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本帖以流水账方式，记述了“川进青出”北京至拉萨的简单情况。帖内共有500余张照片，且每张照片均较大。所以打开时速度可能会较慢，还请各位看官见谅！！

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话说：

2013年自驾去了九寨、峨嵋

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2014年自驾去了桂林

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2016年自驾去了甘肃

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2017年自驾去了西藏

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2018年自驾去了滇藏

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2019年自驾去了新藏

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2019年自驾去了新藏

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2023年自驾去了新疆

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今年（2015年）我和老婆共同决定去西藏！！！

其实西藏我们两个2010年就去过，不过是跟团游，从那时起就一直想自驾一趟西藏，尤其是要自驾去趟珠峰大本营！只不过20天的假期实在难凑，所以前两年出游都是10几天时间。今年机会终于来了，我们请好假，做好各种注备，就期待这次北京-拉萨-珠峰之旅了。谁知4月25日尼泊尔发生大地震，波及日喀则周边地区，尤其吉隆、聂拉木、定日一线受损严重，珠峰大本营也有影响。那么，此次西藏之旅是去还是不去？经过仔细分析决定还是要去！以为到四月底能够确定的是川藏、西藏、青藏大部分地区不受影响。虽然318国道拉萨至樟木进行管制，会影响去珠峰大本营。但这只是我们行程中的一小部分。所以即使有点遗憾去不了大本营，也不影响，再说也可以为下次进藏留个充分的理由！

原计划行程安排如下：

北京-西安-雅安-新都桥-巴塘-八宿-古乡-林芝-拉萨-日喀则-珠峰大本营-日喀则-拉萨-安多-都兰-西宁-榆林-北京

得知尼泊尔地震后决定，依然从拉萨前往日喀则，如确实无法前往大本营就返回拉萨后返程。

谁知临出发时又得知通麦天险因施工进行交通管制，行程又进行了调整。

实际行程请看下文详述。

物资准备很简单，不过是四大类：吃、穿、药品、应急工具。

吃，主要是自热米饭、速食汤、午餐肉罐头、火腿肠、榨菜、各种零食、水、红牛、茶叶等。

穿，单衣、绒衣、羽绒服等。

药品，白加黑、芬必得、消炎药、牛黄解毒片、善存等。

应急工具，应急启动电源、拖车绳、补胎工具等。

好了，一切就绪！出发！！！

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第一天（5月2日）：北京-西安

我们5月2日凌晨出发，这样可以避开小长假京郊游的车流，还能早点到达西安。

咱们有话则长无话则短，上午到达山西平遥，稍事休息后继续上路，中午抵达陕西澄城。

下午邻近西安，受小长假近郊游的影响，西安周边开始堵车。

平安抵达西安，小长假中的西安到处都人满为患。

在酒店办好入住，就带着老婆到附近的黄家泡馍吃饭。我在自驾九寨的帖子里就讲过，黄家泡馍是我吃过的最美味的泡馍，比回坊一带的强很多！每次到西安只要有机会就要来吃一顿。黄家泡馍可以根据食客的要求来调整制作方式，尽量让食客吃的满意！

老婆要的是汤宽加蛋，我的是干拌

好了，吃饱了，回去睡觉！今天跑了一千多公里，要早点休息！

第二天（5月3日）：西安-雅安

一早出发前往雅安！今天不在成都停留直接到雅安。上次去九寨，翻越秦岭时就是阴雨，这次依然。

隧道，各种长度的隧道！！！

进入四川了，好像天气也不一样了，秦岭不愧是中国南北的地理分界线！

高速路上的四川美食，哈哈哈哈！

成都周边高速拥堵，车多事故多！

傍晚到达雅安，雅安三绝之一的雅鱼必须去尝尝。不过说实话，没觉得鱼多鲜美，到是觉得刺超多。锅里配的菜好多！两个人根本吃不完。

服务员从鱼头里剔出来的“宝剑”

今天800多公里,还好!

第三天（5月4日）：雅安-新都桥

今天原计划是延318经二郎山隧道前往新都桥。出发前查询得知因芦山地震影响，现在318国道上的多营至飞仙关路段交通管制，单向通行。从雅安雨城区前往天全、二郎山要绕行荥经，经荥天路抵达天全。

当然，网络上大家比较推荐的是从雅安经石棉到达泸定的路线。但因为二郎山隧道是川藏线的重要地标，因此还是决定，经荥经绕行天全前往二郎山隧道。

牛背山也是比较传奇的地方，好像也在荥经！

从荥经到天全的荥天路很不好走，虽是铺装路面但路极窄，还有大坑，我们通过时又在下雨，视线很不好。老婆紧张的都没顾上拍照。通过荥天路就到达天全县了。我们到达沙坪大桥后开始堵车，原来是二郎山隧道段交通管制。我找了位交警询问情况，交警说：二郎山隧道能够通车，但有几个管制点，沙坪大桥只是第一个。几个管制点都是逐辆放行，到二郎山隧道时恐怕都要到晚上了。如果要去新都桥还是走318回去，经雅西高速绕行石棉吧。听了这番话我好一似凉水浇头怀里抱着冰。唉——————回头吧！

转了一圈又回来了

雅西高速还是很好走的，虽然饶了一圈但浪费的时间并不多，转眼间已到石棉

从石棉到泸定要走S211，总体不错，部分路段在维修。

路边很多卖橘子的摊贩，价格不貴，味道不错！！！

中午抵达泸定，参观了著名的泸定桥。

血旺和豆花，还是蛮好吃的！！

中国樱桃，小时候的味道，现在北京没有卖的了。

路边家家户户都大量栽种这种三角梅，开的十分繁盛！

经过康定，翻越折多山，顺利到达新都桥。

我的爱车也可以歇歇了！

新都桥海拔3400米。老婆出现轻微高原反应，简单吃过饭后就休息了。








第四天（5月5日）：新都桥-巴塘

从新都桥镇出来就是高尔寺山。目前穿越高尔寺山的隧道已经修好，只是尚未通车。现在还需要走318国道翻越高尔寺山。目前路况很差，碎石加大坑！

这里就是翻越高尔寺山的起点。右侧是通往穿山隧道的路，尚未开通。

路况虽然很差但景色不错

海拔上升到了4000米天气也发生了变化，下起了雪糁。

到达卡子拉山，天空中露出了一抹蓝色。云破之处，美艳！！！

看完美景一回头，发现车已经脏得没法看了。

看到这几个字使我心潮澎湃，旅途的疲惫瞬间就消失了！！！

到达理塘。

图片已删除

翻过海子山就是姊妹湖。姊妹湖在地图上的名字是“措尼巴”

傍晚时到达巴塘，刚进入巴塘县城就看到中石油，准备去加油，没想到门前堵了很多车。一打听，原来是没汽油，油罐车还在路上，不知啥时到。

算了，不等了，先去酒店，明天再加吧！

第五天（5月6日）：巴塘-八宿

一大早就跑去加油，发现门口还有很多车堵着，天呀不能还没油吧？！还好，是加油站还没上班。当地藏胞的摩托车加油要登记，汽车不用，于是我第一个完成了自助加油！

加满油就踏实了！

正式进藏，开始领取限速条。

每天都会有烂路

要控制好车速，以免超速。

海拔上升又开始下雪

进藏后的第一座5000米高山

烂路和美景共存

翻过业拉山就是“七十二拐”

路边的沙山上都被刻上了藏文

浑浊的怒江。

怒江天险，果然是一夫当关万夫莫开！

路边的山体上全是沉积的大小不等的鹅卵石，如果有一点震动恐怕就会垮塌

过天险后路边的的一片油菜花分外娇艳！小遗憾是由于一路上很多时候没有信号所以手机导航的线路记录也没有了。当晚到达八宿。

第六天（5月7日）：八宿-林芝

一早先签限速条。

迎着朝阳我们和藏胞们一起出发了！

翻过安久拉山就是然乌湖，好期待！

防雪走廊被毁,据说是去年山体崩塌造成的

好吃吗？？？

然乌湖！！！

被老婆偷拍了

继续

一段漫水路，好像大家都会在这拍个照片，呵呵呵

突然开始堵车，原来是前方塌方了，只能单向放行。但是偏偏有人看不到大家都在排队等待通过，非要逆行前进，结果被武警轰了回来。

山上不断有沙石噼里啪啦的掉落

过了危险路段前面又是不断的美景！

这段路还是挺险峻的！！！

又一段漫水路，再来一张！！！

已经离近波密镇了！

在波密加油时看到的雪山

这个哥们刚***就骑车出来玩了，这身装束引来不少人围观。

因为现在通麦天险进行交通管制，单号日放行，波密至八一方向0:00-12:00通行，八一至波密方向12:00-24:00通行，双号日全天封闭施工。所以原计划今天傍晚到古乡住宿，5月8日在古乡周边玩玩，午夜到通麦排队，5月9日凌晨通过通麦天险。

但在波密加油时遇到几位也是北京自驾的朋友，他们说具其他朋友讲放行日下午从波密到八一也是放行的，他们决定去试试。在换限速条时我们两队人马又向警察进行了确认，得到肯定答复后，我和老婆就决定今天和他们一起通过通麦天险。还好的是西藏天黑得比较晚，大概晚上九点天才会全黑。所以通过通麦天险的时间还是比较充裕的。

临近通麦天险时狂风大作，风雨夹杂着冰雹倾泻而下，路边的一棵树被吹倒了。

说来也怪，到通麦大桥时风停雨住了

各种桥梁隧道基本都修好了，估计明年通麦天险将成为回忆了。今天路不算湿滑感觉并没有大家说的那么难走。

大家都在排队通过一段施工路段，对向一辆工程车正在驶来，两辆湖北牌的车却硬要逆行加塞，素质太低了！！！

这段坡挺陡的

这段路很窄，会车非常费劲

终于驶出了通麦-排龙路段

当晚我们翻越舍季拉山，到达林芝！

第七天（5月8日）：林芝

因为昨天通过通麦到达林芝，比原计划省出了一天时间，所以今天我们去舍季拉山口看南迦巴瓦峰！

以下内容来自度娘：

南迦巴瓦峰它还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。南迦巴瓦在藏浯中有多种解释，一为“雷电如火燃烧”，一为“直刺天空的长矛"，还有一为“天山掉下来的石头”。后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战”，在这段中将南迦巴瓦峰描绘成状若“长矛直刺苍穹”。

舍季拉山口向波密方向有两个观景台一个是看南迦巴瓦峰的，一个是看鲁朗田园风光的

大家一定要记住只有离舍季拉山口近的观景台才能看到南迦巴瓦峰，远的那个是看不到的，另外南迦巴瓦观景台有长长的栈道通向一个圆形的观景塔，而鲁朗田园风光观景台只是一栋三、四层的房子而已。

这张google地图上标的是鲁朗林海观景台，事实上这里是可以看到南迦巴瓦的。

它有一条栈道通向两层的圆形观景塔

从这个观景台再向波密方向行驶11.6公里还有一个观景台，那里是看不到南迦巴瓦峰的

它只是一座三、四层的建筑

2010年我和老婆参团来西藏时就被导游蒙了。

当天大雾弥漫，导游把我们拉到田园风光观景台指着远处露出一尖尖的山说，你们运气真好，看那就是南迦巴瓦峰！你看他尖尖的，像不像直刺天空的长矛？因为当时大雾弥漫、还下着雨，4000多米的海拔又让人头晕脑胀，当时虽然觉得不像但也没多想。后来回到内地才确定的确是上当了。

因为南迦巴瓦峰常年被云雾遮挡很难见到，而游客们又都非常渴望见到。恰巧在田园风光观景台附近有一座尖尖的山峰，由于海拔低、距离近，即使大雾弥漫的天气也比较容易显现出来。于是这座不知名的山，在看不到南迦巴瓦峰的日子里就成了他的替身。前些日子看一个随团游的朋友的帖子，发现他拍的“南迦巴瓦峰”也是这座山。

下面才是真正的南迦巴瓦峰。首先出场的他的兄弟加拉白垒峰。他们的故事您自行百度吧，我就不赘述了。

下面，南迦巴瓦峰正式出场！！！

没看到？没看到就对了！南迦巴瓦峰是那么容易见的吗？要有缘！还要诚心！确实，我们到观景台时就是这个状况，无聊的我只有等待、期待！！！

等呀等！那坨云好像长在了山上！不过我的诚心好像感动了这座“羞女峰”终于在云端露出了头！

这时一位藏族姑娘开始向我兜售起了“松茸”从200两袋一直降到50两袋。最后看我毫无购买意向，就祝福我：“你这么抠是见不到南迦巴瓦的” ~~~~~~~~~咳，好吧！

可能是她的祝福起了作用，也可能是我的诚心感动了上苍。我们在4700米从中午等到傍晚，这座”羞女峰“终于在夕阳中轻轻的掀起了面纱！

这时我果断决定转移阵地至舍季拉山口，那里海拔更高，更加开阔。

南迦巴瓦峰终于露出了全貌！

这位是刚才介绍过的加拉白垒峰，他们兄弟遥遥相望！

据说拍摄南迦巴瓦峰最好的位置就是舍季拉山顶的空军雷达站，就是上图之字形盘山路的尽头。我是没胆量挑战解放军战士的，只好在山口将就拍了。

这种美景真是令人陶醉，老婆也忍不住从温暖的车里出来了。

夕阳下实在是太美了！！！

夕阳虽然落到了山后，但余晖还在！！！

第八天（5月9日）：林芝-拉萨

今天从林芝前往拉萨，途中去巴松错。当年跟团游时，导游以正在修路无法通过为名减掉了这个景点。这次才明白，不来巴松措是因为路实在太远了。我们一早从林芝出发，下午才从巴松错回到318国道，晚上将近12点才到拉萨。

出林芝先领限速条

林芝与拉萨之间正在建设拉林高速，现在很多路段都在施工，只能走便道。

从318国道拐向巴松措后首先看到的是一座水库。

欧巴村！

巴松错的每一滴水都翠色的！！！

图片已删除

下午从巴松错返回318国道，然后就开始了不断的烂路。翻越米拉山口后可以跑一段已经修好主体但尚未铺沥青的拉林高速。之后将近2个小时的时间，都是在漆黑的拉萨河的河滩中，压着鹅卵石铺成的所谓的“路”，一路跳跃着与工程土方车混行。终于，我们与午夜到达拉萨！！

第九天（5月10日）：拉萨

今天上午去拉萨4S给车做了保养，一切安好！！！

下午到布宫和大昭寺转转，我和老婆都进去过，所以今天只在外围转了转

补一张2010年拍的布宫夜景，那时布宫广场和大昭寺、八廓街还不用安检。

现在八廓街上的磕长头的人也少了。

第10天（5月11日）：拉萨-日喀则

今天延S307前往日喀则，途中经过羊卓雍措。出拉萨先领限速条。

甘巴拉山

今天的羊湖深藏在云雾中！

来看看2010年的羊湖吧！

其实，能看到不一样的风景也是一种幸运！

虽然今天风雪交加，但湖边的各种动物依然活跃。

生命其实就是不断轮回。

风雨中我们不断前进！

阴云下的卡若拉冰川

随着海拔降低天气也好了起来！

路遇的野生动物很多。首先出现的是一群岩羊，然后是藏原羚。

道路蜿蜒曲折

比萨村，充满奶酪香气的名字！

对不起，这里最多的是牛粪！牛粪有的是！！！

玩笑归玩笑，不得不承认，这里太美了！！！

限速啊，限速！

等着领限速条时试试我的长焦！

限速条领好了，前面也就快到日喀则了。






已经开始春耕了

下午胜利到达日喀则。原计划第二天前往珠峰大本营，为此还提前办理了边境证。但因为尼泊尔地震所以行程成了未知数。到达日喀则后我们询问了当地的公安局及交管局。得到的答复是目前游客无法前往定日地区。这和网上公布的一样。这样就只好打道回府了。唉------------遗憾！！

不过不过留点遗憾是完美！山就在那里！珠峰，我们再约！

要去定日必须有这个证。

既然到日喀则了扎什伦布寺总是要去看看，虽然我们也去过————

一阵暴雨过后竟然出现了彩虹

第11天（5月12日）：日喀则-拉萨

今天由日喀则返回拉萨，途中会经过一座天葬台。

这是2010年拍的

现在依然是满天的秃鹫！

从日喀则返回拉萨我走的是318国道，但路况依然不理想

回到拉萨，又见布达拉

晚上和老婆去逛超市看到各种胀鼓鼓东东

第12天（5月13日）：拉萨-安多

今天开始延青藏线返程。今天目的安多，途径纳木措。

到达纳木措！！！

2010年的时候，由于时间及高反的原因，我们只在湖边看了看。这次我终于登上了湖边的小山！！！对于一个在北京爬山都喘的胖子来说，能在海拔4000多米的高原爬山实属不易！！！！

当地藏胞把石头包在哈达里向巨石上抛，可能一种祈福方式吧。

离开纳木措继续赶路！

第13天（5月14日）：安多-都兰

今天的行程比较长，要从安多赶到都兰，总共1000多公里。我们没有选择格尔木而选择了都兰作为目的地，是因为老婆强烈要求到茶卡盐湖看看。如果从格尔木到茶卡盐湖，然后在去青海湖时间会非常非常紧张！！！因此为了给明天多留出些时间，只有今天多赶些路了。

今天要翻越唐古拉山口还要穿越可可西里！

所以藏原羚是“白屁股”，而雄性藏羚羊是“黑脸蛋”，不要搞混呦

这些不知是什么羚羊，比藏原羚尾巴长，也没白屁股。是藏羚羊幼体？或是雌性藏羚羊？

可可西里沱沱河保护站和索南达杰保护站。

现在的青藏线路况并不好，路面塌陷、变形严重。还有大量的波浪路，车速稍快些一个不留神就会“飞”起来。还有很多路段在翻修需要走便道。

路上还有大量的部队运输车队。还好的是部队司机素质很高，当你打开左转向灯表示要超车时，如果可以让你超车他们也会亮起右转向灯示意你可以超越。

第14天（5月15日）：都兰-西宁

今天的目的地是西宁，沿途有两个景点。茶卡盐湖和青海湖。

我们上午先到的茶卡盐湖，可以天气不好，没看到“天空之镜”的效果。到茶卡盐湖旅游须晴日呀！

饱和盐水！！！

第二站是鸬鹚岛，顾名思义，岛上栖息的都是鸬鹚。现在已经过了孵蛋的季节，大部分巢里都有雏鸟。

在拍照时很多棕头鸥也来凑热闹！

“hello！”

“我也要拍照！”

“再来个侧面的！！”

“喂！”

“走开！”

“没看到正在为我拍照吗？”

“好了，可以继续了！！”

给另一只也来张特写！！

这只感觉萌萌哒！！

草地里有很多百灵！！

离开青海湖，我们继续向西宁进发，当晚平安到达西宁。当看到西宁的万家灯火时心中还微微有些小激动——终于回到繁华世界了！！！

第15天（5月16日）：西宁-兰州

原计划是不在兰州停留，直接从西宁到榆林。但是因为没有能够前往珠峰大本营。所以时间提前了两天，以此临时改变计划决定今天去塔尔寺，晚上到兰州住宿。

塔尔寺的管理和多年前一样混乱，只有看门的小狗规矩的守在里面。

我们傍晚抵达兰州，在高速旁的“阿西娅”吃完饭。自从踏上川藏线，直到今天，十几天第一次正点吃顿踏实饭！

“阿西娅”的八宝茶依然香甜、手抓肉依然鲜美、服务依然很TMD烂！我就纳闷了，这么多年能依然保持这么烂的服务，她们是怎么做到的呢？

第16天（5月17日）：兰州-榆林

一早带老婆到马子禄拉面馆吃了正宗的兰州拉面。都说兰州人的一天是从一碗牛肉拉面开始的，可我以前都是中午来吃，这是第一次早上吃。没想到人出奇的多，座位极其紧张，连起身拍个排队的照片都不敢。兰州还有个金强牛肉拉面也挺有名，我个人觉得比马子禄好吃，据说不少兰州人也比较喜欢金强！

傍晚抵达榆林时狂风大作、尘土漫天。第二天听说兰州大风吹倒墙，9人被埋2人遇难。

图片已删除

第17天（5月18日）：榆林-北京

今天就能回到家了，激动呀！

归心似箭，一转眼已到山西五台山

看到北京的路标、界牌还真是亲切呀！！

下午平安到家，这趟一共8800多公里！一路上无惊无险、平平安安！

第二天去吃了我的最爱！！！在高原上想起来就馋得慌

生活，这才叫生活！

之前？

之前叫旅游！

区别？！

区别就是：生活是过自己习惯的日子！吃自己喜欢的吃食！旅游是体验别人习惯的日子！尝试别人喜欢的吃食！

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全篇结束，各位看官您受累了！！