老R火花塞的选择与更换
无意中手算了一下座驾的油耗，百公里13升，
这油耗显然不符合国家节能减排的标准。为了响应国家号召，为了咱的蓝天白云，为了兜里的银子，
（主要原因）整！反正闲着也是闲着。先从方便快捷的火花塞开始，
说明书上曰：要么DENSO SK20R11要么NGK IFR6A11 换那种呢？
查！用了半天的时间度娘说：经常跑高速的用NGK 常在市区晃悠的DENSO 得 我属于第二种那就DENSO电装。
问题又来啦，电装火花塞型号多，用途广，因此假货横流，
据了解假货批发价八九块钱，经过转手卖多少那就看包装看忽悠水平了。下面我就带图和大家分享探讨一下DENSO电装火花塞，和安装过程，有不对的地方欢迎指正。
请版主审阅加精 以示鼓励
电装火花塞分为日本产 美国产
这油耗显然不符合国家节能减排的标准。为了响应国家号召，为了咱的蓝天白云，为了兜里的银子，
（主要原因）整！反正闲着也是闲着。先从方便快捷的火花塞开始，
说明书上曰：要么DENSO SK20R11要么NGK IFR6A11 换那种呢？
查！用了半天的时间度娘说：经常跑高速的用NGK 常在市区晃悠的DENSO 得 我属于第二种那就DENSO电装。
问题又来啦，电装火花塞型号多，用途广，因此假货横流，
据了解假货批发价八九块钱，经过转手卖多少那就看包装看忽悠水平了。下面我就带图和大家分享探讨一下DENSO电装火花塞，和安装过程，有不对的地方欢迎指正。
请版主审阅加精 以示鼓励
电装火花塞分为日本产 美国产
火花塞保护套是塑料的为日本产
火花塞保护套是纸筒的为美国产
丰田原厂或是叫原车火花塞，其实都是电装一个厂家的东西，最后选择了原车，就一个原因多了一个丰田厂家的监管，做工质量也许会好些。（猜想的）
牌子是一方面，真假才是关键。经过学习初步了解，判断真假先从两个方面入手1 火花塞上DENSO这几个字母 仔细看是网格的而不是实心的，这也是防伪的一个手段。（把图片放大比较明显）
四个火花塞字体略有区别 ，两个颜色深，两个颜色浅。（自我安慰不是一批的）
判断真假的第二个方法 看侧电极 就是那个小勾 正品应该是焊接上去的而不是一体的，虽然都是金属但这两者的成分不同，要想组合必须焊接。这样如果造假就又多了一道工序，多了些成本。
侧面
细节
经过粗略比较 本人认为 是正品
所需工具10mm套筒卸发动机护盖和16mm火花塞套筒
这油渍估计是换机油时洒出来的，得清理。
按住插头后面 左右晃动拔出插头。
拆下点火线圈
卸火花塞
原车怎么是NGK 难道以前车主换过 
燃烧情况 不知是否正常 其实这换下来的火花塞没有任何问题 点火一下着 怠速不抖动
继续
看伙计那专注的眼神
借的火花塞扳手没磁性里面没橡胶套 火花塞拧下来后用点火线圈把火花塞带出来。
安装新火花塞时同样用点火线圈把火花塞放到里面拧两丝后 再用专用扳手加固 悠着点不能用蛮力 不然你就该
新旧对比
试车 点火顺畅 怠速平稳
大功告成
买火花塞时顺便买了个机滤 也露一小脸
机滤扫二维码查询结果
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白醋浸泡清洗后的就火花塞
白醋浸泡清洗后的就火花塞
最后编辑于2017-06-23 14:45:44
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