后来在一位朋友身上实现了。我后来帮一位朋友换了车门和翼子板，都是他从报废场买来的。
有兴趣的朋友可以去看看，链接在此：
【海外自己动手保养】美版轩逸（Sentra），DIY更换车门和翼子板
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-448-60511526-1.html


又有外观的新帖：

【海外自己动手保养】美国沃尔沃S40，DIY安装报废场淘来的门槛条
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-65730578-1.html

再往里我就没去看。第一次来报废场，啥也没买，有点扫兴而归。

不过也算是给大家展示和科普了一下美国报废场是怎么运作的。给大家开拓一下眼界吧。

当然报废场的这些都是老车，事故修复车。所以并不代表普通的二手车市场价格哈。

国内比较有名的是广州陈田，也是卖拆车件的。国内因为地皮比较贵，人工又便宜，都是拆好了放店里的，要什么店家给你找。美国这边地皮便宜，人工贵，是进去自己拆，拿出来结账。 
这样的差异算是符合各国国情吧。